Месяц: Май 2019

Власти и старейшины поселков, пострадавших от стихии в Сочи, решили выплатить жителям от двадцати до ста тысяч рублей на восстановление имущества, сообщает администрация города.

Отмечается, что специальные комиссии, в состав которых вошли представители различных ведомств и старейшины поселков, пострадавших от стихии, обследовали каждый дом в Тхагапше, Марьино и Татьяновке. По совместному решению на помощь жителям будет направлено более двух миллионов шестисот тысяч рублей из фондов чрезвычайных ситуаций Краснодарского края, а также пожертвований горожан.

«В Тхагапше из шестидесяти трех домов материальная помощь необходима владельцам двадцати шести. Владельцы четырёх самых пострадавших домов получат по сто тысяч рублей для приобретения бытовой техники, предметов первой необходимости. Остальные двадцать две семьи — от двадцати до девяносто тысяч рублей, в зависимости от степени разрушений. В общей сложности в Тхагапш будет направлено почти два миллиона рублей», — говорится в сообщении.

При этом в Марьино, где в тридцати одном из пятидесяти шести домов постоянно проживают люди, десять семей в сумме получат материальную помощь в размере более двести тысяч рублей. В Татьяновке, где всего тринадцать домов и дачи, на которых постоянно проживают люди, на помощь десяти семьям будет выделено в общей сложности около четыреста тысяч рублей. По остальным домам, в зависимости от масштаба бедствия, будут выплачены от шестидесяти до девяносто тысяч рублей.

Также пострадавшим помогают деньгами и горожане, перечислившие на счёт Красного креста уже около трех миллионов рублей, и чиновники, которые перевели в помощь жителям около одного миллиона триста тысяч рублей.

В минувшие выходные на Сочи обрушились ливневые дожди. Больше всего от стихии пострадал Лазаревский район курорта. Отмечались резкие подъемы уровня воды в реках на полтора-два метра. В нескольких селах из-за стихии был объявлен локальный режим чрезвычайной ситуации. Сошедшие сели смыли сельскую дорогу, наземное сообщение с несколькими поселками Лазаревского района, в которых проживают чуть более трехсот человек, было прервано. Также поселки остались без электроснабжения. Спасатели эвакуировали жителей на вертолетах.

Одним из основных требований, которое предъявляется к заведениям общественного питания, является чистота. Нормы санитарии и гигиены достаточно строгие, так что все производственные предмет мебели должны отличаться не только практичностью, но также качественным и лёгким мытьём. Особенно это актуально для разделочных столов, так как их поверхность регулярно контактирует с разнообразными продуктами, в том числе и теми, что поддаются без термообработки.

С самой лучшей стороны успело зарекомендовать себя такое нейтральное оборудование для общепита, как нержавеющие столы ля разделки рыбы, производите которых происходит на заводе «Лазер-Проф». Такие столы производят исключительно из пищевых марок стали, в которых отсутствуют примеси, оказывающие негативное воздействие на человеческий организм. Такой материал демонстрирует стойкость к влиянию различных химических соединений, он прекрасно переносит мойку и очищение с помощью различных составов. Среди преимуществ производственных столов из нержавейки хотелось бы также назвать:

• Стойкость к коррозийным процессам – они легко выдерживают даже продолжительное воздействие влаги.
• Жаропрочность – конструкции способны адаптироваться к температурному режиму до плюс восьмисот пятидесяти градусов по Цельсию. На такие столешницы легко можно ставить только что снятые с огня кастрюли и другую горячую посуду.
• Стойкость к повреждениям механического характера – мебель из нержавейки не подвергается коррозийным процессам даже на тех участках, где есть царапины.

К тому же, такие производственные столы не впитывают разнообразные ароматы, а значит, идеально подходят для приготовления рыбных деликатесов.

Существуют различные виды производственных металлических столов:

• С полками и без них – наличие полок сильно экономит пространство кухни.
• С мойкой и без неё – вмонтированная мойка делает производственные процедуры более комфортными.
• Пристенные и островные – бортик из металла обеспечивает защиту стен от загрязнений и делает уборку более простой.
• Со столешницей разной длины.

Одной из наиболее важных задач, стоящих перед архитекторами при проектировании музеев и выставочных павильонов, является создание комфортной световой среды интерьеров. Значение роли света в интерьерах выставочных залов и музеев чрезвычайно велико. Рациональной постановкой света можно добиться хороших условий зрительного восприятия посетителями экспозиционного материала, исключить блесткость и снизить риск разрушительного воздействия солнечных лучей на выставочные экспонаты. С его помощью решаются пространственные, пластические и цветовые задачи, создаются определенные настроения, созвучные окружающей архитектурной среде и интерьерам экспозиционных залов, снижается зрительная утомляемость и психологическая напряженность у посетителя. В отечественном и зарубежном строительстве практикуется использование таких систем, как освещение залов экспозиций естественным светом, на основе которого достигается единство внутренней световой среды с наружным светом, а также освещение залов направленным светом на фоне общего затемнения для создания эмоционального напряжения. Классическим примером освещения интерьеров экспозиционных залов, традиционно применяемых в большинстве современных музеев и выставочных павильонов, является рассеянная освещенность, обладающая высокой степенью комфортности в замкнутых пространствах. Такая освещенность в экспозиционных залах достигается применением различных систем освещения — естественного, искусственного и интегрального (совмещенного) освещения. На рис. 13.5.1. показаны варианты систем естественного освещения демонстрационных залов музеев и выставочных комплексов.

При освещении залов естественным светом обычно используют систему верхнего, верхне-бокового и бокового освещения. Каждая из этих систем обладает свойствами освещения, пригодными для определенных условий экспозиционного замысла. В связи с этим отечественная и зарубежная проектно-строительная практика располагает большим количеством конструктивных систем освещения залов естественным светом. Использование искусственных источников света в экспозиционных залах музеев и выставочных павильонов объясняется необходимостью достижения световых эффектов или дополнительной подсветки экспонатов в вечерние часы их работы. Главной задачей в этом случае является исключить блесткость и незаметное, скрытое расположение источников искусственного освещения.

Обычно буровые установки находятся во владении буровых подрядчиков, которые их и эксплуатируют. Поисково-разведочная компания заключает с подрядчиком договор о бурении скважины до определенной глубины или до определенного пласта (объекта бурения) в определенном месте (на буровой площадке). Договор включает дату начала бурения, диаметр скважины, максимальное отклонение ствола скважины от вертикали, особенности бурового раствора, предполагаемые виды каротажа, опробование скважины, размеры обсадной колонны, цементирование, способ заканчивания и, наконец, пласты, которые должны быть пробурены. Договор также рассматривает ставки на периоды простоя, когда бурение не производится, например во время каротажа.

Существует три типа стандартных договоров о бурении. Договор по проходке (по глубине бурения) очень распространен при бурении на суше. Он основан на стоимости в расчете на единицу длины при бурении на заданную глубину. Договор с поденной оплатой часто используют при бурении в открытом море, он основан на стоимости в расчете на рабочий день, при этом бурение также производится на заданную глубину. Договор о сдаче «под ключ» содержит точную стоимость бурения на заданную глубину. Комбинированный договор включает как оплату единицы длины при бурении на заданную глубину, так и определенную ставку за рабочий день. Широко используются стандартные формы договоров о бурении, предложенные Американским нефтяным институтом и Американской ассоциацией буровых подрядчиков (American Association of Drilling Contactors).

Договоры заключают и компании, предоставляющие услуги и снабжение. Специализированные обслуживающие фирмы предоставляют специальные услуги, например, проводят кабельный каротаж или работают с буровым раствором. Компания-поставщик предоставляет оборудование, например обсадные трубы.

Часто бывает, что люк, в котором находится на даче септик, размещен совсем неудобно.

Его невозможно ни обойти, ни как-то по нем проехать. В итоге он портит всю картину. Для этого его необходимо закрыть и задекорировать.

Этапы работы

Главное, что необходимо учесть так это то, что должен быть постоянный доступ к септику. Для этого необходимо выбирать элементы декора так, чтоб, когда пользовались люком, не были повреждены растения.

Можно подобрать вертикальные клумбы. Есть красивые кустарники с листвой, которые красиво и надежно прикроют люк. Для этого можно подобрать низкорослую спирею, лапчатку или барбарис. Подобные кустарники смогут прикрыть крышку веточками. Так она станет незаметной для окружающих. А если нужно будет открыть люк, то это не страшно, ведь те ветки, которые повредили, смогут быстро отрасти.

Допускается, используя тонкие металлические прутья, сделать каркас. Он может быть похож на пирамиду или на конус. Им прикрывается люк. А вокруг всего этого можно высадить летники, к примеру, душистый горошек. Неплохо впишется и клематис многолетний. Так посреди газона вместо люка будет красивая клумба.

Маскировка для крышки — интересные варианты

В виде украшений можно использовать то же, что и для чугунных и металлических люков.

Работа по декору будет простой, поскольку полимерный материал славится своей легкостью и он стойкий ко всевозможным вариантам клея. Также не страшно использовать и герметические покрытия, ведь крышку можно полностью прикрывать полиэтиленом и землей.

Стоит помнить, что есть разные формы крышек септика, к примеру, круглые, квадратные, прямоугольные. Поэтому прежде, чем подобрать украшение необходимо смотреть, какой формой является крышка люка. Есть вариант ее зарисовать красиво. Также подойдет искусственная или настоящая газонная трава. Можно взять ее отдельный пласт.

Если решено выбрать искусственный камень на люк, то необходимо правильно подобрать размеры. Ведь стоит подобрать его под размер основания, которое полностью должно быть прикрыто. Такие камни изготовляют такой формы, чтоб он немного выступал над поверхностью люка.

Также есть специально продуманные высокие формы. В магазине можно выбрать именно тот вариант камня, который подойдет и впишется в дизайн вашего двора.

Для люка можно подобрать немало интересных вариантов, которые и прикроют проблемное место на земельном участке и украсят его.

Эстония занимает северо-западную часть Европы. Государство граничит с Россией и Латвией. Северные берега Эстонии омывают волны Финского залива, а западные — Балтийского моря.

Рельеф страны представляет собой низменную равнину. Климат в центральных областях страны умеренно-континентальный, а в прибрежных зонах — морской. Благодаря этому лето здесь теплое, а зима не очень холодная.

Столица Эстонии — город Таллин. В нем изумительно сочетается архитектура современных зданий с историческими памятниками и старинными улочками. В столице Эстонии сосредоточены главные достопримечательности, которые бережно охраняются государством. Это ратуши, музеи, церкви и галереи. Много красивых парков и скверов. В Эстонии расположено одно из красивейших сооружений Европы — церковь Олевисте.

В этом государстве проживают представители разных национальностей. Официальный язык здесь — эстонский, хотя распространены английский, финский и русский.

Эстония — это государство, имеющее интересную историю. Ее земли долгие годы находились под влиянием германской и скандинавской культуры. Здесь расположено много достопримечательностей, напоминающих о впечатляющем прошлом. Знаменита страна и своими кратерами, которые расположены на острове Сааремаа. В самом крупном из них находится озеро удивительной красоты. Это уникальная природная достопримечательность Эстонии.

В настоящее время в Эстонию приезжает много туристов. Эта страна прекрасно подходит для любителей спокойного отдыха и красивой природы. Прибрежные зоны предлагают приезжающим морской целебный климат и оздоровительные программы. А в южной части страны можно полюбоваться чистой водой озер и природными особенностями эстонских лесов.

В отличие от тоннелей на железных и автомобильных дорогах, представляющих собой разрозненные и, в подавляющем большинстве, весьма незначительной протяженности объекты, метрополитен — многокилометровая разветвленная сеть тоннелей, включающая сложный комплекс сооружений и обустройств. Достаточно сказать, что и Москве протяженность линий метро в двухпутном исчислении превышает 295 км (175 станций), в Санкт-Петербурге 115 км (62 станции). В Нижнем Новгороде, Новосибирске, Самаре, Екатеринбурге и в Казани метрополитены продолжают развиваться. Общая протяженность линий метрополитенов, действующих в городах России, в 2010 г. превысит 500 км. Ведется строительство метрополитенов в Омске. Челябинске, Красноярске и Уфе. Обоснована необходимость метрополитена в комплексных транспортных схемах развития городского пассажирского транспорта Ростова-на-Дону и Перми,
Подземные линии метрополитена представляют собой сложный комплекс инженерных сооружений, выполняющих разнообразные функции, имеющих различные конструктивные решения, построенных с применением как классических, так и современных технологий и широком разнообразии инженерно-геологических условий. Все сооружения этого комплекса призваны обеспечить, помимо четкой организации интенсивного движения поездов (до 45 пар в час), удобное обслуживание пассажиров в надлежащих санитарно-гигиенических условиях. Многокилометровая городская железная дорога и напряженный эксплуатационный режим обусловливают и значительный контингент работников. Так, численность работников, отнесенная к 1 км линии в Москве и Санкт-Петербурге, составляет 78 человек. Однако с уменьшением протяженности линий метрополитена этот показатель существенно возрастает. Так, в городах России, где протяженность линий составляет 8…10 км, численность работников на 1 км линии превышает 100 человек. Представление о номенклатуре и назначении сооружений на линиях глубокого и мелкого заложения дает схема на рис. 6.1.

Все сооружения этого комплекса можно классифицировать как основные и вспомогательные.
К основным сооружениям метрополитена относятся путевые сооружения, предназначенные для обеспечения движения поездов, и станционные комплексы для посадки, высадки и пересадки пассажиров, а также для их обслуживания и организации движения.
В состав путевых сооружении входят: перегонные тоннели, камеры съездов, тупики, раструбы и выходы перегонных тоннелей на поверхность, соединительные тоннели, где расположены пути перехода с одной линии на другую, а также герметизирующие конструкции и затворы металлоконструкций, в том числе на границе со строящимися или законсервированными участками.
Перегонные тоннели участки тоннелей между станциями, в которых расположены главные пути, составляют основную часть подземных коммуникаций метрополитена. Пути разных направлений могут быть расположены водном тоннеле или путь каждого направлении размещают воднопутном тоннеле. Размеры поперечного сечения перегонных тоннелей зависят от габарита подвижного состава, обращающегося на линии, и числа путей, расположенных в тоннеле, а конфигурация от способа производства работ (открытый или закрытый) и от инженерно-геологических условий на трассе линии.
Камеры съездов — сооружения, предназначенные для размещения стрелочных переводов на тех участках линии, где подвижной состав переводят с одною нуги на другой. На этих участках сечение тоннеля в соответствии с уширением междупутья постепенно увеличивается до размеров, позволяющих разместить пути каждой ветки в одиночном тоннеле.
Туники предназначены для организации оборота поездов, для отстоя и мелкого ремонта вагонов. Располагают их между главными путями за станцией. Тупики могут быть однопутными или двухпутными.
Раструбы участки линий метрополитена, где один двухпутный тоннель разветвляется на дна однопутных. На этом участке обделка двухпутною тоннеля постепенно увеличивается по ширине до размеров, необходимых для примыкания к нему однопутных тоннелей.
Выходы перегонных тоннелей на поверхность устраивают при переходе подземной части трассы на наземную ее часть или для связи тоннелей метрополитена с депо. Тоннели на этом участке ограничиваются порталом, удерживающим откос выемки.
Станционные комплексы включают платформенный участок, где расположены поездные пути и пассажирская платформа (или платформы), и служебные помещения — сооружения для связи платформы (или платформ) станции с поверхностью земли или со станцией пересадки вестибюли с подуличными пешеходными переходами, эскалаторные тоннели с машинными помещениями и натяжными камерами, подходные коридоры и камеры сопряжения на пересадочных станциях.
К вспомогательным сооружениям относятся тягово-понизительные подстанции (СТП), станционные и перегонные вентиляционные устройства (вентиляционные шахты, вентиляционные штольни, вентиляционные камеры, где расположены вентиляторы, вентсбойки и вентиляционные киоски), водоотливные установки, дренажные ходки, объекты гражданской обороны, включая санитарно-технические узлы.
Внутренние размеры путевых и станционных сооружений метрополитенов установлены в соответствии с габаритами приближения строений (ГОСТ 23961-80 для колеи 1520 мм), которые предусматривают верхнее строение пути на шпалах длиной 2,65 м и контактного рельса с нижним токосъемом. Габариты приближения строений учитывают размещение (вне пределов габарита приближения оборудования Oм) устройств пути, санитарной техники, электроснабжения, освещения, СЦБ и связи, автоматического торможения и автоведения поездов, а также размещение с одной стороны тоннеля, противоположной контактному рельсу, непрерывной дорожки для прохода обслуживающего персонала.

Габариты приближения строений на перегонах соответствуют форме поперечного сечения тоннеля (рис. 6.2). Для тоннелей кругового профиля сечения принят габарит приближения строений Смк, для прямоугольного — Cмп (С — строения, м — метро, к — круговое очертание, и прямоугольное очертание). По действующим нормативам габариты Cмк и Смп действительны также для кривых участков пути радиусом 200 м и более. Размеры внутреннего контура обделки двухпутного тоннеля установлены с минимальным расстоянием между осями габаритов (междупутье) на прямых участках пути и кривых радиусом 500 м и более 3,4 м. Для станций метрополитена, расположенных на прямых участках пути, установлен габарит приближения строений Cмс (рис. 6.3).
Характерной особенностью эксплуатационного режима метрополитена является высокая интенсивность движения поездов, достигающая в часы «пик» 45 пар поездов в час. При этом S-нагонные составы перевозят до 70 тыс. чел. в час в одном направлении. Пассажирооборот метрополитена г. Москвы превышает три миллиарда пассажиров в год, г. Санкт-Петербурга — приближается к 1 миллиарду.

Короткий интервал между поездами (3…4 мин. в часы «пик» снижающийся до 1,5 мин) с непродолжительным (3,5…4 ч и только в ночное время) перерывом в движении поездов, высокая ответственность за безопасность миллионов пассажиров, ежечасно находящихся в тоннелях метрополитена, предъявляют повышенные требования к работе всех служб, обеспечивающих эксплуатационную надежность такой сложном транспортной системы.
Текущее содержание железнодорожного пути контролируется регулярно. Надлежащее техническое состояние тоннельных сооружений городских внеуличных железных дорог осуществляют службы тоннельных сооружений. Примерная структура службы приведена на рис. 6.4.
В своей деятельности служба тоннельных сооружений руководствуется Инструкцией по содержанию искусственных сооружений метрополитена. Она разрабатывается и утверждается руководством метрополитена данною города и обязательна для исполнения всеми службами этого метрополитена. Однако основные положения и правила местной инструкции должны соответствовать Правилам технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации.

Содержание тоннельных сооружении метрополитена — это комплекс организационно-технических мероприятий, направленных на обеспечение безопасного и бесперебойного движения поездов и пассажиров в течение всего срока службы сооружений. Эти мероприятия реализуются посредством непрерывного надзора за техническим состоянием тоннельных сооружений. Надзор зa техническим состоянием тоннельных сооружений возлагается на дистанции тоннельных сооружений. Каждая дистанция обслуживает одну-две линии метрополитена. Дистанция разделена на несколько околотков, каждый из которых включает 2—3 перегона со станциями.

Речные системы молодого эрозионного цикла типичны для расчлененного горного рельефа с интенсивно проявленными новейшими тектоническими движениями, обусловливающими активное развитие речных долин. В силу невыработанности продольного профиля равновесия таких речных систем, процессы эрозии и денудации преобладают в них над аккумуляцией, речные долины переживают фазы углубления, отчасти — расширения, формируется резко расчлененный рельеф с глубоко врезанными речными долинами, крутыми склонами бортов, слабо меандрирующими руслами рек. В этих условиях господствуют процессы донной и боковой эрозии, в результате которых разрушаются коренные минерализованные зоны в бортах и их днищах, уничтожаются террасовые россыпи предшествующих эрозионных циклов. В подобных условиях преобладает транспортировка образующегося обломочного материала, а русловые фации представлены крупнообломочными галечно-гравийно-песчаными отложениями. Отмечается активное поступление полезных компонентов в современный аллювий — происходит активный современный рудный снос.
В пределах этих речных систем формируются отчетливые шлиховые аномалии в современном аллювии, а также в рыхлых отложениях других генетических типов. Они могут использоваться для поисков коренных минерализованных зон, промежуточных коллекторов и современных россыпей (русловых, косовых, долинных). Таким образом, речные системы начальных фаз эрозионного цикла служат основным объектом шлиховых поисков на разных стадиях геологоразведочных работ, и полученные результаты лежат в основе прогнозной оценки территорий на коренные месторождения и россыпи.
Оптимальной метеорологической обстановкой для выполнения шлиховых поисков является меженный период, так как в это время транспортирующая способность водотоков не имеет экстремального характера. Благодаря наиболее низкому стоянию уровня грунтовых вод в данный период обнажаются всевозможные участки концентрации грубообломочных отложений, обогащенных тяжелой фракцией, и становятся доступными для опробования такие формы, как косы, перекаты, участки коренного ложа рек, нижние части разрезов террас и бортов долин и т. п. Кроме того, в период быстрого спада вод после половодья и сезонов интенсивных дождей русловые и косовые отложения заметно обогащаются тяжелой фракцией, и их опробование позволяет получить после промывки повышенный выход шлиха.
Поисковые маршруты прокладываются по долинам рек, как правило, вверх по течению. Расположение проб в речных системах определяется масштабом поисков и их задачами. При региональных работах шлиховое опробование рыхлых отложений речной сети эрозионного цикла развития, по существу, сводится к отбору проб из современных русловых фаций. При этом опробуют аллювий водотоков высоких и средних порядков, располагая пробы через 1—2 км по ходу маршрута. В местах впадения притоков в водотоки высоких порядков принято сгущать сеть опробования: две шлиховые пробы отбирают из русловых фаций в долине главной реки (ниже и выше места впадения в нее притока) и одну-две в долине притока (выше его устья, вне зоны влияния главного водотока). Шлихи, полученные после промывки проб, подвергаются экспрессному минералогическому анализу в полевых лабораториях, в ходе которого определяется содержание полезных компонентов и их индикаторных спутников. Нанесение результатов на предварительные поисковые карты позволяет выделить перспективные для дальнейших поисков участки речных долин и выявить роль притоков в выносе ценных минералов.
На стадии общих поисков, а также при поисковых и поисково-оценочных работах шлиховые пробы располагают в пределах изучаемой территории по возможности равномерно, покрывая всю площадь в соответствии с кондициями.
Равномерность размещения проб на площади достигается систематическим опробованием всей речной системы — постоянных водотоков всех порядков, вплоть до самых низких, временных водотоков и сухих оврагов, балок, распадков. Шлиховое опробование аллювия сопровождается опробованием делювиальных отложений бортов речных долин и элювия водораздельных пространств. Шлиховое опробование аллювия в долинах мелких притоков с крутым продольным профилем, особенно в приводораздельной их части, затруднено наличием грубообломочных свалов; в этом случае целесообразно получать пробы из делювиальных, пролювиальных и солифлюкционных образований в бортах долин и распадков. В ряде случаев пробы отбираются из естественных обнажений коренных пород с целью получения искусственных шлихов для выявления коренных источников минерализации.
Правильный выбор места отбора шлиховой пробы определяет получение достоверных результатов поисков. Шлиховые пробы располагают в тех участках русел рек, где уменьшается скорость водного потока и происходит накопление транспортируемого рекой обломочного материала. Именно здесь наблюдается максимальное обогащение аллювиального материала тяжелыми минералами, и промывка шлиховых проб дает значительный выход шлиха. Такими благоприятными для шлихового опробования являются участки, размещающиеся ниже областей морфологических изменений в строении речных долин — перегибов их продольного профиля (ниже порогов, перекатов), резкого расширения долин, крутых поворотов русла реки и т. п.
Таким образом, шлиховые пробы отбирают в головных частях кос, на выпуклых изгибах берега в местах крутых поворотов русла, на пляжах, отмелях, в старицах, участках, располагающихся выше препятствий в водном потоке (завалы, коряги, крупные валуны и т. п.), у выходов пород коренного ложа русла. Из опробования исключаются широкие долины крупных водотоков высших порядков, мощные конусы выноса, моренные отложения, а также участки территории, примыкающие к производственным объектам. В первом случае речные долины заполнены переработанным материалом дальнего переноса, не имеющим прямой связи с окружающими геологическими образованиями, а во втором велика роль техногенных факторов, не поддающихся учету при интерпретации результатов поисков.
Обычно опробуются грубообломочные, относительно мало сортированные отложения, накапливающиеся в участках снижения транспортирующей способности водного потока и обогащенные тяжелыми минералами.
Шлиховые пробы отбирают из галечников, неравномернозернистых гравийников, несортированных крупно- или разнозернистых песков с галькой. Наиболее благоприятны для шлихового опробования так называемые «месниковатые пески», т. е. плохосортированные отложения, содержащие значительное количество глинистой фракции, гальку и щебенку коренных пород; наличие глинистой примазки способствует обогащению этих песков тяжелой фракцией и получению при промывке таких проб высокого выхода шлихов разнообразного минерального состава. He подлежат шлиховому опробованию тонкообломочные хорошо сортированные породы — глины, илы, мелкозернистые кварцевые пески дальней транспортировки. Они практически не содержат тяжелой фракции, и промывка их не дает представительных шлихов.
Глубина отбора шлиховых проб зависит от характера распределения по вертикали тяжелой фракции в обломочном материале. Обычно шлиховые пробы отбираются из поверхностных частей русловых отложений. Особенно благоприятны в этом отношении косы, так как они постоянно перемываются текучими водами реки и перемещаются; в результате наиболее подвижные зерна легких минералов вымываются, самый поверхностный слой косовых отложений обогащается тяжелыми минералами. Часто на песке косы виден черный налет отмытого рекой шлиха. Такие естественным путем образованные шлихи скапливаются в головной части косы, на ее выпуклом крае, выше крупных глыб коренных пород или плавника, лежащих на ней. Все эти участки и опробуют при шлиховании кос, причем пробы отбирают из поверхностных частей песчаных накоплений косы.
При отборе шлиховых проб на отмелях, пряжах, в руслах рек поверхностная часть обломочных отложений зачищается с целью удаления илисто-глинистых осадков, а задернованные аллювиальные образования вскрываются небольшими копушами; при этом снимается почвенный горизонт. В обрывах бровок пойменных террас шлиховые работы отбираются из расчисток, вскрывающих их разрез. Однако следует иметь в виду, что главная масса тяжелых минералов аллювия (полезных компонентов и их индикаторных спутников) тяготеет к низам его разреза, обогащая приплотиковые горизонты. Кроме того, заметная концентрация тяжелой фракции наблюдается в крупнообломочных породах, лежащих на ложных плотиках. В силу этого шлиховые пробы обычно отбирают из горных выработок, расчисток, закопушек, вскрывающих, возможно, более глубокие горизонты аллювия, приближенные к истинному плотику или расположенные над ложными плотиками, что позволяет получить более достоверный материал о количественном содержании тяжелой фракции в обломочных породах и об обогащении ее полезными компонентами. С этой целью при систематическом отборе шлиховых проб главных образом из верхних частей разреза аллювия проводится также контрольное опробование его глубоких горизонтов, вскрываемых шурфами или расчистками. Это приобретает особое значение при прогнозной оценке территории на россыпи.
Характер плотика играет заметную роль в распределении тяжелой фракции в аллювии по латерали. В зависимости от состава пород коренного ложа речной долины и степени их тектонической переработки, рельеф поверхности плотика резко различен. При массивных однородных коренных породах плотик имеет довольно ровный рельеф и тяжелые минералы распределены в приплотиковых горизонтах аллювия равномерно. Если коренные породы неоднородны, подвержены интенсивным гипергенным изменениям, сильно трещиноваты, раздроблены или закарстованы, то рельеф поверхности плотика сложный, неровный, изобилует западинами, кавернами, ямами. В подобных случаях аллювий распределяется на плотике весьма неравномерно и наиболее грубообломочные его фации, обогащенные тяжелой фракцией, скапливаются в неровностях, западинах плотика, образуя «кусты» и «карманы», в которых концентрируются полезные компоненты. В таких участках с целью получения достоверных результатов шлихового опробования отбор проб производится по сгущенной сети, часто кустовым методом. Если плотик представлен рассланцо-ванными, сильно трещиноватыми породами, сланцами (такой плотик носит название «ребровик» или «щетка»), тяжелые минералы накапливаются не столько в нижних горизонтах аллювия, сколько в поверхностной трещиноватой, элювиированной части самого плотика, где нередко возникают резко обогащенные участки. В этом случае отбирают так называемые «щеточные» пробы методом задирки, т. е. в шлиховую пробу поступают не только нижние горизонты аллювия, лежащие на плотике, но и самые верхние части разрушенного плотика. Такие «щеточные» пробы трудны для промывки, но дают богатые шлихи.
Исходный объем (или масса) шлиховой пробы зависит от содержаний в обломочных породах тяжелых минералов, которые, таким образом, определяют представительность полученного при промывке пробы шлиха. Первоначальный объем шлиховой пробы должен быть таким, чтобы после промывки минимальный выход шлиха составил 10—15 г; шлихи меньшей массы непредставительны и не могут обеспечить достоверность поисковых работ. Исходный объем или масса всех отбираемых шлиховых проб должны быть стандартными, что позволяет получать сопоставимые результаты по всей территории в отношении количественного содержания шлихообразующих минералов в рыхлых породах. Стандартным считается исходный объем шлиховой пробы 0,02 м3 (или масса 40—50 кг — в зависимости от литологии обломочных пород). В труднодоступных районах и засушливых зонах, где требуется транспортировка проб к месту их промывки, в виде исключения отбирают шлиховые пробы объемом 0,01 м3 (20-25 кг).
Стандартный исходный объем (масса) шлиховых проб обеспечивается тарированием в начале полевого сезона пробных брезентовых мешков, которыми в дальнейшем пользуются для замера исходного объема проб, их хранения и транспортировки к месту промывки. Можно также определить среднюю массу промывочного лотка, заполненного рыхлой породой, путем его взвешивания, а затем учитывать количество промытых лотков на одну пробу, рассчитывая выход шлиха на ее исходную массу. Более точное предварительное тарирование пробных мешков и промывочных лотков производится с помощью ендовок. Это корытообразные деревянные ящики с ручками, имеющие следующие размеры (в см): вверху 60×30, внизу 50×20 при высоте 20. Внутренний геометрический объем такой ендовки 0,028 м3. Однако порода загружается в ендовку в разрыхленном состоянии, что уменьшает ее емкость по массе. Учитывая коэффициент разрыхления пород (Кp), рассчитывают объем породы Vп, заполняющей ендовку; так, для талых пород Kp = 1,4 и Vп = 0,02 м3, а для мерзлых Kp = 1,75 и Vп = 0,016 м3. Для замера объема породы ее засыпают в ендовку с верхом, легким постукиванием дна о землю утрясают и сравнивают под линейку в уровень с краями. Затем определяют емкость тарных мешков или промывочных лотков.

Вигвам для малыша станет действительно сказочным местом в доме, ведь именно об этом мечтает каждый малыш. Кому из нас не нравилось играть в шалаше, созданного с помощью подушек и покрывал. Но сегодня детишкам везёт больше – у них есть возможность использовать для игр реальный вигвам. Конечно же, если крохе удастся уговорит маму и папу купить ему такую конструкцию. В действительности причин для подобного приобретения может быть много.

Альтернатива домику на дереве. Вряд ли кто-то будет спорить с тем фактом, что домик на дереве является кране симпатичным и уютным. Но в нашем мире эта детская мечта не всегда может осуществиться. Взаимен вы можете приобрести детский вигвам, а это достойная альтернатива хижине в лесной чаще.

Украшение детской комнаты. Все мы понимаем, что смотрится такой вигвам прекрасно. А многообразие оттенков, стилистических направленностей и сюжетов порадует даже самого капризного малыша. К тому же, Вигвам является достаточно лаконичной конструкций, которая идеально вписывается даже в весьма скромную по размерам детскую комнату. К примеру, он идеально подходит для оформления в стиле минимализм.

Личное пространство. Для детей так же важно иметь своё пространство, как и для взрослых, ведь за ними постоянно кто-то присматривает. А ведь вашей дочурке или сынишке будет полезно посидеть одному, в особенности если у него есть братик или сестрёнка. Нет возможности обустроить для ребёнка отдельную комнату? Тогда вигвам поможет создать для него уютный и красивый собственный уголок.

В связи с тем, что в последнее время за рубежом активно применяют сквозные балочные системы в мостах различного назначения, рассмотрим, как делают стальные пролетные строения с решетчатыми фермами.
Интерес к их применению взамен сплошностенчатых вызван тем, что здесь стенка представляет собой набор дискретных элементов, работающих на осевые силы, что дает экономию стали. Эффективное включение плиты проезжей части в работу сжатых поясов создает дополнительную экономию. Кроме того, железобетонная плита может полностью заменить собой пояса фермы. Такая система более жесткая, чем цельнометаллическая ферма, а значит, можно уменьшить расстояния между осями верхнего и нижнего поясов.
Сталежелезобетонные решетчатые системы в балочных пролетных строениях применяют, преимущественно, при езде поверху, так как здесь намного проще включить плиту в работу пояса, чем при езде понизу.

В качестве примера можно привести мост через долину реки Фульда под два пути скоростной железнодорожной линии Ганновер—Вюрцбург в Германии (рис. 5.22, а). На мосту применены разрезные пролетные строения длиной 57,6 и 72 м с целью упрощения их возможной замены. Железобетонная плита проезда включена в совместную работу с верхними поясами ферм при помощи гибких стержневых упоров, приваренных к вертикальным и горизонтальным листам верхних поясов (Н-образного сечения), а также к узловым фасонкам (рис. 5.22, б). Узел ездового пояса главной фермы изображен на рис. 5.22, в. Стальную часть пролетных строений возводили способом продольной надвижки, объединив разрезные фермы в неразрезную систему. Неразрезность сохранялась и при последующем бетонировании монолитной плиты проезжей части; только после набоpa бетоном прочности снимали соединительные элементы.

Применяют также и неразрезные пролетные строения железнодорожных мостов с ездой поверху. Они имеют простую треугольную решетку ферм с параллельными поясами либо с криволинейным нижним поясом. Такой принцип использован, к примеру, в трехпролетном неразрезном строении моста через реку Майн в Нантенбахе на двухпутной скоростной линии Ганновер—Вюрцбург (Германия) по схеме 83,2 + 208 + 83,2 м (рис. 5.23). Помимо устройства в верхнем поясе железобетонной плиты, включенной с ним в совместную работу, в приопорных зонах ферм устроены сталежелезобетонные плиты, усиливающие нижние сжатые пояса главных ферм.
Монтаж пролетного строения производили в следующем порядке. Боковые пролеты собирали на временных опорах, после чего навесным способом монтировали консоли длиной 34 м центрального пролета. После бетонирования нижних плит смонтировали при помощи плавучих опор центральную часть среднего пролета длиной 140 м и массой 1600 т. На завершающем этапе забетонировали монолитную верхнюю плиту и направлении от середины к краям моста.
В автодорожных мостах средних пролетов получили распространение балочные неразрезные решетчатые пролетные строения с ездой поверху специального вида.

Проезжую часть (и одновременно верхний пояс фермы) устраивают в виде железобетонной плиты, предварительно напряженной вдоль оси моста, а иногда и поперек моста (рис. 5.24).
Решетчатые наклонные стенки балок выполняют в виде треугольных ферм постоянной высоты. Нижние пояса ферм могут быть стальными, железобетонными или сталежелезобетонными. Конструкции имеют регулярную по длине пролета структуру, поэтому могут формироваться из пространственных модулей. Пример такого модуля показан на рис. 5.25.