(function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: "R-A-323965-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-323965-2", async: true }); }); t = d.getElementsByTagName("script")[0]; s = d.createElement("script"); s.type = "text/javascript"; s.src = "http://an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Шпалы применяются длиной 1,35 м. Расстояние между осями внутренних рельсов при четырехниточном пути составляет 0,7 м. Для проверки поперечного сечения шпал и определения расстояний между их осями необходимо произвести:
1) расчет шпал на изгиб;
2) проверку напряжения на смятие дерева под подошвами рельсов или под металлической прокладкой, проложенной между рельсами и шпалами;
3) проверку величины напряжения подготовки под подошвой шпалы.
Расстояние между осями шпал для конструкции, приведенной на рис. 20, определяется по формуле
где Q — нагрузка на 1 пог м пути т;
q — расчетная нагрузка на шпалу.
Для конструкции, приведенной на рисунке ранее,
где d — расстояние между шпалами, м;
L — расчетная длина пути, по которой распределяется нагрузка, м;
F — площадь подошвы шпалы, м2;
R — расчетная нагрузка на подготовку, тс/м2;
Р — нагрузка, приходящаяся на данный узел, т.

