Месяц: Июль 2019

Как отмечалось выше, в типичной сталежелезобетонной конструкции железобетонная плита вступает в работу только на второй стадии после объединения ее со стальной частью пролетного строения. Для более эффективного использования плиты, а значит, возможно большей экономии металла балок применяют искусственное регулирование усилий на обеих стадиях.
В разрезных балках и на участках с положительными изгибающими моментами неразрезных для использования плиты на первую часть постоянной нагрузки можно применить специальные способы производства работ, в частности, устроить в пролете временные опоры для придания металлическим балкам обратного выгиба до устройства железобетонной плиты (рис. 5.9, а и 5.9, б-1). За счет этого в стадии I напряжения в поясах пролетного строения уменьшаются регулируемым образом. После набора бетоном плиты прочности временную опору убирают, и нагрузки на балку, вновь работающую полным пролетом, воспринимаются уже объединенной конструкцией. В итоге усилия в металлической части оказываются меньшими, чем без регулировки.
В растянутых зонах неразрезных балок аналогичного эффекта можно добиться путем предварительного вертикального перемещения (опускания или поднятия) опорных точек балки (рис. 5.9, б-2). В приведенном примере после опускания концов двухпролетной неразрезной балки уменьшаются положительные изгибающие в пролетах и возрастают отрицательные моменты в зоне средней опоры. Ho после устройства плиты и поддомкрачивания концов балки (см. рис. 5.9, б-2) опорные моменты снижаются с обжатием плиты в данной зоне и повышением ее трещиностойкости. При этом моменты в пролетах возрастают, но они воспринимаются уже объединенной конструкцией, так что усилия в стальной части оказываются меньшими, чем без регулировки.

Возможна также установка в растянутой зоне железобетонной плиты предварительно напряженной арматуры, замоноличенной в бетон — прием, аналогичный предварительно напряженным железобетонным балкам. Применяют и открытую шпренгельную арматуру (рис. 5.10).
Разумеется, выше представлена далеко не вся гамма возможных способов искусственного регулирования усилий в сталежелезобетонных конструкциях. Ho приведенные основные способы убедительно иллюстрируют действие закона взаимосвязи конструкции и технологии сооружения моста — за экономию металла главных балок приходится «платить» усложнением технологии и дополнительными затратами на вспомогательные сооружения.

Текстильный стропы качественно новый материал на российском рынке.

Соединения применяются в сфере строительства и промышленности, а главным образом для обеспечения безопасной транспортировки грузов. Перевозка рабочей техники, дорогостоящего оборудования и тяжеловесных конструкций предполагает большое количество рисков, а стропы грузовые позволяют минимизировать любые опасности.

Основные преимущества текстильных строп

В отличие от стандартных крепежных систем текстильные стропы обладают рядом определяющих преимуществ. Соединения имеют минимальный вес, что исключает появление дополнительной нагрузки на транспортную платформу. Стропы изготавливаются из надёжного сырья, не восприимчивого к химическим реакциям и климатической коррозии.

Перевозить грузы с помощью таких материалов можно в любых условиях. Стропы обладают минимальной стоимостью и удобны в эксплуатации, что значительно сокращает расходы на доставку габаритных товаров.

Ленточные и круглопрядные стропы

Текстильные стропы различаются на ленточные и круглопрядные.

Ленточные являются стандартными и предполагают наличие петлевых и кольцевых разновидностей. В качестве основного сырья для изготовления материала применяется полиэстер, неуязвимый для температурного воздействия и влажности. Ленточные варианты предназначены для перевозки любых грузов и являются универсальными.

Круглопрядные стропы предназначены не только для укрепления транспортной платформы, но также для проведения разгрузочных и погрузочных работ. В отличие от ленточной данная модель обладает более высокой прочностью и плотностью что значительно увеличивает весовую выносливость. Круглопрядные соединения часто применяются при перевозке габаритных строительных конструкций и технических изделий.

Устойчивость смонтированного каркаса сооружения обеспечивается наличием всех элементов и их проектных закреплений в стыковых узлах, что создает неизменяемость и устойчивость сооружения в целом.
Монтаж сооружения выполняется отдельными элементами или пространственными блоками, устойчивость которых должна быть обеспечена до их расстроповки. Обеспечение неизменяемости и устойчивости конструкций при их монтаже определяется проектом производства работ, в котором учитываются условия монтажа и особенности конструктивных решений.
Общие условия обеспечения неизменяемости и устойчивости конструкций при монтаже:
— начинать монтаж следует со связевой панели, т.е. с неизменяемой части сооружения, многоэтажные сооружения начинать монтировать с ядра жесткости;
— разбивать сооружения на отдельные пространственно жесткие секции;
— конструкции, входящие в пространственно жесткую секцию, следует монтировать комплексно, не пропуская элементов, и закреплять стыки и опоры на всех местах проектных креплений;
— монтаж последующих конструкций можно выполнять только после полного окончания монтажа нижележащих конструкций и их проектного закрепления.
Железобетонные колонны с опиранием в стаканы фундаментов должны быть замоноличены до монтажа последующих конструкций. Бетон замоноличивания должен при этом достигнуть 70% прочности. В многоэтажных зданиях устойчивость железобетонных колонн при монтаже обеспечивается применением кондукторов, которые также фиксируют проектное положение колонны при ее проектном закреплении. Снимать кондуктор можно только после достижения 70% прочности бетона замоноличивания стыка или сварки закладных частей при сварном стыке. Объем сварки определяется проектом производства работ. Монтаж вышележащих этажей в зданиях с железобетонными конструкциями можно производить только после достижения бетоном замоноличивания стыков прочности, указанной в ППР. Для ускорения монтажных работ в ППР предусматривается по согласованию с основной проектной организацией применение мер, позволяющих монтировать 2—3 этажа без замоноличивания. К ним относятся применение сварных стыков и установка монтажных связей.
Монтаж стальных колонн одноэтажных производственных зданий начинают со связевой панели. Первую колонну при высоте более 12 м и недостаточности анкерного закрепления болтами для обеспечения устойчивости и прочности временно расчаливают в плоскости ряда. После установки второй колонны ставят связи и подкрановые балки. Если монтаж начинают не со связевой панели, то ставят временные монтажные раскосы и распорки, которые могут быть сняты после монтажа постоянных связей. Каждую последующую колонну закрепляют анкерными болтами, затем монтируют подкрановые балки и распорки, а также связи в связевых панелях. При большой высоте до установки подкрановых балок колонны расчаливают.
Стропильные фермы после установки на колонны и крепления к ним не имеют достаточной устойчивости и должны быть закреплены из плоскости. Число точек крепления зависит от длины пролета. Поставленную ферму до ее расстроповки необходимо раскалить. Расчалки закрепляют за верхний узел и равномерно натягивают, выбирая «слабину». Другой конец расчалок крепят к фундаментам или накладным якорям.
При поэлементном монтаже покрытия монтаж ферм начинают со связевой панели, чтобы после монтажа двух ферм поставить проектные горизонтальные и вертикальные связи и прогоны. Последующие фермы до расстроповки раскрепляют расчалками или распорками, обеспечивающими их устойчивость. Расчалки ферм могут быть сняты только после обеспечения устойчивости смонтированного блока с полным проектным закреплением.
Укрупнение ферм до подъема в блоки обеспечивает их устойчивость после установки и закрепления к колоннам в соответствии с ППР, что значительно сокращает общую трудоемкость работ.
Конструкции фахверка и стеновые панели обычно монтируют после окончательного монтажа и проектного закрепления несущих элементов каркаса.
Для обеспечения устойчивости во время монтажа конструкций многоэтажных зданий после монтажа колонн монтируют захватки и закрепляют ригели, образующие жесткую раму, а затем распорные плиты и диафрагмы, расположенные вдоль здания. Если устойчивость здания по проекту обеспечивается стеновыми конструкциями, они должны быть смонтированы до перехода к монтажу конструкций следующего этажа или яруса. Для ускорения монтажных работ при невозможности своевременного монтажа стеновых конструкций по согласованию с проектной организацией ставят временные монтажные связи, которые затем переносят.

В зданиях типа этажерок монтаж колонн целесообразно выполнять укрупненными рамами, что повышает их устойчивость. Возможен монтаж и пространственными жесткими блоками. Во всех случаях, когда возможно до подъема укрупнить внизу конструкции в жесткие неизменные секции, их следует монтировать укрупненными плоскими или пространственными блоками. Так монтируют высотные сооружения: башни, мачты, бункера и т.п. В этом случае, если монтажный блок не имеет достаточной жесткости, следует ставить временные монтажные стойки или раскосы (растяжки), которые снимают после проектного закрепления. Если после проектного закрепления смонтированных конструкций их устойчивость недостаточна, применяют временные расчалки или распорки. Наиболее простым является применение расчалок из стальных канатов, натягиваемых стяжной муфтой (талрепом) или рычажной лебедкой (рис. 5,12). Расчалки должны быть равномерно натянуты в общем случае, когда это не оговорено ППР, на усилие 0,5 т, чтобы исключить деформации при действии возможных нагрузок. Рычажные лебедки применяют при больших усилиях предварительного натяжения и необходимости значительного изменения длины расчалок. Крепят расчалки одним концом в узлах конструкции, а другим — к неподвижным опорам (фундаментам, якорям, конструкциям), находящимся на земле. Расчалки ставят под углом 45°, чтобы не создавать большие нагрузки на конструкции. В плане угол между расчалками не должен быть более 120°. Для массовых работ применяют инвентарные расчалки (см. рис. 5.12).
Монтажные распорки используют главным образом при монтаже многоэтажных железобетонных зданий, а в некоторых случаях — при монтаже стропильных ферм. Инвентарные распорки состоят из стальной трубы и захватов, позволяющих фиксировать распорку на конструкции без большой затраты времени.
Длина распорки может изменяться, так как в нее включена стяжная муфта, что позволяет выверять поставленные конструкции, изменяя длину распорки.

В 60-х годах прошлого столетия, когда в основу градостроительной практики была заложена концепция ступенчатой системы обслуживания населения, вся торговая сеть была дифференцирована в зависимости от характера обслуживания населения на следующие типы торговых предприятий: повседневного (первичного), периодического и эпизодического обслуживания. И каждому из этих типов торговых предприятий соответственно была определена своя сфера обслуживания — микрорайон, жилой район и город в целом. Впоследствии, в связи с тем, что эта система на практике себя не оправдала, на смену ей пришла новая более совершенная система, отвечающая реальной потребности населения, состоящая из двух видов обслуживания — массового с максимальным приближением торговли к населению и индивидуального (специального избирательного), представляющего населению большой выбор товаров для удовлетворения его индивидуальных потребностей и вкусов.
Торговые предприятия массового стандартного обслуживания не имеют определенных границ и размещаются в основном в местах большого скопления населения: у транспортных узлов, станций метро, подземных переходов, у крупных предприятий и т.д. Второй тип торгового предприятия, как правило, размещается в центральной части города и предназначается для обслуживания не только городского населения, но и населения, тяготеющих к нему близлежащих населенных пунктов.

Далеко не на любом земельном участке перед тем, как приступать к строительным работам, отсутствует потребность в выполнении земляных процедур. Они предусматривают очищение участка от мусора, растительности, демонтаж устаревших построек и оснований зданий. Кроме очищения участка строительства, важно продумать и правильно организовать подъездные дороги для спецтехники.

Дополнительные земляные процедуры предусматривают отведение воды, уменьшение уровня грунтовых вод (если существует подобная потребность), разрыхление почвы, закрепление стен котлована и траншей и др.

Методики разработки почвы

В процессе подбора определённой технологии выполнения земляных процедур необходимо принимать во внимание целый ряд факторов, в том числе свойства почвы, объёмы процедур, вид земляных строений, а также гидрогеологические условия на конкретной территории.

Выполнять земляные процедуры можно несколькими методами:

• В ручной режиме, используя физический труд и ручные приспособления;
• С применением средств механизации.

Читайте подробнее о том, какую технику задействуют при осуществлении земляных работ по ссылке.

Специалисты стараются выбрать тот метод, который при максимальной целесообразности в финансовом плане позволит уложиться в определённые заранее сроки. Практический опыт говорит о том, что чем большим является объём земляных работ на том или ином объекте, тем выгоднее окажется их механизированное выполнение при условии, если можно максимально продуктивно использовать разнообразные агрегаты.

Если мы говорим о ручных работах, то их задействуют, в большинстве случаев, для выкапывания ям и траншей для свайного основания, а также с целью прокладки коммуникационных систем.

Механизированная разработка почвы является выгодной в экономическом плане при значительных объёмах земляных процедур. Дабы достигнуть максимальной скорости их осуществления, используют большое количество спецтехники, в том числе:

• Экскаваторы с одним ковшом;
• Экскаваторы беспрерывного действия;
• Грейдеры;
• Бульдозеры;
• Агрегаты для бурения и др.

Арка с затяжкой — один из простейших видов комбинированных систем. Ее применение в большинстве случаев обусловлено более высокими архитектурными качествами по сравнению с балочными конструкциями. По расходу металла, стоимости и трудоемкости изготовления и монтажа она уступает балочным пролетным строениям. Поэтому при проектировании арки с затяжкой одна из важнейших задач состоит в упрощении заводского изготовления для уменьшения трудозатрат и стоимости. Примером ее решения может служит конструкция пролетного строения под двухпутную железную дорогу, разработанная институтом Проектстальконструкция (рис. 9.5, а).
Пролетное строение расчетной длины 113 м включает сквозную арку, крайние узлы нижнего пояса которой соединены затяжкой. Центры узлов верхнего и нижнего поясов расположены на концентрических круговых кривых радиусами соответственно 94,76 м и 88,558 м, а сами элементы поясов прямолинейные. Длина панелей верхнего пояса арки — 11м, нижнего — 10,28 м. Исключение составляют крайние панели, в которых стержни нижних поясов укорочены до 9,858 м для того, чтобы крайние портальные раскосы решетки арок оказались вертикальными. При такой конструкции поясов расстояния между подвесками изменяются от 7,914 м до 10,263 м.
В случае прикрепления поперечных балок к узлам примыкания подвесок к затяжке возникло бы большое число типоразмеров продольных и поперечных балок, а также узлов прикрепления элементов балочной клетки. Поэтому было принято решение о внеузловом прикреплении поперечных балок к затяжке. При этом 19 панелей проезжей части имеют длину 5,498 м, а две крайние — по 4,269 м.

Подобное прикрепление привело к возникновению в затяжке изгибающих моментов, что потребовало увеличить ее сечение (рис. 9.5, б). Высота затяжки принята равной высоте поперечных балок проезжей части, в ней имеются две ветви, связанные поперечными диафрагмами и планками. Для выравнивания усилий по длине затяжки и уменьшения положительных изгибающих моментов, преобладающих над отрицательными, точка пересечения оси нижнего пояса арки с опорным сечением смещена от оси затяжки на 200 мм вверх. Вследствие этого в затяжке возникают дополнительные отрицательные моменты, уменьшающие расчетные положительные от временной нагрузки.
Продольные связи по верхнему поясу арок идут по всей длине пролетного строения, связи по нижнему поясу не доведены до концов пролетного строения по условиям габарита. Усилия с нижней системы продольных связей передаются на опоры через наклонные портальные рамы, устроенные в плоскости крайних панелей нижних поясов. Арки объединены между собой радиальными поперечными связями.
Продольные связи проезжей части размещены в уровне низа затяжек. Тормозные рамы, передающие усилия с проезжей части на затяжки, образованы жестким прикреплением продольных связей, установленных в уровне затяжек, к нижним поясам продольных балок и устроены в четвертях пролета. Чтобы уменьшить изгиб поперечных балок в горизонтальной плоскости от удлинения затяжек, продольные балки в середине пролетного строения разрезаны.
Высота продольных балок балочной клетки — 1210 мм, поперечных — 1550 мм. Верхние пояса продольных и поперечных балок размещены в одном уровне, «рыбки» по нижним поясам продольных балок пропущены сквозь прорези в стенке поперечных. Последние прикрепляют к затяжкам с помощью уголков и горизонтальных фасонок. Для равномерного распределения нагрузки между обеими ветвями затяжки между ними в плоскости поперечных балок поставлены поперечные диафрагмы. Все элементы арок и подвески имеют Н-образное сечение.
При узловом прикреплении поперечных балок затяжка испытывает только растяжение от действия распора, и ее сечение может быть сравнительно небольшим. Однако при постоянных панели проезжей части и шаге подвесок длина панелей арок получается переменной. Примером может служить конструкция пролетного строения моста расчетным пролетом 100,48 м, запроектированная институтом Ленгипротрансмост для крупного железнодорожного моста (рис. 9.6).

Пролетное строение с ездой посередине имеет сквозную арку, расстояние между поясами которой изменяется от 3,5 м в замке до 14,11 м над опорами. Элементы арки и затяжка имеют коробчатое сечение, раскосы арочного заполнения — коробчатое и Н-образное, подвески — Н-образные. Шаг подвесок равен 6,28 м. Поперечные балки прикрепляются к подвескам и передают непосредственно на арки нагрузку проезжей части. Пролетное строение выполнено из стали 15ХСНД, масса металла конструкций — 460 т.
В рассматриваемых пролетных строениях возможно использование в качестве затяжки продольных балок и ортотропной плиты проезжей части. Примером служит пролетное строение моста через реку Майн в Германии (рис. 9.7). Каждая арка пролетного строения выполнена из двух труб диаметром 2000 мм и толщиной стенки 20 мм, связанных по всей длине продольной диафрагмой, поставленной по оси арки.

Стенки труб I усилены с внутренней стороны поперечными диафрагмами 2 и продольными ребрами жесткости 3. Диафрагмы 4, 5 имеются и с наружной стороны трубчатых арок и служат для прикрепления подвесок 6. Концы подвесок приварены непосредственно к ортотропной плите проезжей части, и с помощью продольных фасонных листов включают в работу шесть продольных балок проезжей части по всей ширине моста.
Как было отмечено, при использовании наклонных подвесок и большой собственной массе строения элементы решетки оказываются растянутыми, и их можно сделать гибкими. Такая конструкция применена на мосту под совмещенную нагрузку через морской залив в Дании (рис. 9.8). Главный пролет перекрыт пролетным строением типа арки с затяжкой расчетной длиной 248,4 м. Распор жесткой арки воспринимается проезжей частью, подвешенной к аркам на гибких наклонных стальных канатах.

Размещение транспортных путей в одном уровне несимметрично, так как при симметричном расположении полос каждого направления движения автомобильного транспорта по обе стороны железнодорожного пути, создаются большие сложности для развязки железной и автомобильной дорог на подходах к мосту. Ho несимметричное расположение транспортных путей привело к значительной неравномерности распределения тяжелой железнодорожной нагрузки между арками: более 80 % передается ближайшей к железнодорожному пути арке, и только 20 % противоположной. Для лучшего вовлечения менее нагруженной арки в совместную работу с более нагруженной обе в средней трети объединены в единую конструкцию. Кроме того, арки наклонены друг к другу под углом 13° к вертикали. При этом расстояние между арками в замке составило 3,6 м, в то время как в уровне проезда оно равно 23 м.
Использование наклонных подвесок позволило избежать S’-образного прогиба пролетного строения и увеличить жесткость до требуемых для железнодорожной нагрузки значений. В случае вертикальных подвесок прогиб от временной нагрузки при принятых из условий прочности и устойчивости сечениях арок оказывался недопустимо большим — 67 см или 1/370 пролета. Поэтому подвески были наклонены в обоих направлениях под углом 55° к линии проезда.
Рассчитанные как раскосы балочной фермы с жестким верхним поясом, подвески имеют двузначные линии влияния с относительно небольшими отрицательными площадями. Работа на сжатие таких подвесок исключается, если сжимающее усилие от временной нагрузки, размещенной в пределах отрицательного участка линии влияния, не превышает растягивающего усилия от постоянной нагрузки, распределенной вдоль всего пролета. Интенсивность постоянной нагрузки от веса проезжей части со стороны железнодорожного пути оказалась для указанной цели недостаточной. Ее пришлось искусственно увеличить специальным балластом, состоящим из бетона и металлического лома, уложенным в 50 ящиков размером 1,25х1,9х0,4 м, которые прикрепляли между продольными балками железнодорожного пути. Это позволило исключить сжимающие усилия в подвесках и выполнить их гибкими из стальных канатов закрытого типа диаметром от 69 мм до 104 мм. Обе арки имели одинаковые габаритные размеры 1,9х3 м. Однако листы, составлявшие коробчатое сечение, со стороны железной дороги были толще, чем со стороны автопроезда.
Принятая конструкция арки с затяжкой и наклонными подвесками не имела S-образного прогиба, причем расчетный максимум в середине пролета составил всего 12,7 см или 1/1955 пролета.
В отдельных случаях может оказаться рациональным решение, при котором распор распределяется между затяжками и опорами моста. Интересные результаты были получены при разработке проекта нового Андреевского моста, конструкция которого описана выше.
При сечениях арки, подобранных из условий прочности и устойчивости, и независимо работающей проезжей части, расчетная величина прогиба от временной нагрузки составила 451 мм или 1/299 длины пролета, что было недопустимо. Увеличение сечений элементов арок незначительно сказывалось на уменьшении деформаций. Так, при повышении площади сечения верхнего пояса на 65 %, нижнего на 30 % прогиб уменьшился только на 20 %. При этом масса металла возросла на 120 т.
Чтобы уменьшить прогибы от временной нагрузки, было предложено заменить арочную систему комбинированной, объединив проезжую часть и продольные связи с арками. Однако это практически не сказалось на прогибах, они составили 449 мм. Одновременно продольные перемещения концов проезжей части на устоях при загружении временной нагрузкой, вызванные деформациями арок и перемещениями их узлов как по вертикали, так и по горизонтали, возросли и достигли 120 мм. Поэтому было решено дополнительно прикрепить шарнирно проезжую часть к устоям, что позволило не только полностью устранить продольные перемещения концов проезжей части, но и уменьшить прогибы в четыре раза, доведя их до 114 мм или 1/1184 длины пролета.
В конструкции использованы горизонтальные диафрагмы, объединяющие проезжую часть и арки и обеспечивающие включение проезжей части в совместную работу с арками. Диафрагма выполнена в виде двутавра и присоединяется к аркам по длине раскоса, расположенного под небольшим углом к горизонтали. Продольные балки расположены выше диафрагмы и прикрепляются к ней косынками, приваренными к диафрагме и присоединенными болтами к нижним поясам балок.
Анкерное крепление продольных балок на устоях запроектировано в виде болта-шарнира (рис. 9.9). Продольные усилия от постоянной нагрузки в анкерном закреплении не возникают, так как оно выполняется после монтажа конструкции. Величина распора, воспринимаемого анкерным закреплением каждой продольной балки от действия временной нагрузки, достигает 3200 кН. Распор, передаваемый на устои непосредственно аркой с учетом распора от постоянной нагрузки, составляет 25500 кН. Вертикальное усилие, воспринимаемое одним болтом-шарниром, равно 750 кН.

Арки с затяжками с ездою понизу могут быть также неразрезными, если нет опасности неравномерных осадок опор. На рис. 9.10, а показана схема моста под двухпутную железную дорогу через р. Даугаву в г. Риге с неразрезным пролетным строением типа арки с затяжкой. Жесткое объединение арок в смежных пролетах привело к уменьшению расчетных усилий в арках и затяжках и увеличению вертикальной жесткости пролетного строения. По сравнению с балочным неразрезным пролетным строением (рис. 9.10, б) принятый вариант требовал металла на 327,6 т больше. Однако благодаря описанным выше приемам типизации арок и некоторому увеличению сечения затяжки, допускающей внеузловое прикрепление поперечных балок проезжей части, оказался более простым и дешевым в изготовлении.

Мадагаскарский нефтегазоносный бассейн расположен в западной части о. Мадагаскар, на территории Мальгашской республики. С востока бассейн, вытянутый в меридиональном направлении, ограничен сравнительно высокоприподнятым и хорошо расчлененным плато, занимающим 2/3 острова. Его средняя высота 1500 м, максимальная — 2880 м горы Царатанана. Плато сложено древними кристаллическими и метаморфическими породами. С севера, запада и юга бассейн открывается в Мозамбикский пролив и Индийский океан. Площадь бассейна около 175 тыс. км2.

Фундамент бассейна состоит из двух частей: нижней, сложенной докембрийскими гранитами и гнейсами, и верхней, представленной слабодислоцированными кристаллическими сланцами и кварцитами, возраст которых поднимается до нижнего карбона. Фундамент Мадагаскарского бассейна по характеру строения и возрасту консолидации аналогичен таковому Мозамбикского бассейна.

Фундамент, отличающийся расчлененным рельефом, по субмеридиональным разломам ступенчато погружается в западном направлении, образуя систему горстов и грабенов. Глубина залегания фундамента оценивается цифрой порядка 8—10 км.

Осадочный чехол в нижней своей части мощностью до 5 км представлен мальгашской серией (системой) карру — верхний карбон — юра? Это песчаники, конгломераты, аргиллиты преимущественно континентального происхождения. Верхняя часть осадочного чехла, обнимающая стратиграфический интервал от юры до четвертичных, сложена главным образом морскими осадками (известняки, мергели, песчаники). В разрезе осадочного чехла наблюдаются значительные фациальные изменения отложений, перерывы, несогласное залегание отдельных свит и горизонтов. Встречается большое количество вулканогенных образований, связанных с постлейасовым, меловым, миоценовым и четвертичным вулканизмом.

Мадагаскарский бассейн представляет холмистую страну, рельеф которой постепенно погружается на запад. На поверхности с востока на запад последовательно обнажаются узкими полосами породы от системы карру до четвертичных.

Для структуры бассейна характерно моноклинальное залегание осадочных слоев. Углы падения на запад колеблются от 15 до 30°, причем углы наклона уменьшаются от основания к кровле осадочной толщи. На фоне моноклинального залегания слоев наблюдаются незначительные но амплитуде антиклинальные изгибы и купола, а также большое количество разрывов с различной величиной смещения.

Бассейн по своему строению подразделяется на две впадины: на юге — впадину Морондова, протягивающуюся в субмеридиональном направлении, и на севере — впадину Маджунга, простирающуюся с ЮЗ на СВ, вдоль северо-западного побережья Мадагаскара. Эти впадины разделены выступами кристаллических пород фундамента мыса Сент-Андре. В пределах этих впадин известны отдельные пологие антиклинали. Высота складок составляет 40—70 м, а углы обычно достигают всего нескольких градусов.

Нефтегазопроявления известны во многих районах бассейна. Наиболее крупные сосредоточены в Морафенобе-Бемоланге, между реками Мангоки и Онилахи, у Ранохира. В стратиграфическом отношении они приурочены к породам системы карру, свиты сакамена и исало. Обычно нефтепроявления представляют собой высачивание нефти по трещинам или насыщенные нефтью пески. У Белоланга представляют интерес асфальтовые пески свиты исало площадью 400 км2 с содержанием нефти 5—15%. Это по существу выведенная на поверхность и разрушенная залежь нефти. В 1936 г. на антиклинали Теимироро размером 5х2 км, амплитудой поднятия около 60 м, углами наклона крыльев от 2 до 4° и простиранием оси с ЮЮВ на СC3 была пробурена скважина, получившая с глубины 470 м из песчаных горизонтов около 400 м3 тяжелой нефти с пресной водой. Наиболее перспективно побережье, где разрез преимущественно сложен мощными морскими осадками юры и мела.

Для крепления горных выработок используют в качестве основных следующие материалы: дерево, камни, бетон, железобетон, металлы, полимерные материалы. К вспомогательным материалам относят: скобы, крюки, болты, изоляционные материалы и некоторые химические реагенты.
Основной материал для крепи выбирают исходя из стоимости крепи, величины горного давления и срока службы выработки.
Дерево. Достаточно высокая прочность, легкость обработки и сравнительно небольшая стоимость дерева обусловливают его. сравнительно широкое использование в качестве крепежного материала. Однако недолговечность и огнеопасность являются основными причинами постепенной замены дерева другими крепежными материалами на шахтах и рудниках.
В разведочных выработках дерево является основным крепежным материалом, так как перечисленные выше положительные свойства дерева приобретают особое значение, в то время как недостатки при сравнительно небольших сроках и специфике горноразведочных работ не столь ощутимы.
Проходка горных выработок с использованием местных лесных материалов особенно целесообразна.
Для крепления выработок наиболее широко применяют хвойные породы леса (сосну, ель, лиственницу, кедр, пихту), из лиственных пород — дуб, бук, ясень и др. (табл. 40).

С увеличением влажности дерева снижаются его физикомеханические свойства, поэтому не рекомендуется применять свежесрубленные деревья; целесообразно крепь изготовлять из сухого леса с содержанием влаги не более 10—15%.
Срок службы деревянной крепи зависит от породы дерева и рудничной атмосферы; в чистом, сухом и холодном воздухе дерево сохраняет свою прочность лучше, чем во влажном, загрязненном и теплом. В зависимости от атмосферных условий срок службы крепи из сосны меняется от 3—6 мес до 5—7 лет и более.
Уменьшение срока службы крепи объясняется гниением дерева; для предохранения дерева от гниения его пропитывают антисептиками (противогнилостными веществами): водным раствором хлористого цинка, фтористого или кремнистого натрия. Пропитка элементов крепи антисептиками увеличивает срок ее службы в 2—3 раза.
Крепь изготовляют из древесины, не пораженной гнилью и паразитическими грибками, короедами и долгоносиками, не имеющей трещин и искривлений. При заготовке древесину очищают от коры и разделяют по сортам на бревна диаметром более 20 см и длиной более 4 м, стойки диаметром более 12 см и длиной до 4 м, подтоварник диаметром от 8 до 12 см и жерди диаметром от 3 до 8 см.
Пиломатериалы (брусья, пластины, шпалы и доски,) изготовляют из бревен.
Обрезки, остающиеся при распиливании бревен, называют обаполами (для крепления выработок используют обаполы толщиной 15—30 мм, длиной более 0,9 м и шириной 90—200 мм).
В целях экономии во многих случаях крепежный лес. используют многократно.
Камни. Естественные и искусственные камни используют для крепления выработок на горных предприятиях. Естественные камни неправильной формы выкладывают в так называемые бутовые полосы для поддержания выработок, граничащих с очистным пространством.
В некоторых случаях горные выработки закрепляют камнями известняка или гранита, имеющими правильные геометрические формы.
Более широкое применение в качестве крепежного материала имеют искусственные камни (бетонные камни, называемые бетонитами, бетонные блоки, крепежный кирпич, шлаковые камни).
В зависимости от формы закрепляемой выработки бетонитам, бетонным блокам и шлаковым камням придают различную форму; шлаковые камни изготовляют литьем из расплавленных металлургических шлаков, они прочны и дешевле бетонных.
Крепежный кирпич отличается от строительного кирпича более высокими прочностными характеристиками. Крепь из искусственных и естественных камней практически не получила распространения при горноразведочных работах. При сооружении крепи из камней используют растворы вяжущих веществ, наиболее распространенным из которых является цемент. Цементные растворы являются смесью цемента, воды и песка.
Бeтoн и железобетон. Затвердевшая смесь раствора цемента с песком, щебнем или гравием называется бетоном. Бетон, применяемый в шахтных условиях, должен характеризоваться высокой прочностью, плотностью, водонепроницаемостью, стойкостью против коррозии, воздействия кислотных и щелочных вод. Для различных конструкций бетонной и железобетонной крепи используют портландцементы различных марок и шлакопортландцемент. В особых случаях применяют расширяющийся, тампонажный и глиноземистый цементы.
Для изменения свойств бетонов и растворов (подвижности, скорости твердения, водонепроницаемости, долговечности) в их состав вводят различные добавки. Состав бетона обозначают: 1:А:Б, где 1 — одна весовая часть цемента, А и Б — соответственно количество частей песка и щебня или гравия. Для крепи обычно используют бетоны следующих составов: 1:2:4; 1:3:5; 1:3,5:6; 1:2,5:5.
Бетонную смесь рекомендуется приготовлять машинным способом— в бетономешалках; ручное- приготовление бетона допускается при небольших объемах работ (при этом прочностные свойства бетонов снижаются).
Для крепления горных выработок применяют бетон марки 150, 200, 250, 300, 400 и 600 (марка бетона обозначает предел прочности при сжатии (в кгс/см3) бетонного куба с ребром 200 мм после 28 дней твердения). Так как сопротивление бетона разрыву во много раз ниже сопротивления сжатию, то конструкции крепи, воспринимающие растягивающие усилия, изготовляют из бетона, армированного сталью, — железобетона (сталь имеет высокий предел прочности на растяжение).
В зависимости от вида и размеров крепи стальную арматуру монтируют из стержней круглого сечения, проволоки, уголков, швеллеров, рельсов и др.
Бетон и железобетон применяют в виде монолитных и сборных конструкций крепи.
Шприц-бетон (набрызгбетон или торкрет-бетон), состоящий из водной смеси цемента, песка и мелкого щебня, используют главным образом для покрытия породы с целью защиты ее от разрушения или крепи для защиты ее от коррозии или придания огнестойкости.
При горноразведочных работах бетон в качестве крепежного материала используют сравнительно редко, главным образом для крепления устья стволов разведочных шахт.
Металлы и полимерные материалы. Для крепления горных выработок применяют двутавровые балки, швеллеры, уголковую, полосовую и круглую углеродистую сталь; сравнительно широкое применение в последнее время получает прокат специального желобчатого профиля.
Как отмечалось выше, сталь применяют и в качестве арматуры для железобетонной крепи.
В практике горноразведочных работ металлические элементы крепи применяют в основном для крепления шурфов, особенно круглого сечения (уголки, швеллеры, полосовая и прутковая сталь). Высокие прочностные характеристики, относительная простота изготовления элементов крепи и возможность многократного использования являются факторами, определяющими целесообразность применения стали для крепления разведочных выработок. He исключена возможность замены стали в некоторых элементах крепи легкими сплавами, например силумином (сплавом алюминия и кремния).
Полимерные материалы, в частности стеклопласты, испытывались на шахтах в качестве заменителей элементов металлической крепи.
В настоящее время Московский геологоразведочный институт проводит производственные испытания полимерной крепи шурфов, проходимых способом бурения. Использование полимерных материалов для крепления шурфов круглого сечения представляется весьма целесообразным. Обладая высокими механическими свойствами, стеклопласты могут заменить в конструкциях крепи углеродистую сталь. Замена стеклопластами дерева позволяет при сохранении той же прочности уменьшить размеры деталей крепи в несколько раз. Как в первом, так и во втором случае достигается выигрыш в массе крепи, особенно значительный при замене стальных деталей, так как плотность стеклопластов меньше плотности стали в 4 раза.
Винипласт, занимающий по своим прочностным свойствам промежуточное место между сталью и деревом, также может быть использован для крепления шурфов.

Насколько многообразны типы общественных зданий (как было сказано выше — их около 4000). настолько многообразен состав их помещений и планировочные решения. Однако, несмотря на все это многообразие, есть некоторые закономерности и основополагающие принципы, по которым строятся внутренние планировочные структуры этих учреждений. В этой связи, прежде всего, встает вопрос о дифференциации помещений по их значимости в системе обслуживания посетителей.
В общественных зданиях весь комплекс помещений, каким бы он ни был по своему составу и количеству, можно разделить на две основные группы: группу главных (залы кинотеатров, театров, цирков, спортивных арен, музеев, крытых торговых рынков, учебные помещения школ, лицеев. колледжей, больничные палаты и операционные в больницах и пр.) и вспомогательных (вестибюлей, кулуаров, рекреаций, административно-хозяйственных помещений и пр.) помещений. Первая группа помещений составляет основное ядро общественного здания, с которым в тесной планировочной взаимосвязи находятся все помещения вспомогательного назначения (рис. 9.1.1).

Различают три типа структурной организации внутренних планировочных решений общественных зданий: ячейковый. зальный и комбинированный (рис. 9.1.2). Первый тип характерен для зданий, в которых плошали главных помещений составляет 50-100 м2 при высоте 3,3-3,6 м. В основном это гостиницы, больницы, административные учреждения, учебные заведения и пр. При этом по характеру группировки помещений он может решаться по принципу коридорной системы (лицеи, школы, гостиницы и пр.) и бескоридорной, т.е. анфиладной (последовательной системе расположения помещений), которая большей частью применяется в музеях и выставочных павильонах. В целях экономии в практике строительства общественных зданий (административных зданиях, иногда и в школах) применяется такая разновидность этой системы, как группировка помещений вокруг общего небольшого зала (рис. 9.1.3).

Зальный тип по величине и конструктивной системе подразделяется на два подвида: залы с площадями 200—250 м при относительно небольшой высоте (3,3-4,2 м), в которых допускается применение колон для поддержания кровли или перекрытия; залы с большими площадями (до 1000 м), решенными в безопорных конструкциях с использованием рамных, висячих, вантовых систем и пр., при допускаемой высоте до 15 м. Первый тип залов применяется ч крупных магазинах, вокзалах, станциях технического обслуживания автомобилей и пр.; второй тип применяется в театрах, крупных спортивных залах, кинотеатрах, цирках и др. Комбинированный тип основан на сочетании зального и ячейкового типов с различными комбинациями расположения ячейкового типа помещений относительно залов: линейного, параллельного и кольцевого.
Все вспомогательные помещения общественных зданий можно дифференцировать по функциональным признакам на административно-технические и хозяйственные, связанные с производственными процессами общественного здания и на вспомогательные помещения, предназначенные для обслуживания посетителей. Ко второй группе вспомогательных помещений предъявляются повышенные требования в обеспечении комфортных условий для посетителей. В ее состав входит входная группа помещений, фойе, кулуары и санитарные узлы. Входная группа помещений включает в себя вестибюль, санитарные узлы и гардероб. Как правило, ее обычно располагают равноудаленной от основной группы помещений. В крупных многофункциональных общественных зданиях (общественных центрах, культурно-просветительных центрax, Домах культуры и т.п.) предусматриваются несколько дополнительных вестибюлей. Площадь вестибюля принимается согласно нормативным рекомендациям от 0,25 до 0,35 м2 на одного человека. Главным помещением при вестибюльной группе является гардероб. При его размещении учитывается движение и распределение потоков посетителей.
Наиболее рациональным размещением гардероба считается одностороннее, двустороннее и островное (рис. 9.1.4). Причем, он может располагаться как на уровне вестибюля, так и в цокольном этаже здания. Площадь гардероба принимается из расчета 0,08—0,1 м2 на одно место.

В зрелищных учреждениях (театрах, кинотеатрах, киноконцертных залах и др.) помимо вестибюля имеются фойе и кулуары. Фойе — это помещение, следующее обычно за вестибюлем и предназначенное для скопления зрителей перед началом спектакля. Оно может располагаться на одном или нескольких уровнях. Кулуары являются помещениями, непосредственно примыкающими к зрительному залу; с них происходит загрузка зала и в них же зрители совершают прогулки, отдыхают в антрактах между представлениями.
Система коммуникаций. Основными структурными элементами общественных зданий, обеспечивающими связь между помещениями и пожарную безопасность, являются внутренние коммуникации. Связь по горизонтали в плоскости этажей осуществляется посредством наиболее распространенных типов коммуникаций, которые имеются в каждом общественном здании — коридоров (рис. 9.1.5).

В зависимости от многих факторов различают следующие типы коридоров: главные и служебные, сквозные и тупиковые. К главным типам относятся коридоры, которые располагаются на основных путях движения людских потоков и имеют прямую связь с лестницами и лифтами. Согласно существующих нормативных требований пожарной безопасности, ширина таких коридорах должны быть не менее 2 м, а расстояние до лестниц и лифтов от наиболее удаленных помещений должно быть не более 25 м. Ширина главных и служебных коридоров определяется из расчета 0,6 м на поток и 100 человек. При такой норме обеспечиваются надежные условия эвакуации посетителей в случае необходимости. К служебным относятся коридоры, расположенные в зоне административно-хозяйственных помещений общественных зданий. По действующим нормам ширина этих коридоров должна быть не менее 1,2 м. Помимо коммуникационной связи они выполняют также роль и эвакуационных систем. Главным требованием, предъявляемым к этим коридорам, является обеспечение их хорошим искусственным и естественным освещением.

В Узбекистане имеет место применение в планировочных решениях общественных зданий открытого типа коридоров, так называемых галерей. В холодные периоды года эксплуатация их бывает затруднительной, поэтому сфера их применения ограничивается такими общественными зданиями сезонной эксплуатации, как дома отдыха, детские лагеря отдыха, санатории и пр., хотя имеет место применение их и в детских дошкольных учреждениях (рис. 9.1.6). Разновидностью коридоров являются рекреации. Они представляют собой широкий тип коридоров. Главной областью их применения являются школы, поликлиники, больницы. В школах рекреации стали применяться сравнительно недавно в связи с настоятельным требованием педагогов и гигиенистов о необходимости обеспечения условий для полноценного отдыха школьников во время перемен. Площади таких помещений позволяют проводить линейки и общешкольные собрания. Различают два типа рекреаций — зальный и коридорный. К первому типу относятся рекреации с планировочными параметрами 6×9 м, 9×9м и 9×12 м; ко второму — помещения шириной не менее 6 м. В планировочных решениях коридоров большое значение придается вопросу естественной освещенности. В зависимости от характера застройки и применяемой системы освещения определяется их протяженность. При односторонней застройке длина коридора не нормируется. При двусторонней застройке и освещении с торцов возможны сквозной или тупиковый типы коридоров. Сквозной тип коридоров освещается с двух торцов и имеет протяженность до 48 м, тупиковый тип коридора освещается лишь с одного торца и по нормативным требованиям его протяженность не должна превышать 24 м. При необходимости увеличения длины коридоров в качестве дополнительных источников освещения через каждые 24 м устраиваются световые карманы. Они представляют собой открытые помещения, через которые свет непосредственно попадает в коридор и дает достаточно хорошее освещение. Существует прием подсветки коридоров через фрамуги, расположенные в верхней части коридоров, а в одноэтажных зданиях, кроме того, с этой же целью применяется верхнее освещение.
Связь между этажами по вертикали осуществляется с помощью основных вертикальных коммуникаций — лестниц и лифтов. Расположение и количество лестниц зависит от типа общественного здания, его планировочной структуры, этажности и др. Основными требованиями, предъявляемыми к ним, является создание максимальных удобств для передвижения и обеспечение пожарной безопасности. По своему назначению и выполняемым функциям лестницы делятся на главные, служебные и эвакуационные (рис. 9.1.7).

Главные лестницы обычно располагаются в зоне вестибюля и служат для связи с основной группой помещений общественного здания. Они бывают открытыми и заключенными в лестничные клетки. В таких зданиях, как театры, концертные залы, чтобы подчеркнуть парадность и торжественность, применяют открытый тип лестниц, причем различных форм и конструкций. Они могут быть одно-, двух- и трехмаршевые при ширине марша, принимаемой по норме 0,6 м на 100 человек людского потока. Одномаршевые лестницы применяются в общественных зданиях, где требуется дать композиционный акцент в интерьере парадного помещения. Они устраиваются лишь на один этаж при ширине марша не менее 3 м. Двухмаршевые лестницы — это самый распространенный тип вертикальных коммуникаций благодаря удобству, экономичности и конструктивной простоте. Они применяются во всех типах общественных зданий. В тех случаях, когда встает необходимость придать парадность, ширина их маршей принимается не менее 2 м. Трехмаршевые лестницы применяются также в помещениях, где требуется придать композиционный акцент в их интерьере. В этих случаях ширина среднего марша принимается не менее 3 м, а боковых — 1,5 м. Формы и конструкции этих типов лестниц чрезвычайно многообразны — от простых геометрических до сложных пластических, создаваемых безграничными фантазиями их авторов.
Служебные лестницы предназначаются для обслуживания администрации и служащих учреждения и располагаются ближе или в самой зоне административно-служебных помещений. Ширина марша служебных лестниц принимается равной 1,2 м. В целях пожарной безопасности эвакуационные и служебные лестницы проектируются только закрытыми и, причем, с возможностью выхода из них наружу с двух сторон. В этих же целях в крупных и многоэтажных общественных зданиях применяют незадымляемый тип лестниц (рис. 9.1.8). В тех случаях, когда в здании имеется лифтовое хозяйство, лестницы размещаются в сочетании с ними в одной лестнично-лифтовой клетке (рис. 9.1.9). Лифты применяются только в многоэтажных зданиях и делятся на пассажирские, грузовые, грузо-пассажирские и специальные (больничные). В зданиях повышенной этажности они группируются в специальных лифтовx холлах, образуя самостоятельный блок вертикальной коммуникации.

Согласно существующим нормативам, устройство лифтового узла должно отвечать следующим требованиям: ширина лифтовою холла быть не менее 2,5 м при однорядном расположении лифтов и 3,3 м — при двухрядном; расстояние до дверей помещений наиболее удаленных от лифтов должно быть нe более 60 м; количество лифтов в одной группе должно быть не более восьми, а в одном ряду — не более четырех.
Помимо лестниц и лифтов для связи между этажами в общественных зданиях применяются эскалаторы. Наибольшее применение они нашли в крупных магазинах, супермаркетах, универсамах, универмагах и др., где имеется активное движение людских потоков (рис. 9.1.10).
Различают три схемы установки эскалаторов: с параллельным, перекрестным и последовательным размещением маршей. Для обеспечения безопасности на случай стихийных бедствии, нормами проектирования рекомендуется дублирование эскалаторов.

Если не делать ремонт в собственном жилище, проживание в нем жильцов зачастую становится скучным.

Старый интерьер оказывается настолько привычным, что дизайн квартиры не внушает былой привлекательности. Вместе с этим не каждый семейный бюджет может выдержать оплату ремонтных работ опытных специалистов, из-за чего разные домовладельцы решают делать ремонт своими силами.

Виды

Для ремонта городской квартиры можно применить косметический либо капитальный вид работ. В ходе проведения косметического, в комнатах производится замена:

• обоев;
• покрытия потолка;
• монтаж нового напольного покрытия;
• окрашивание поверхностей и прочее.

Когда планируется сделать ремонт капитальный, то владельцы квартиры должны сразу понять – это довольно-таки сложный вид ремонта. Капитальный ремонт обычно включает замену:

1. Отделки на стеновых и потолочных поверхностях.
2. Демонтаж, установку новых элементов трубопровода, сантехники.
3. Монтаж теплосберегающих стеклопакетов.
4. Межкомнатных дверей.

Также в ходе проведения капитального ремонта, грамотнее и удобнее сделать перепланировку помещений, чтобы кардинально изменить вид и площадь жилых комнат. Но сделать такой вид ремонта правильно удается далеко не всем. Лучше отложить затею на время, собрать денег и привлечь к основательному ремонту своего жилья квалифицированных, опытных мастеров из компании in-myhome.ru.

Разумная экономия

Грамотно потратить средства на покупку нужных материалов, инструмента и оплату работы специалистов разрешит умное составление расходной сметы. Для проведения ремонта косметического понадобятся:

• обои;
• шпатлевка;
• грунтовка;
• шпатель;
• антисептики и обойный клей;
• краска масляная, водоэмульсионная (для потолка);
• линолеум или ламинат, а также кисточки.

Объем и количество каждого из этих элементов понадобится рассчитать заранее.

Начало и этапы работ

Первым делом нужно демонтировать все коммуникации, покрытия, которые подлежат замене, но перед работой из помещений понадобится вынести из жилья всю мебель. Дальше можно начинать любой вид работы, главное, он должен идти перед отделкой. Но более разумным следовать этапам:

1. Перепланировка помещений.
2. Замена электропроводки, трубопровода и в это же время утеплить стены и сделать их звуконепроницаемыми.
3. На третьем этапе стоит задача устранения неровностей стен и заделка канав, куда укладывались провода.
4. После выравнивания поверхностей можно начать их отделку и декорирование, следуя требованиям дизайнерской задумки.

Прежде чем приступить к ремонту в доме стоит все обдумать, подсчитать и взвесить. Это разрешит обновить интерьер дома безболезненно для семейного бюджета.