Автор: admin

Современные требования, предъявляемые к дорожно-строительным машинам, могут быть удовлетворены за счет средств автоматизации, позволяющих освободить человека от непосредственного управления технологическим процессом.
Процесс управления — это совокупность рабочих операций и операций управления.
Рабочая операция — это выполнение рабочими органами машины операции, обусловленной ее назначением (например, для асфальтоукладчика — это укладка дорожного покрытия, для катка — уплотнение покрытия, для конвейера — перемещение материалов и т. д.).
Операция управления — это операция, которая обеспечивает правильное и качественное выполнение рабочей операции.
Рабочие операции и операции управления могут выполняться человеком или техническими устройствами.
Объект управления — это техническое средство (машина или механизм); выполняющее заданную рабочую операцию.
Система управления — совокупность управляющих устройств и объекта управления.
Механизация — это замена труда человека в рабочих операциях (при этом управление машинами остается за человеком).
Автоматизация — замена труда человека в операциях управления.
Дорожно-строительные машины по объему автоматизации разделяют на два типа: частичная (иди локальная) и комплексная автоматизация.
Частичная автоматизация машины предусматривает автоматизацию отдельных исполнительных органов. При этом часть операций по управлению может выполнять оператор.
Комплексная автоматизация машины обеспечивает выполнение Заданных функций всех агрегатов и узлов машины в автоматическом режиме без участия оператора.
В зависимости от функций, выполняемых автоматическими устройствами, различают следующие виды автоматизации: управление, регулирование, информация, контроль, защита и диагностика.
Автоматическое управление — процесс автоматического изменения параметров объекта по заданной программе. К характерным операциям управления при помощи автоматических устройств относятся, например, включение и выключение механизмов и агрегатов машин (вентилятора системы охлаждения двигателя и т.п.). Комплекс технических устройств, содержащий объект управления и автоматическое управляющее устройство, называют системой автоматического управления (САУ).
Автоматическое регулирование — процесс автоматического поддержания выходного параметра объекта на заданном уровне. При этом значение параметра может изменяться по заданному закону или быть постоянным. К характерным примерам регулирования относится поддержание постоянной частоты вращения коленчатого вала ДВС. Этот процесс осуществляет система автоматического регулирования (САР).
Автоматический контроль — проверка рабочего процесса (включая процессы управления) и оценка его характеристик, которые осуществляет система автоматического контроля (САК).
Автоматическая защита — совокупность операций, осуществляемых техническими средствами с целью предотвращения экстремальных и аварийных режимов работы. К системам автоматической защиты (САЗ) относятся предохранительные клапаны гидравлических и пневматических систем, различные блокировочные устройства.
Автоматическое диагностирование — процесс определения технического состояния объекта автоматизации, который осуществляет система автоматического диагностирования (САД).
Взаимосвязь основных функций автоматического управления можно представить схемой, приведенной на рисунке 9.1.

В настоящее время для дорожно-строительных машин разработаны следующие системы и средства автоматизации:
1) устройства автоматического контроля технического состояния и работоспособности основных узлов машины;
2) системы оптимизации нагрузок на рабочие органы и перемещений элементов машины;
3) копирные, в том числе лазерные, системы;
4) следящие имитационные системы;
5) микропроцессорные ограничители грузоподъемности и системы контроля глубины копания;
6) системы контроля плотности грунта.
Основными задачами автоматизации машин и оборудования, применяемых в дорожно-строительном комплексе, являются:
— повышение производительности и улучшение качества выполняемых работ;
— непрерывный контроль технического состояния машины путем проверки работоспособности ее основных систем (двигателя, трансмиссии, гидросистемы, электрооборудования и др.);
— совершенствование системы учета работы машин с целью энергосбережения;
— повышение безопасности выполняемых работ и обеспечение экологической безопасности окружающей среды.
К системам управления дорожно-строительных машин предъявляют следующие требования:
1) одновременное управление несколькими параметрами (курсом, скоростью движения, поперечным и продольным уклонами, подачей дорожно-строительных материалов и др.);
2) компенсация воздействия на элементы управления возмущающих воздействий от неровности поверхности, неоднородности разрабатываемой среды и распределяемых материалов;
3) регулирование параметров в широком временном диапазоне.
Для реализации этих требований и повышения эффективности дорожностроительных работ в СНГ освоен выпуск ряда автоматизированных комплексов. В их числе унифицированный агрегатированный комплект автоматической аппаратуры «АКА-Дормаш», который предназначен для автоматического управления рабочими органами различных дорожно-строительных машин (рисунок 9.2). Для скреперов и траншеекопателей применяют систему «Стабилоплан», для бульдозеров — «Автоплан», для автогрейдеров и профилировщиков — «Профиль», для асфальтоукладчиков и других укладочных машин — «Стабилослой». Подобные зарубежные системы (например, немецкая «МОВА Mobile Automation», датская «Mini-Line», американская «Trimble» и др.) работают по такому же принципу, но отличаются комплектующими изделиями.
Аппаратура комплектов включает следующие автономные системы и средства управления:
1) маятниковые датчики, установленные на борту машины, для контроля положения рабочего органа;
2) копирные системы, обеспечивающие контроль положения по внешнему копиру — проволоке (тросу), бордюру, колесу, лыже, поверхности готового покрытия, радио- и световому лучу;
3) комбинированные системы, в которых контроль углового положения осуществляется автономными датчиками, а определение положения по высоте — копиром;
4) спутниковые навигационные комплексы.

По положению рабочего органа машин системы автоматического управления разделяют на одно-, двух- и трехканальные.
При одноканальных системах управления рабочий орган машины удерживается в заданном положении в одной плоскости: продольной — у скреперов и бульдозеров, поперечной — у автогрейдеров. К таким системам относятся «Стабилоплан-1» и системы последующих поколений — «Стабилоплан-10» и «Копир-Стабилоплан» — для скреперов, «Автоплан-1» и «Копир-Автоплан-10» — для бульдозеров, «Профиль-1» и «Профиль-10» — для легких и средних автогрейдеров.
При двухканальных системах управления стабилизация положения рабочего органа обеспечивается одновременно в продольной и поперечной плоскостях. К этим системам относятся «Комбиплан» для бульдозеров, «Профиль-2» и «Профиль-20» — для средних и тяжелых автогрейдеров, «Стабилослой-1» и «Стабилослой-10» — для асфальтоукладчиков и других укладчиков покрытий. Унифицированный ряд систем автоматического управления «Профиль», предназначенных для управления положением рабочих органов, представлен в таблице 9.1.

При трехканальных системах управления, помимо фиксации положения рабочего органа в двух ортогональных вертикальных плоскостях, имеется еще и управление движением машины в плане (по курсу). Системы управления «Профиломат-1», «Профиломат-2, -5, -6 и -7» устанавливают на профилировщиках оснований и укладчиках покрытий, входящих в комплект машин типа ДС-110 для строительства цементобетонных покрытий.
По назначению технические средства автоматизации можно разделить на четыре группы:
1) средства получения информации о параметрах состояния механизмов и агрегатов машины (чувствительные элементы, датчики);
2) средства приема и передачи информации, а также преобразования управляющих команд, т.е. преобразующие элементы (усилители сигналов, каналы связи, преобразователи и сравнивающие устройства);
3) средства получения информации о задачах автоматического контроля, регулирования пли управления, т.е. задающие элементы (запоминающие и программные устройства на базе микропроцессоров и микрокомпьютеров);
4) средства регулирования параметров состояния механизмов и агрегатов машины, т.е. исполнительные элементы (усилители входных сигналов и исполнительные механизмы, преобразующие эти сигналы в энергию механических перемещений).

Среди систем разработки россыпей выделяют сплошные и столбовые; первые из них применяют в основном для разработки мерзлых россыпей, вторые — для талых.
Сплошные системы разработки. На рис. 204 предоставлена получившая наибольшее распространение сплошная система разработки с отступающей лавой: из наклонного ствола 1 пройдены откаточный штрек 2 и рассечки 3, в конце которых проходят вентиляционные шурфы 4. Рассечки образуют очистные лавы 5, выемку песков в которых ведут оплошным забоем от границ шахтного поля к его середине. Пески отбивают шпуровыми зарядами, доставляют по лаве и штреку скреперами. Призабойное пространство крепят обычно деревянными (редко металлическими) стойками, кустовой или органной крепью. Управление горным давлением — обрушение кровли. Эту систему применяют для россыпей большой ширины (более 50 м) при мощности песков до 3 м и при устойчивой кровле. Помимо описанной системы используют систему разработки «наступающей» лавой или «веерной» лавой: в первой очистной забой перемещается к границам шахтного поля, во второй — поворачиваясь вокруг вертикальной оси, проходящей через приемный бункер околоствольного двора.

Столбовые системы разработки. Один из вариантов, получивший название системы разработки длинными столбами, изображен на рис. 205. Из откаточного штрека, проведенного по оси шахтного поля с углублением в плотик, проводят поперечные штреки (называемые в данной системе просечками), располагаемые выше штрека для удобства погрузки песков. В столбах, образуемых просечками, выемку песков ведут от бортов россыпи или границ выемочного участка к штреку. Отбивают пески шпуровыми зарядами или отбойными молотками. Доставку песков производят скреперами или ленточными конвейерами. Призабойное пространство поддерживают стойками, кострами и органной крепью. Вслед за подвиганием забоя производят посадку кровли. На валунистых россыпях выработанное пространство закладывают валунами.
При неустойчивых породах кровли выемку песков в столбах чаще ведут заходками; заходки закрепляют сплошными неполными рамами. На валунистых россыпях выработанные заходки до обрушения кровли частично забутовывают.

Продемонстрировать неповторимый вкус и придать уникальный вид даже самой обычной квартире можно с помощью оформления дверных проемов. Важно оформить их таким образом, чтобы они сочетались по дизайну с остальным интерьером. Можно обрамить проем двери так, чтобы подчеркнуть основной стиль помещения.

Планировкой интерьера квартир недовольны многие люди. Они стремятся использовать оригинальные методы декорирования и нестандартные решения. Перепланировка – один из вариантов для изменения вида дома или квартиры. Если на решительные изменения средств недостаточно, можно использовать и способы более простые, например, оформление гибким полиуретановым молдингом арки или дверей, отказ от традиционных дверных полотен.

Без больших материальных затрат и за очень короткое время можно изменить до неузнаваемости интерьер с помощью арок и дверных проемов. В очень своеобразные конструкции превращаются арки и проемы при удачном дизайне. Только функциональную роль дополняет и декоративная. Любой проем является зоной повышенного риска. Механическим воздействиям и ударам такие места подвергаются часто. По этой причине для обрамления проемов дверей необходимо выбирать дюрополимер, полиуретан или другие ударопрочные и крепкие материалы. В монтаже такие материалы достаточно просты. Можно самостоятельно и без больших усилий с их помощью обрамить арки и проемы, придать им уникальный дизайн. Качество такой отделки получается очень высоким, свой внешний вид она сохраняет длительно время.

На скважине, пробуренной с помощью самоподъемного основания, на морское дно устанавливается направляющая обсадная колонна большого диаметра (26—30 дюйм., т. е. 66—76 см) и длиной 100—300 м. При залегании на дне мягких пород направляющая колонна вставляется в дно за счет закачивания в нее морской воды. В случае твердых пород колонну забивают с помощью копра. В наиболее твердых породах выбуривают отверстие, в которое вставляют колонну и цементируют ее.

Направляющая колонна выдается над поверхностью воды практически до пола буровой платформы. Затем сквозь направляющую обсадную колонну в морском дне бурят отверстие небольшого диаметра до глубины на несколько со теш футов ниже направляющей колонны. В отверстие опускают кондуктор и цементируют его. Затем в верхней части кондуктора монтируют блок противовыбросовых превенторов и, наконец, проводят бурение остальной части скважины и обсаживание, как на суше.

На скважине, пробуренной с использованием плавучего бурового основания (полупогружной платформы или бурового судна), на дне моря устанавливают временную донную направляющую платформу, или опорную плиту. Направляющая платформа — это стальная рама шестиугольной формы, в центре которой расположено отверстие для скважины. Ее присоединяют к нижнему концу буровой колонны и опускают к морскому дну. От временной платформы к плавучему основанию ведут четыре стальные направляющие опоры. Они используются для опускания и позиционирования оборудования в скважине и над ней.

Далее буровую колонну опять поднимают на плавучее основание, оставляя временную платформу на дне, после чего ко дну буровой колонны присоединяют направляющую раму с двумя или четырьмя лапами, сквозь которые проходят направляющие опоры. Затем буровую колонну и направляющую раму погружают вниз на донную платформу по направляющим опорам. В ее центре бурят отверстие большого диаметра (30—36 дюйм., т. е. 76—91 см) до глубины около 100 фут. (30 м).

После этого буровую колонну и раму снова поднимают на плавучее основание. Направляющую раму присоединяют к нижнему концу фундаментной сваи — первой обсадной трубы, спускаемой в скважину. К верхнему концу присоединяют корпус головки обсадной колонны и постоянную направляющую конструкцию. Затем фундаментную сваю спускают в скважину и цементируют. Постоянную направляющую конструкцию присоединяют на дне к временной донной направляющей платформе. После этого производится дальнейшее бурение скважины, и в нее спускается и цементируется направляющая обсадная колонна.

Подводный блок противовыбросовых превенторов, который можно приводить в действие с плавучего основания, опускают на дно и закрепляют на устье скважины с помощью гидравлического соединителя устьевой арматуры. Противовыбросовые превенторы присоединяют к буровой установке с помощью гибкой металлической полой трубы (водоотделяющей колонны). Буровая колонна проходит в скважину по водоотделяющей колонне. Система натяжения, состоящая из проволоки и шкивов и расположенная на плавучем основании, служит для закрепления верхней части водоотделяющей колонны.

Водоотделяющая колонна завершает закрытую систему циркуляции бурового раствора, который проходит вниз по буровой колонне, а затем вверх по кольцевому пространству между буровой и водоотделяющей колоннами.

Для компенсации колебаний судна вверх и вниз (вертикальной качки) на плавучем основании в верху водоотделяющей колонны устанавливают телескопическую секцию. Помимо этого между талевым блоком и крюком буровой установки располагают компенсатор вертикальной качки. Компенсатор использует поршни, которые удерживают крюк и буровую колонну при вертикальной качке в постоянном положении.

При экстренной ситуации, например при суровых погодных условиях, противовыбросовые превенторы могут быть закрыты, а водоотделяющая колонна отделена от блока превенторов. Плавучее основание можно для безопасности переместить. После окончания аварийной ситуации местоположение скважины определяют заново и работа возобновляется.

Выветривание — это разрушение твердой горной породы. После обнажения (выхода) горной породы на поверхность земли — либо на воздухе, либо на дне океана — она рано или поздно разрушается в результате механического или химического воздействия силами выветривания. Одни осадочные породы более устойчивы к выветриванию (например, песчаники, а в сухом климате даже известняки), другие породы (например, сланцы) разрушаются быстрее. Эрозионные процессы — это разрушение, перенос и повторное отложение пород. Такие процессы происходят под действием гравитации (обвалы, оползни, осыпи), ветра, ледников, рек и волн.

В течение всего геологического времени уровень моря поднимается и опускается. Когда он низкий, суша подвергается эрозии, и некоторые осадочные породы разрушаются и удаляются с ее поверхности. Древние поверхности эрозии, погруженные на глубину, называются несогласиями. Существует два типа несогласий: параллельные и угловые.

Параллельное несогласие образуется в результате эрозии, при этом слои осадочных пород располагаются параллельно, выше и ниже поверхности эрозии (см, рис. 5.1). Например, древнее русло реки, заполненное песком, сформировавшим отложения песчаника.

Угловое несогласие — это старая эрозионная поверхность, вдоль которой слои осадочных пород ниже несогласия выходят под углом к слоям, расположенным выше него (см. рис. 5.2). Образование углового несогласия начинается при горизонтальном залегании отложений в процессе наступления древних морей на сушу, После отступления моря суша обнажается и породы деформируются, образуя холмы и горы, которые впоследствии разрушаются эрозией, оставляя лишь поверхность эрозии. Затем море опять наступает, и на поверхности эрозии вновь формируются отложения осадочных пород, скрывая ее в толще. Угловые несогласия показывают время горообразования и следующей за этим эрозии. Во многих случаях они занимают большие пространства под землей.

В угловых несогласиях могут формироваться газовые и нефтяные ловушки (см. рис. 5.3). В этом случае одной из нижележащих осадочных пород должна быть порода-коллектор, обычно песчаник или известняк. Вышележащая покрывающая порода должна быть изолирующим слоем. Обычно такой породой является слой сланца или соли. Нефть и газ образуются ниже несогласия в материнской породе, обычно в глинистом сланце. Они мигрируют вверх, проходя через поры породы-коллектора, и, достигнув несогласия, останавливаются, встретив покрывающую породу.

Так как угловые несогласия охватывают огромные подземные пространства, с ними могут быть связаны гигантские месторождения нефти и газа. Два крупнейших месторождения в Северной Америке — Восточно-Техасское и Прадхо-Бэй на Аляске — приурочены к ловушкам, образованным угловыми несогласиями. В обоих случаях горизонтальные слои породы на поверхности земли никоим образом не указывают на наличие угловых несогласий и гигантских залежей нефти, которые они удерживают на глубине.

Запасы нефти на Восточно-Техасском месторождении изначально составляли более 7 млрд бар., или 1,1 млрд куб. м, Нефть содержится в Вудбайнском песчанике, залегающем ниже углового несогласия (см. рис. 5.4) на глубине более 3500 фут. (1070 м). Остинский мел — покрывающая порода, лежащая непосредственно на несогласии. Первоначально Вудбайнский песчаник представлял собой горизонтальный слой песка, нанесенного мелководными морями, покрывавшими Восточный Техас около 100 млн лет назад (см. рис. 5.5а). Позднее песчаник оказался на глубине, так как был покрыт новыми отложениями (см. рис. 5.5б). Затем вдоль границы Техаса и Луизианы произошло Сабинское поднятие, в результате которого песчаник деформировался и часть его поднялась на поверхность (см. рис. 5.5в). Верхние слои песчаника были ликвидированы в результате эрозионных процессов (см. рис. 5.5г), и поверхность опять оказалась в воде; образовались Остинский мел и другие отложения, которые целиком покрыли угловое несогласие (см. рис. 5.5д). Нефть сформировалась в материнской породе, Игл-Фордском сланце, и затем мигрировала к Вудбайнскому песчанику. Позднее, перемещаясь в восточном направлении сквозь пористую песчаную породу, нефть попала в ловушку углового несогласия и не смогла перетечь в Остинский мел.

Открытие Восточно-Техасского нефтяного месторождения в 1930 г. — классический пример истории нефтедобывающей промышленности. Нефтяные компании исследовали эту территорию еще в начале века. Выходов нефти на территории не было, и после бурения нескольких сухих скважин они потеряли всякую надежду. Разработки свернули в середине 1920-х годов, когда было обнаружено гигантское Западно-Техасское месторождение. Вследствие этого Чарли Джойнер — промышленник и предприниматель — смог арендовать территорию в Восточном Техасе под бурение по очень низкой цене.

Бурение было начато в конце 1920-х годов, причем наиболее точно процесс можно охарактеризовать как «произвольное бурение». Единственная геологическая поддержка проводимых работ поступила от ветеринара по имени А.Д. Ллойд. Данный район представлял собой бедные сельскохозяйственные земли, где фермеры, занимавшиеся выращиванием хлопчатника, часто предлагали свою помощь при бурении скважин. Из-за недостатка финансов Ч. Джойнер продавал акции в обмен на еду и комнату, оборудование для ремонта, снабжение и рабочую силу.

Скважина № 3 «Дейзи Бредфорд» после 16 месяцев бурения на глубине 3725 фут. (1135 м) пробилась под угловое несогласие и достигла Восточно-Техасского месторождения. С самого начала скважина выдавала 6800 бар. (1080 куб, м) в сутки и была закончена с расчетом на 300 бар. (48 куб. м) в сутки. К сожалению, будучи сильно стеснен в средствах, Чарли Джойнер в период бурения продал часть скважины «Дейзи Бредфорд», вследствие чего у него возникли судебные проблемы. X.А. Хант заключил с ним сделку, пообещав уладить его дела, а также заплатить 1 335 000 дол. (в основном при последующей добыче нефти) за первичную аренду 5000 акров указанного месторождения.

Протяженность Восточно-Техасского месторождения составляет 45 миль (72 км) и ширина — 5 миль (8 км) (см. рис. 5.6). Очень скоро многие семьи бедных фермеров, владевших землей на месторождении, стали миллионерами. На месторождении было пробурено более 30 тыс. скважин и уже добыто более 5 млрд бар. (800 млн куб. м) светлой малосернистой сырой нефти.

Схемы гидротранспортирования угля состоят из трех основных узлов: узла пульпоприготовления, который находится у поставщика топлива, пульпоперекачивающих насосных станций и узла приемки гидросмеси у потребителя.
Существуют следующие схемы гидротранспортирования угля от поставщика к потребителю.
Схема 1. Уголь из разреза в вагонах по железной дороге доставляется к потребителю, где после помола уголь направляется к котельным установкам тепловой электростанции.
Схема 2. Уголь, выданный из разреза, смешивается с водой, затем гидросмесь насосами перекачивается к потребителю, где уголь обезвоживается, сушится, измельчается до необходимой крупности и используется в топках котлов.
Схема 3. В отличие от предыдущей схемы у поставщика уголь подвергается тонкому помолу, затем подготавливается гидросмесь, которая транспортируется на тепловую электростанцию, где она сгущается и насосами транспортируется к форсункам котлов для непосредственного сжигания без предварительного обезвоживания и сушки.
Схема 4. В отличие от схемы 3 гидросмесь из разреза направляется в устройства для мокрого помола угля, затем в устройства для подготовки смеси и после гидротранспортирования у потребителя сжигается в форсунках.
Схема 5. Гидросмесь, полученная на разрезе, не подвергается дополнительной обработке, направляется гидротранспортом на станцию, где уголь обезвоживается, сушится, подвергается помолу и используется в сухом виде.
Схема 6. В отличие от схемы 4 на станции предусматриваются мокрый помол угля, сгущение водоугольной смеси и подача ее в форсунки для непосредственного сжигания.
Схема 7. В отличие от схемы 6 на станции уголь обезвоживается, сушится и поступает к котлам тепловой электростанции.
Практически может быть использована любая из 2—7 рассматриваемых схем, все зависит от того, в каком виде будет сжигаться уголь.
Гидротранспортирование в рассматриваемых технологических схемах может осуществляться различно — с промежуточными емкостями или без них. При наличии промежуточных емкостей между насосными станциями в трубопроводе имеется разрыв. Вся гидросмесь поступает в резервуары (зумпф) и оттуда насосами транспортируется до следующей насосной станции (см. рис. 7.50).
Схема перекачки из насоса в насос (без промежуточного зумпфа) получила наибольшее распространение, так как она требует наименьших капитальных затрат на строительство установок. Однако А.В. Полежаев на основании исследований рекомендует осуществлять работу гидротранспортной системы с разрывом потока, используя промежуточные склады-зумпфы после каждого звена, состоящего из двух последовательно включенных грунтовых насосов. Это вызвано тем, что подача пульпы «из насоса в насос» — система неустойчивая, ненадежная. Рекомендуемая схема целесообразна там, где обеспечено постоянство подачи и консистенции гидросмеси.
При подаче топлива на станцию пульпоподающие станции должны иметь 100 %-ный резерв. Резервный насос держат в собранном виде на стенде рабочего места. При этом стоимость увеличения размеров здания землесосной станции значительно меньше, чем убытки, получаемые в результате перебоев в работе пульпонасосных станций (по данным А.Г. Джваршеишвили).
Таким образом, вышерассмотренные технологические комплексы состоят из разреза, гидротранспортных установок и установок для топливоиспользования. В этих комплексах гидротранспорт объединяет разрез с тепловой электростанцией в единый технологический процесс и позволяет снизить при этом потери угля при перевозках и улучшить экономические показатели работы не только разреза, но и электростанции.

Общественные здания по своему объему относятся к наиболее массовым типам среди других видов строительства. Развиваясь на протяжении многих веков, как объекты призванные удовлетворять многообразные стороны жизнедеятельности человека, их количество возрастало как по численности, так и по видам обслуживания. Обобщая опыт современного строительства, представляется возможным выделить следующие основные группы учреждений общественного назначения: учебно-воспитательные, культурно-просветительные, спортивные, торговые, транспортные, оздоровительные и предприятия общественного питания (рис. 1.1). Каждая из этих групп общественных зданий подразделяется еще на ряд подгрупп. Например, группа учреждений учебно-воспитательного назначения подразделяется на детские дошкольные учреждения (детские ясли-сады) и общеобразовательные школы, которые, в свою очередь, подразделяются по характеру обслуживания на круглосуточные и с дневным пребыванием детей (детские дошкольные учреждения), интернаты, пришкольные интернаты (общеобразовательные школы) и по вместимости — мелкие, средние и крупные. Кроме того, есть также лесные школы, детские приюты и детские дома. В последние годы в Узбекистане все более настойчиво пробивает себе дорогу тенденция развития сети учебно-воспитательных комплексов, состоящих из школы в составе I—IV классов и детских садов-яслей (рис. 1.2).

На множество подвидов подразделяются также предприятия общественного питания, объекты здравоохранения, спортивные, транспортные учреждения и предприятия культурно-просветительного назначения. Всего типов общественных зданий насчитывается более 4 тыс. Архитектура всех этих типов общественных зданий формируется под влиянием множества внешних и внутренних факторов: природно-климатических, градостроительных, экономических, местных укоренившихся традиций, внутренних технологических процессов, строительных материалов, сейсмики, требований пожарной безопасности и др.
В Узбекистане одним из наиболее активных факторов, оказывающих влияние на формирование архитектуры зданий, является климат. Его особенность, характеризующаяся высокими летними температурами воздуха, обуславливает необходимость поиска путей соответствующими объемно-пространственными и планировочными решениями свести к минимуму вредное воздействие высоких температур на организм человека. На практике это достигается созданием условий для сквозного проветривания помещений, устройством солнцезащитных систем на оконных проемах, углублением помещений с целью сократить поверхность наружных ограждающих конструкций и др.

Влияние сейсмики отражается на этажности зданий, конструкциях, их планировочных решениях, где главным вопросом встает организация системы эвакуационных выходов из зданий. Особое место в организации планировочных решений общественных зданий и их архитектуры в целом занимает требования пожарной безопасности. С учетом этих требований определяется протяженность зданий, этажность, система коммуникаций, устройство дополнительных незадымляемых лестниц и т.д. В условиях массового строительства одним из важных вопросов встает рациональное и экономичное использование денежных средств. На практике в большинстве случаев это достигается рациональными планировочными решениями или укрупнением зданий. Велико также влияние на архитектуру зданий, в частности, на их объемно-пространственные композиции природного ландшафта регионов строительства. Например, в местах с относительно спокойным рельефом местности экономически выгодно строить здания с компактными планировочными решениями центрических композиций. В районах же с пересеченным рельефом местности для строительства более приемлемы здания с гибкими объемно-пространственными структурами — блочные или павильонною типа, которые без особых трудов с минимальными затратами на планировочные работы легко адаптируются к рельефу конкретной местности.
Архитектурно-планировочные решения каждого общественного здания подчинены определенным технологическим процессам, происходящим в них в соответствии с их назначением. В связи с этим среди общественных зданий можно найти примеры с мелкоячеистой планировочной структурой (например, гостиницы), с помещениями больших размеров (например, учебные заведения) и с залами (например, спортивные комплексы). Следует также отметить, что дислокация помещений и группировка их по функциональным признакам в общественных зданиях также подчинена определенной закономерности. Например, в общеобразовательных школах младшие классы группируются с помещениями продленного дня и помещениями по трудовому обучению и располагаются ближе к вестибюльной группе и администрации школы; старшие V-IX классы группируются с учебными кабинетами и лабораториями и располагаются ближе к учебно-производственным мастерским, к гимнастическим и актовым залам, а столовая группируется с хозяйственными помещениями и, по возможности, размещается в равном удалении от групп младших и старших классов.
Таким образом, данных примеров достаточно, чтобы убедиться в том, насколько многообразны типы общественных зданий и их архитектура, формирующаяся в результате сложных процессов воздействия на нес внешних и внутренних факторов. Проектирование общественных зданий в высшей архитектурной школе с постепенным усложнением задач начинается со второго курса и продолжается до выпускной дипломной работы. Разработать проект таких сооружений без системных знаний о закономерностях формирования их архитектуры представляется весьма сложной задачей. Предмет типологии общественных зданий в этом случае представляет собой ту область теоретических предпосылок, которая дает студенту необходимый уровень знаний для успешного решения поставленных перед ним творческих задач.

Россыпные месторождения — единственный источник получения поделочного янтаря — ископаемой смолы некоторых видов голосеменных деревьев (Gypnospermae) образующейся при выделении из них живицы. По мнению В.С. Грофимова, среди янтаря выделяются сосновый, кипарисовый, таксодиевый, араукариевый и др. По своей природе янтарь относится к группе каустобиолитов, и его первичные месторождения тесно ассоциируют с угленосными формациями — пластами бурых углей и лигнитов, образовывавшихся на месте произрастания древних лесов. Эти первичные скопления янтаря, как автохтонные — в ископаемых почвах, так и аллохтонные — в осадках различного рода водоемов в непосредственной близости от мест произрастания янтарепроизводящей растительности, не имеют самостоятельного промышленного значения, хотя в исключительных случаях и могут содержать достаточно крупные выделения янтаря.

По своим свойствам, прежде всего малой плотности (от 0,97 до 1.1 г/см3) и хрупкости, янтарь представляет своего рода антипод всем другим россыпеобразующим минералам, поэтому условия его концентрации в россыпях сильно отличаются от таковых у других россыпеобразующих компонентов. Вымываясь из первичных угленосных осадков, янтарь легко перемещается и переносится дождевыми водами и временными водотоками и может образовывать различные по генезису континентальные россыпи, обычно локального значения. Эти последние, подвергаясь воздействию покровных ледников или других агентов, например, воздействию ветра, могут давать начало небольшим по размеру и, как правило, невыдержанным янтареносным россыпям ледникового ряда, эоловым и др.

Однако только в морской среде имеются условия для накопления янтаря в значительных количествах и в промышленных концентрациях. Высокая миграционная способность янтаря способствует его многократному переотложению в прибрежной зоне, обычно до глубин 10-15 м. Считается, что процессы диагенеза в морской среде, при которых, в частности, происходит взаимодействие кислорода с обогащенными калием иловыми водами и янтарем, изменяют свойства последнего. В нем происходит образование свободной янтарной кислоты в количествах до 7-8%, сам янтарь становится более твердым и менее хрупким, приобретая свойства, необходимые ювелирно-поделочному камню. Характерную минеральную ассоциацию янтареносных морских россыпей образуют такие типичные диагенетичные минералы литоральной зоны, как глауконит, сидерит, пирит. Именно морские россыпи с глауконитом являются главными источниками поделочного янтаря.

Все известные на территории России и других стран СНГ, а также в странах Балтии, промышленные и потенциально-промышленные россыпные месторождения янтаря относятся к крупнейшей Евразийской янтареносной провинции, а именно к Балтийско-Днепровской (восточный фланг) и Карпатской (восточный фланг) субпровинциям. На территории России располагаются также Северо-Сибирская и Дальневосточная янтареносные субпровинции. Крупнейшей среди них бесспорно является Балтийско-Днепровская, лежащая в границах верхнеэоцен-олигоценового пролива, располагавшегося на территории Калиниградской области России, Литвы, Латвии, Беларуси и Украины. По условиям формирования и залегания в пределах рассматриваемой части субпровинции, в свою очередь, могут быть выделены Прибалтийский и Приднепровский районы.

Янтареносные россыпи Прибалтийского россыпного района в большей мере испытали влияние четвертичного оледенения. Они формировались в несколько этапов, образуя несколько янтареносных горизонтов в эоцен-олигоценовых осадках, затем частично были размыты и переотложены в миоцене, вновь подвергались частичному разрушению и перемещению четвертичными покровными ледниками и, наконец, дали начало голоценовым литоральным и пляжевым россыпям литоринового моря и современным. Наиболее крупные эоцен-олигоценовые месторождения янтаря, и среди них Пальмникенское, располагаются на площади Самбийского полуострова (частично под уровнем моря); голоценовые и современные литоральные и пляжевые россыпи известны также в районе Куршской косы, а также на Рижском взморье.

Приднепровский янтареносный район располагается в краевой зоне влияния четвертичного днепровского оледенения, чем и определяется более узкий возрастной диапазон известных здесь россыпных проявлений и месторождений — все они, в том числе промышленное Клесовское месторождение, связаны исключительно с олигоценовой формацией кварцевых песков.

Карпатская янтареносная субпровинция заходит на территорию Западной Украины и Молдовы. На ее территории известны верхнеэоценовые морские, олигоценовые эоловые и миоценовые континентальные россыпные проявления, не сопоставимые по масштабам, с россыпями Балтийско-Днепровской субпровинции.

He полностью оценены и перспективы янтареносности Северо-Сибирской субпровинции, простирающейся от Новой Земли до Новосибирских островов и совпадающей с границами мезозойских прогибов (Хатангский и др.). Отличительной ее чертой является мезозойский возраст «минерализации». На разных участках субпровинции янтареносны апт-альбские, сеноманские, турон-коньякские и сантонские слои, представленные угленосными терригенными осадками. Несмотря на многочисленость находок янтаря, сколько-либо значительных его скоплений, имеющих промышленные перспективы, здесь пока не выявлено. То же можно сказать и о Дальневосточной субпровинции с ее россыпными проявлениями палеоцен-нижнеолигоценового возраста (угловская и майтунская свиты).

Наиболее богатые и крупные россыпи янтаря расположены в северо-западной части Самбийского полуострова (рис. 121), занимая в сумме площадь более 300 км2, из которой детально разведано не более 30% площади. Суммарные запасы янтаря в ее пределах оцениваются примерно в 300 тыс т янтаря-сырца. Крупнейшим промышленным месторождением является Пальмникенская россыпь эоцен-олигоценового возраста, разрабатываемая с XVII века и не утратившая своего значения и поныне. Месторождение состоит из трех участков: Прибрежный, Прикарьерный и Зоргенау. Будучи расположено в прибрежной зоне, оно уходит под уровень моря, где янтареносные слон обнажаются на глубине 8 м и более (см. рис. 121,А).

Продуктивный горизонт приурочен к отложениям верхнего эоцена-нижнего олbгоцена, к так называемой прусской свите, залегающей трансгрессивно на эоценовых слоях алкской свиты, также слабо янтареносных. В разрезе прусской свиты, детально изучавшейся В.И. Kaтинасом, выделяются (снизу вверх) (рис. 122): 1) «Дикая земля» — слой крупнозернистых глауконит-кварцевых песков с комками глин н выделениями фосфоритов, мощностью 1-6 м; 2) «Голубая земля» — основной янтареносный горизонт, представленный буровато-зелеными песчано-глинистыми и слюдистыми алевритами с большим количеством янтаря, мощностью 2-11 м; 3) «Верхний плывун» — глауконит-кварцевые средне- и крупнозернистые пески с прослоями и линзами мелкого гравия и сидеритизированной глины, мощностью 0-35 м.

В юго-западной части Самбийского полуострова янтареносны также залегающие стратиграфически выше отложения так называемой «белой стены» — сильно слюдистые алевриты с большим количеством растительного детрита, пиритом и янтарем, а также отложения так называемой «зеленой стены», в основании которой выделяется слой с окатанным янтарем, древесиной, обломками переотложенных меловых кремней и прослоями фосфоритов. На палеогеновые морские отложения с размывом ложатся осадки континентальной буроугольной формации миоцена общей мощностью от 0.3 до 37, средняя часть которых содержит прослои углистых алевритов с крупными кусками прозрачного янтаря. Венчают разрез ледниковые и водноледниковые осадки средне- и верхнеплейстоценового оледенений и голоценовые слои суммарной мощностью до 70-80 м. Эти отложения также содержат редкие, но крупные куски янтаря, так называемый «вскрышной янтарь» (см. рис. 121,А).

В отдельные периоды месторождение отрабатывалось различными способами: кустарно — путем сбора янтаря на пляже после штормов, сетью-кеселе со дна, подземным (до 1922 г.) и карьерным способами, причем старейший карьер ка Пляжевом участке был заложен еще в 1872 г. Годовая добыча янтаря составляла в различные периоды отработки месторождения от нескольких десятков до нескольких сотен тонн, и, несмотря на значительную мощность пород вскрыши — до 40-45 м, запасы янтаря в материковой части месторождения уже в значительной мере отработаны.

Вдоль современного клифа в пляжевой зоне и на подводном склоне находится Пляже-вый участок Пальмникенского месторождения (см. рис. 121,Б), промышленные запасы которого занимают площадь протяженностью 5 км и шириной 700 м, причем большая часть их располагается в прибрежной зоне акватории. В отличие от материковой части этот участок россыпи характеризуется минимальной мощностью торфов или их полным отсутствием. Янтареносный горизонт — толща сильно глинистых кварц-глауконитовых песков залегает практически горизонтально. Отметки его подошвы составляют на севере — 4 м, на юге — 17 м, кровли — соответственно — 5.5 м на севере, —0.6 м в центре и — 12.6 м на юге. Мощность пласта колеблется от 2.5 до 7 м при среднем содержании янтаря в геологических блоках 2.24-2.58 кг/м3. В прибрежно-плкжевой зоне промышленные запасы ограничиваются бортовой мощностью 2.5 м и содержаниями 0.25 кг/м3 янтаря. Эта часть россыпи отрабатывается карьером, защищенным со стороны моря волнозащитным целиком или намывной дамбой, конструируемой с учетом литодинамической обстановки береговой зоны.

Клесовское россыпное месторождение янтаря находится в Приднепровском районе Балтийско-Днепровской янтареносной россыпной субпровинции и приурочено к центральной части олигоценового пролива, в который происходил снос янтаря. Географически оно располагается в западной части Волынского Полесья, на территории Ровенской области Украины. Оно представляет собой почти горизонтальную, слабонаклонную пластовую залежь янтареносных мелко — среднезернистых кварцевых песков, выделяющихся в виде пачки в составе песчаных и глинистых прибрежно-морских (пляжевых, лагунных и дельтовых) отложений олигоценового возраста, непосредственно залегающих на размытой коре выветривания кристаллических пород. Продуктивный пласт имеет зеленовато-серый цвет и четко обособляется литологически. Он имеет мощность от 1-2 до 5-6 м, залегает на глубине 2-10, редко до 12 м от поверхности и может отрабатываться открытым способом,

Клесовское месторождение характеризуется высококачественным сырьем с суммарными запасами янтаря более 100 т. Содержание янтаря в песках колеблется от 10 до 250 г/м3, в среднем составляя 57 г/м3. Сортовой янтарь представлен в месторождении янтарем 1, 2 и 3 классов в количествах соответственно около 22, 37 и 33% от его общих запасов в месторождении, В отличие от месторождений Калининградской области, янтарь Клесовского месторождения пригоден для использования в ювелирных изделиях в естественном виде, после простой механической обработки. Около 7% сырья представлено мелким янтарем классов 5-20 мм, который в настоящее время не используется ювелирной промышленностью. Несортовой янтарь В виде пенисто-слоистых агрегатов составляет менее 1% от общих запасов полезного компонента.

В результате аварии на Чернобыльской АЭС Клесовское месторождение попало в зону радиоактивного загрязнения, однако при оценке месторождения было установлено, что этот фактор не повлиял на естественную радиоактивность янтаря и на качество сырья в целом.

Конечно же, мы не берёмся утверждать, что без кондиционеров сегодня прожить невозможно, но то, что они стаи необходимостью – это правда. Кондиционеры гораздо лучше, чем любые вентиляторы охлаждают пространство частного дома либо же городской квартиры.

Сегодня, выбирая подобное оснащение в Группе компаний «КОМПЛЕКТ-ЮГ»: https://teplotek-ug.ru, вас должна интересовать не только кондиционер цена, но также ряд иных факторов. Каких именно? Как раз об этом мы и хотели поговорить.

Для начала нужно разобраться с предназначением кондиционера, так как помимо охлаждения воздуха, он может его также согревать и очищать.

Выделяют следующие категории бытовых кондиционеров:

• Оконные образцы;
• Мобильнее варианты;
• Сплит-системы.

К тому же, монтаж кондиционера предусматривает присутствие приточной и вытяжной вентиляционной системы.

Наибольшим спросом пользуется сплит-система, в состав которой входит два блока: один из них устанавливается с наружной стороны, а второй – в комнате.

Для больших по площади помещений самым выгодным решением можно назвать мультисплит-системы, в состав которых входит один внешний и несколько внутренних блоков.

Качество работы кондиционера зависит, в первую очередь, от его показателей мощности. Оптимальное значение этого параметра рассчитывают, принимая во внимание теплоизоляцию, площади комнаты, а также количество людей, которые постоянно в ней пребывают.

Не менее важной характеристикой при покупке кондиционера называют его уровень производительности, иными словами, какое количество метров кубических воздушных масс он способен пропускать. По мере увеличения этого параметра возрастает также эффективность функционирования агрегата.

В кондиционере должно содержаться несколько типов фильтров. Очень хорошо, если традиционный пылевой фильтр, присутствующий во всех образцах, можно будет доставать и стирать.

Весьма полезным считается присутствие антибактериального фильтра, который способен задерживать и уничтожать разнообразные вирусы и бактерии. Для комнат, проветривание которых оказывается слишком сложной процедурой, подходят кондиционеры с ионизатором кислорода.

Буровая установка на море аналогична установке на суше, однако основное различие состоит в использовании верхнего привода (см. рис. 22.3). Верхний привод — это расположенный ниже талевого блока приводной вертлюг, с помощью которого осуществляется движение буровой колонны. Он представляет собой электродвигатель или гидравлический двигатель мощностью более 1000 л. с., подвешенный на крюке талевого блока и вращающий вал, к которому при* соединена буровая колонна. Чтобы конструкция не качалась под действием волн, верхний привод может перемещаться вверх и вниз по вертикальным рельсам. При использовании верхнего привода буровая колонна единовременно наращивается трехтрубными свечами. Верхний привод также экономит время при осуществлении наращивания. Для предотвращения падения буровой колонны в скважину в основном вкладыше стационарного бурового ротора используют стальной клин.