Месяц: Июнь 2019

При строительстве дома очень важно обеспечить его устойчивость к внешним погодным условиям.

Если стены будут пропускать холод или излишнюю влагу, это не только будет приносить неудобства в жизнь хозяев, но и может обернуться серьезными проблемами. Поэтому, в процессе возведения стен, применяют различного рода утеплители. В статье рассмотрены виды изоляционных материалов, особенности, а также их преимущества.

Виды и преимущества

• Стекловолокно.

Это наиболее распространенный тип изоляции стен. Это волокно изготавливают из природных материалов — кварцевый песок, отходы стекло производства и полевой шпат. Поэтому оно не опасно для здоровья человека.

Преимущества стекловаты в том, что она не разлагается и не гниет под действием влаги. Это служит гарантией того, что материал будет служить долго и не вызовет дополнительных проблем.

Существуют несколько видов упаковки стекловаты: рулоны и плиты. В свою очередь, рулоны разделяют по степени жесткости волокна. А плиты изготавливают стандартных размеров, но можно выбрать плотность волокон.

• Отражающая изоляция.

Этот материал состоит из нескольких слоев алюминия с прослойкой пенопропилена. Этот компонент увеличивает прочность готовой продукции. Отражающая пленка толщиной всего 4 мм, но, что касается теплоизоляции стен, она очень действенна. Представителем этого рода изоляционных материалов является Изолайк, который уже зарекомендовал себя только с хорошей стороны. Нередко его применяют и для утепления крыши. Как и предыдущий вариант, отражающая изоляция производится как в рулонах, так и в плитах.

• Дышащие пленки.

Новым материалом, который не так широко известный, но уже отрекомендовал себя с хорошей стороны, является супер диффузийные мембраны. Это пористый материал, который применяют в утеплении и гидрозащиты стен и крыши.

• Базальтовая вата.

Этот материал основан на базальтовом волокне и минеральной вате. Этот тип утеплителя имеет различную структуру, а это влияет на степень теплоизоляции. Базальтовая вата имеет коэффициент воздухопроницаемости. Он зависит от удельной плотности материала. В результате, чем плотнее волокно — тем лучше теплозащита. Особых проблем с использованием этого типа утеплителя не возникает. Но при монтаже ваты необходимо создать еще один слой из минеральной ваты.

• Каменная вата.

Этот материал хорошо сохраняет тепло, поскольку имеет пористую структуру. Главным элементом в этом выступает воздух. Пористая поверхность создает образную подушку из теплого воздуха, поэтому холод не может проникнуть в помещение.

Плюсом такого материала является устойчивость к гонению — каменная вата не горит вовсе.

Порталы и оголовки, рампы и подпорные стенки, являясь элементами тоннельного пересечения, выполняют заданные функции по обеспечению безопасного въезда в тоннель, устойчивости портальной выемки, а также архитектурного оформления перехода от наземного участка дороги к подземному. Повреждения этих элементов тоннельного пересечения могут быть конструкционными, связанными с неверным учетом фунтовых и температурных условий при определении глубины заложения фундаментов или уклона откосов. В результате возможно морозное пучение фундаментов, образование трещин в портальных и подпорных стенках, расчленяющих их на отдельные блоки. При нарушении устойчивости откосов и осыпании грунта возможно опрокидывание подпорных стенок и боковых открылков порталов.
Опасность для движения транспорта и жизни обслуживающего персонала и пассажиров создает недостаточная высота парапета или подпорной стенки, принятая в проекте. В этом случае не исключено падение камней с лобового и боковых откосов на проезжую часть и подвижной состав. От воздействия атмосферных осадков в сочетании со знакопеременными температурами воздуха разрушаются декоративные покрытия поверхностей и бетонные конструкции с возможным падением отслаивающихся кусков на железнодорожный путь или проезжую часть автомобильной дороги.
Дефекты, рассмотренные в данной теме, представляют собой далеко не полный перечень, который может быть существенно расширен, учитывая многочисленность видов неблагоприятных внешних воздействий на тоннельные конструкции и условий эксплуатации сооружений, а также уровней качества их строительства и содержания. В процессе содержания тоннелей большое значение имеет не только своевременное обнаружение всех дефектов, но и анализ происхождения и степени опасности каждого дефекта для тоннельного сооружения с оценкой тяжести последствий их развития. Фактически, по результатам анализа оценивают техническое состояние тоннеля на конкретный момент времени и выбирают виды ремонтных мероприятий.

Любая уборка может представлять собой довольно непростую задачу, и особенно если это касается общественных помещений, где за день (а иногда и в течение часа) проходит много людей. Поэтому современное поломоечное оборудование и пользуется сейчас большим спросом у самых разных компаний и организаций, так как помогает заменить труд многих людей. Специализированные поломоечные машины сейчас часто используют и клининговые компании, и обычные организации для поддержания чистоты на своей территории.

Такие агрегаты сейчас применяют для уборки и внутри зданий, и снаружи. Главным достоинством этих устройств можно назвать то, что они помогают делать уборку не только быстро, но и качественно. Это стало возможным благодаря большому функционалу подобной техники. Такие машины убирают не только грязь и песок с поверхности, но могут также удалять различного рода жидкости. Кроме того, функция полировки позволит добиться идеального блеска поверхности. К главным преимуществам поломоечного оборудования можно отнести:

• удобство в работе;
• надежность и качество результата;
• высокие функциональные характеристики и привлекательный дизайн;
• возможность использования для уборки всех типов напольных покрытий.

Сейчас ассортимент уборочной техники постоянно расширяется, однако именно поломоечное оборудование пользуется наибольшим спросом. Во многом это связано с тем, что такие машины можно применять на покрытиях различных видов. Например, они подойдут для уборки линолеума и лакированного паркета, кафеля и коврового покрытия, и даже для поверхностей из мрамора или других натуральных камней.

Функциональные возможности подобных устройств очень разнообразны, во многом это зависит от выбранной модели такого вида техники. Поэтому неудивительно, что данные агрегаты сейчас стали намного более популярными, чем традиционные аналоги. Во многом на это повлияло то, что влажная уборка всегда являлась более качественной и гигиеничной, чем обычное подметание пола. Благодаря наличию различного дополнительно оборудования современные поломоечные машины, которые предлагает компания «Профинвентарь», предоставляют уникальную возможность поддерживать высокое качество уборки. А также немаловажным фактором популярности этой техники является и то, что для эффективного результата человеку не требуется прилагать много усилий.

Водопропускные сооружения должны обеспечивать не только пропуск воды без нарушения безопасности и непрерывности работы всего комплекса дорожных сооружений, но и быть удобными для движения автотранспорта. Вне зависимости от материала водопропускной трубы её основными характеристиками являются форма и размеры отверстия (ширина, высота, диаметр), которые в основном и определяют пропускную способность всего сооружения. Если форму и очертание отверстия трубы и её входных оголовков принимают по конструктивным соображениям, то размеры отверстий труб и габариты малых мостов обосновывают гидрологическими и гидравлическими расчётами. Гидрологические расчёты связаны с определением расчётных расходов и объёмов стока.
Методика гидравлического расчета МГК не является отработанной в полной мере. Это подтверждают и результаты натурных обследований, представленные далее. Гидравлический расчет водопропускных труб включает в себя определение следующих основных характеристик: размеров отверстия трубы; скорости протекания потока на входе и выходе из трубы; глубины воды на входе и выходе из трубы; подпора воды во входном и выходном отверстиях трубы; типа укрепления русла.
Полученные расчетом гидравлические характеристики должны обеспечивать протекание воды в расчетном гидравлическом режиме с допустимой степенью заполнения трубы на входе (при принятии в качестве расчетного безнапорного режима) со скоростями на входе и выходе из трубы, которые не могли бы привести к повреждению трубы, размывам грунта насыпи, подводящего и отводящего русел.
Дорожные трубы обычно проектируются нерегулируемыми. Пропускную способность малых труб определяют гидравлическим расчётом отверстий с учётом аккумуляции части объёма стока перед водопропускным сооружением (или без учета аккумуляции), определением скоростей течения в трубе, на её выходе, а также в верхнем и особенно нижнем бьефах сооружения и соответствующих им величин возможных местных размывов, оценки возможности возникновения неустойчивых сбойных течений, которые могут привести к эрозии и деформации грунта насыпи, повреждениям трубы, размывам отводящего и подводящего русел водотока и прилегающих береговых участков. Все эти вопросы рассматриваются в специальной литературе.
Исходными материалами для гидравлического расчёта являются расчётный расход и расчётный уровень воды, режим работы трубы, уклон лотка сооружения, характеристики русла. Закрытые водопропускные сооружения могут работать в трёх основных режимах: безнапорном, полунапорном и напорном (частично-напорном), а также в переходном режиме. Согласно существующим нормативным Рекомендациям Росавтодора круглые водопропускные трубы из СМГК диаметром d до 3 м проектируются на пропуск расчетного и наибольшего расходов в безнапорном режиме с заполнением на входе hвх/d, не превышающем 0,75 и 0,9 соответственно.
Определить размер поперечного сечения трубчатой конструкции небольшого диаметра (до 3 м) на предварительной стадии проектирования можно по номограммам, разработанным на основе данных многолетних исследований или более точно в ходе детального гидравлического расчёта. Гидравлический расчет МГТ с гладким лотком по дну, защищающим её от абразивного воздействия водного потока и спиральновитой гофрированной трубы выполняется по рекомендациям, приведенным далее.
Экономичность выбранного конструктивного решения трубчатого водопропускного сооружения подтверждается вариантным проектированием или математической оптимизацией. В качестве критерия оптимальности приняты суммарные строительные и эксплуатационные расходы. При этом учитываются следующие факторы: типы и размеры труб с учётом принятых видов оголовков и фундаментов; типоразмеры укреплений; подходы земляного полотна к сооружению с учётом площадей занимаемых земель и возможного подтопления близлежащих угодий; возможности поставщиков строительных конструкций; возможности строительной организации; технология строительных работ; затраты на эксплуатацию сооружений и другие специфические особенности.
Поскольку в предлагаемой работе в основном рассматриваются водопропускные сооружения из гибких конструкций — трубы из СМГК, имеющие повышенную шероховатость, а также некоторые специфические конструктивные и гидравлические особенности, то пропускная способность таких труб зависит от конструкции входных оголовков, размера отверстий, напора перед сооружением и условий гидравлической работы, которые должны быть учтены в проектах повторного применения. Кроме того, следует учесть, что в отечественной практике дорожного строительства, в отличие от зарубежной, водопропускные трубы обычно проектируются на пропуск расчетного и наибольшего расходов в безнапорном режиме. Поэтому назначаются значительно большие диаметры труб, чем в случае, если в качестве расчетного принимается полунапорный или напорный (частично-напорный) режимы, как это делается за рубежом. Существующие нормативные рекомендации по применению в дорожном строительстве труб из гофрированного металла не содержат рекомендаций по их гидравлическому расчету при работе в полунапорном, напорном и частичнонапорном режимах. Отсутствуют нормативные рекомендации и по выполнению гидравлического расчета гофрированных труб с обязательным защитным гладким лотком по дну гофрированной трубы и труб со спиральной формой гофра при всех возможных гидравлических режимах их работы. Это приводит к тому, что зачастую гидравлические расчеты металлических гофрированных труб выполняются по методикам, разработанным для гладких бетонных труб, что приводит к неадекватным конструктивным решениям водопропускного сооружения как с экономической точки зрения, так и со стороны безаварийности работы всего сооружения в целом.
Во всех водопропускных сооружениях из СМГК не зависимо от их назначения трубы устанавливают на заранее подготовленное основание или грунтовую подушку. На обычных водотоках в донной части этих труб устраивается бетонный, железобетонный или асфальтобетонный лоток толщиной 0,1…0,3 м, а на зарыбленных — каменная наброска. В отличие от дорожных труб, на нерестовых водотоках для сохранения естественной среды обитания рыб дно водопропускных труб заглубляют ниже дна водотока (на глубину не менее 2…3-х расчётных диаметров камня). Лотковую часть трубы укрывают природным материалом, устойчивым к расчётным скоростям воды в трубе (камень, гравий, песок и т.п.), характерным для данного водотока.
В проектах повторного применения длина трубы обычно определяется шириной проезжей части насыпи, её высотой, заложением верхового и низового откосов и размерами входного и выходного оголовков (рис. 1.41). Минимальная высота насыпи определяется с учетом высоты трубы и минимальной толщины её засыпки примерно в 1,0 м, считая от верха звена трубы.

На концевой части любого водопропускного сооружения осуществляется сброс потока в нижний бьеф и гашение избыточной кинетической энергии при помощи различных устройств. Устройствами нижнего бьефа принято называть такие конструктивные элементы водопропускных сооружений, которые служат как для предохранения дна водотока от механического разрушения в зоне гашения избыточной кинетической энергии, так и для интенсификации процесса сопряжения бьефов с помощью специальных гасителей энергии потока.
При проектировании устройств нижнего бьефа решается целый ряд взаимосвязанных задач, основные из которых — расчет параметров гидравлического режима сопряжения бьефов; прогноз параметров взаимодействия потока с отдельными частями устройств нижнего бьефа для последующей оценки их устойчивости и прочности; прогноз общих и местных переформирований дна ниже сооружения.

Являются конечными членами непрерывного ряда изоморфных смесей, общая формула которых может быть представлена в виде (Fe, Mn) (Nb, Та)2О6.
В качестве примесей, частью обусловленных включениями различных минералов, в колумбитах установлены SnO2, WO3, UO2, TiO2.
Наиболее распространены ниобиевые члены ряда, существенно танталовые встречаются значительно реже
В россыпях встречаются почти исключительно в районах распространения лейкократовых гранитов и гранитных пегматитов и сопровождаются здесь цирконом, монацитом, топазом, касситеритом, флюоритом, турмалином, иногда эвксенитом, вольфрамитом, шеелитом, арсенопиритом золотом и некоторыми другими минералами.
Кристаллизуются в ромбической сингонии в ромбодипирамидальном виде симметрии. Кристаллы пластинчатые по (010), толстотаблитчатые, короткостолбчатые и призматические с удлинением по [001], реже призматически-дипирамидальные с развитием острой дипирамиды {131}, а также изометрические. Габитусными формами являются {010}, {001}, {110} (130), {131}, (111} и изредка {100}, {011} и (201}. Грани {010}, а также призмы часто покрыты грубой вертикальной штриховкой, нередко ступенчатые и бороздчатые.
Обычны двойники срастания и прорастания, простые и многократные по (201), реже по (203).
Чаще всего колумбит и танталит в россыпях наблюдаются в виде обломков пластинчатых или призматических кристаллов, а также в виде удлиненных, плоских или неправильных зерен, обычно в той или иной степени окатанных, реже остроугольных.
Цвет колумбита и танталита черный, буро черный, в порошке серо-бурые с темный красновато бурый. Зерна колумбита в россыпях, затронутых процессами выветривания, бывают покрыты с поверхности корочками буро-коричневых и желтых продуктов окисления. Богатые марганцем ниобиевые разновидности обычно обнаруживают красноватые внутренние рефлексы и в краях тонких осколков часто просвечивают темным красновато-бурым.
Блеск полуметаллический на гранях кристаллов, смолистый в изломе. Спайность средняя по {010}, несовершенная по [100), в целом менее ясно выраженная у существенно танталовых членов ряда. Излом полураковинчатый, у танталитов неровный или мелкоямчатый.
Твердость от 6 (колумбит) до 6,5 (танталит). Хрупки, раздавливаются с трудом. Удельный вес варьирует в основном в зависимости от содержания Та2О5 от 5,2 (для колумбита) до 7,9 (для танталита) и является важной константой при определении состава минералов этой группы.
Под микроскопом в тонком порошке (в иммерсионном препарате) прозрачны, хотя для наблюдения этого иногда необходимо введение конденсора. Двуосные с большим углом оптических осей, отрицательным для колумбитов и положительным для танталитов. Плоскость оптических осей ||(010), Ng||[001]. Угасание относительно слабых, ограничений прямое, удлинение положительное. Большинство зерен в иммерсионном препарате обнаруживают коноскопическую картину разрезов перпендикулярно Nm или близких к этому; часть зерен, располагающихся на плоскостях худшей спайности, дает разрезы с выходом тупой биссектрисы. Показатели преломления варьируют в зависимости от состава минерала и в общем уменьшаются с увеличением содержания Ta2O5:Ng = 2,48—2,34; Nm = 2,45—2,2В; Np = 2,33—2,10. Сила двупреломления возрастает в том же направлении от 0,15 до 0,24. У некоторых разновидностей колумбита, содержащих существенную примесь U3O8 (тоддитов), светопреломление несколько снижается, а величина двупреломления иногда уменьшается до нуля.
Полихроизм для большинства разновидностей заметный (особенно отчетливый для марганцовистых колумбитов) в красновато-бурых тонах. Схема абсорбции Ng>Nm>Np.
Уранистые разновидности радиоактивны.
П. п. тр. не плавятся. В HCl и HNO3 нерастворимы. В тонком порошке при кипячении колумбит разлагается концентрированной H2SO4, танталит растворяется лишь частично и при более длительной обработке. Полностью разлагаются сплавлением с KHSO4.
При прибавлении таннина сернокислый раствор минералов (или сплава их с KHSO4) окрашивается в красно-бурый (для колумбита) или желтый (для танталита) цвет.
В мелких зернах при визуальном определении за танталит и колумбит могут быть приняты вольфрамит, ильменит, ортит, темноокрашенный касситерит, эпинит и фергусонит. От ильменита танталит и колумбит отличаются удлиненной формой зерен, наличием спайности, внутренних рефлексов, прозрачностью в иммерсионном препарате (ильмениты, как правило, непрозрачны); от ортита — металловидным блеском, темным цветом порошка, высокими показателями преломления и исключительно сильным двупреломлением; от эшинита, фергусонита и других тантало-ниобатов редких земель — анизотропностью, наличием спайности; от вольфрамита — значительно худшей спайностью, значительным сопротивлением раздавливанию, прямым угасанием зерен относительно трещинок спайности и реакцией на Nb; от касситерита — цветом порошка, оптическими свойствами и отрицательной реакцией на Sn (с HCl и цинковой пылью).
Большинство коренных месторождений колумбита и танталита приурочено к гранитным пегматитам двух типов: редкоземельным и натрово-литиевым
В редкоземельных пегматитах наиболее распространены разновидности с повышенным содержанием Ta2O5 и FeO (танталиты, танталистые колумбиты). Здесь они ассоциируют с цирконом, уранинитом, самарскитом, эвксенитом, гадолинитом, ортитом, монацитом. В натроволитиевых пегматитах — наиболее важном для этой минеральной группы типе месторождений — чаще встречаются существенно ниобиевые разновидности (колумбиты), обычно характеризующиеся повышенным содержанием MnO. Они приурочены к зонам альбитизации в теле жил и ассоциируют здесь с вторичным альбитом, сподуменом, амблигонитом, триплитом и другими фосфатами Li, Mn и Fe, апатитом, лепидолитом, бериллом, полихромным турмалином, часто с касситеритом, эвксенитом, самарскитом, топазом, флюоритом. Изредка колумбит наблюдается в виде вкрапленности в турмалинизированных и мусковитизированных гранитах, а также в грензенах.
Колумбит и танталит относятся к числу устойчивых минералов и в общем концентрируются в россыпях, характеризующихся упрощенным вещественные составом. Интенсивное химическое выветривание (приводит, однако, к разрушению этих минералов, окислению их, выносу Nb и Ta и переходу в конечном итоге в окислы и гидроокислы Fe и Mn. Этим объясняется сравнительно малая распространенность колумбита в чисто кварцевых обломочных отложениях — конечных продуктах осадочной дифференциации.

В зависимости от условий заводы-изготовители отправляют конструкции на строительную площадку по железной дороге или автотранспортом.
Погрузку на транспортные средства заводы-изготовители осуществляют в соответствии с графиком поставки и дополнительными требованиями монтажной организации на изготовление конструкций, определяющими габариты отправляемых элементов и степень их укрупнения. Раскладку и раскрепление конструкций на транспортных средствах выполняет завод в соответствии с действующими правилами.
Для транспортирования конструкций после их приемки в пределах строительной площадки используют в зависимости от условий железнодорожные пути, автотранспорт, салазки, трактор и др.
При наличии железнодорожных путей наиболее рационально транспортирование по железной дороге с помощью мотовоза или электровоза на двух- и четырехосных платформах.
Если колонна длиннее платформы, ее грузят на две платформы с опиранием на одну платформу, вторая служит для поддержания свеса колонны. Длинномерные элементы грузят на три платформы с опиранием конструкции только на среднюю платформу. При массе конструкций, превышающей грузоподъемность платформы, конструкции опирают на две концевые платформы, используя поворотные турникеты для возможности проезда по криволинейным путям.
Крепление конструкций к платформам при перевозке по внешним железнодорожным путям должно быть согласовано с управлением дороги.
Крепление конструкций при транспортировании по внутренним путям строительной площадки должно обеспечивать устойчивость и неизменяемость геометрической формы конструкций с учетом динамических и инерционных усилий при движении, особое внимание должно быть обращено на места опирания и закрепления конструкций.
Габариты погрузки конструкций по высоте и ширине платформ при движении на внутренних путях могут отличаться от установленных на внешних железнодорожных путях и зависят от наличия близкорасположенных строений и заводских коммуникаций. Крупногабаритные конструкции в пределах строительной площадки можно перевозить на специальных вагонетках. Конструкция рам вагонеток зависит от размеров и характера перевозимых конструкций. Раму устанавливают на тележки железнодорожных платформ. В отдельных случаях ширина колеи для таких вагонеток может быть принята из условия устойчивости перевозимого блока. Перемещать вагонетки можно с помощью трактора или лебедки.
При погрузке конструкции опирают на деревянные прокладки, чтобы обеспечить их сохранность и возможность строповки при разгрузке. При погрузке в несколько ярусов между ярусами должны быть уложены прокладки. Расположение прокладок должно обеспечивать отсутствие деформаций в конструкции при перевозке. Для передвижении конструкций внутри площадки широко применяют автомобильный транспорт. Колонны и балки транспортируют на бортовых автомашинах с полуприцепами и прицепами. Для перевозки конструкций также широко применяют автотягачи со специально оборудованными прицепами для перевозки ферм, панелей и пр. Крупногабаритные и тяжелые блоки перевозят на трейлерах грузоподъемностью 20 т (рис. 3.4).
Длину погружаемых конструкций определяют из условия разворота автопоезда на площадке.
Для перевозки ферм в вертикальном или наклонном положении применяют специальные фермовозы, прицепы, в которых предусмотрены инвентарные приспособления для опирания и закрепления нижнего и верхнего поясов, предохраняющие от перемещения и деформации ферм при перемещении.
В вертикальном или наклонном положении перевозят также железобетонные стеновые панели. Такая перевозка обеспечивает их сохранность и исключает необходимость кантовки.
Панели покрытий и перекрытий можно перевозить на трейлерах с многоярусной погрузкой с учетом грузоподъемности трейлера. Перемещение трейлеров внутри площадки можно осуществлять как тягачами, так и тракторами.
В некоторых случаях на короткие расстояния конструкции перевозят тракторами или лебедками на санях, иногда катках.

Высоковакуумное спекание и последующая переплавка в дуговой печи смесей порошков ванадия и бора позволили получить продукт, содержавший 17,48% В и отвечающий по составу соединению VB. Однородность полученного продукта не была, однако, показана.

Имеются данные о получении боридов ванадия электролизом расплава, содержавшего 1/3 V2O6 + B2O3 + МgO (CaО, Li2O) + MgF2(CaF2, LiF) при 910—1050°. Кристаллический игольчатый металлический осадок серо-стального цвета содержал 29,4—30,2% В и 69,6—70,0% V в соответствии с формулой диборида (теоретически 29,8%В).

В присутствии чистого по азоту водорода удается выделить борид ванадия из газовой фазы (VCl4 + BBr3) уже при 930—1330°. При повышении температуры реакция резко замедляется, но может быть снова возобновлена при охлаждении нити. Многократное повторение такого цикла позволяет наращивать достаточно толстые отложения борида ванадия. Однородность и состав этого продукта не определялись.

Кемпбелл с сотр. осаждали борид ванадия из газовых смесей хлоридов бора и ванадия в присутствии водорода при 900—1300°. Применив электролиз расплавов, Нортон с сотр. не сумели получить диборид ванадия. Использовав метод, рекомендованный Мак-Кенна, они прокалили при 2000° в графитовом тигле с высокочастотным нагревом смесь состава V2O5 + 6В2О3 + 11C и получили продукт, содержавший 25,3% В и 68,9% V (соотношение, близкое по составу к дибориду).

В горячепресеованных смесях порошков ванадия и бора Глезер обнаружил диборид и моноборид ванадия. По Глезеру, диборид ванадия можно также получить в результате взаимодействия карбида ванадия с бором или карбидом бора. Моноборид ванадия, полученный в этой работе, оказался идентичным с найденным ранее Блюменталем, который восстанавливал смеси V2B5+B2O3 углеродом при 1650° в атмосфере водорода.

Согласно рентгенографическим данным, в этой системе имеется соединение VB2 — диборид ванадия с простой гексагональной структурой типа AlB2 (С32); изоморфной структуре диборидов других металлов IV и V групп периодической системы элементов. В последнее время обнаружен также моноборид ванадия (типа CrB).

Диборид ванадия VB2 (29,81 % В) — обычно серый порошок, Электролитический диборид ванадия — кристаллический, игольчатый, с металлическим блеском, цвета стали.

Диборид ванадия не растворим в соляной, серной, плавиковой кислотах, растворяется в азотной кислоте. Разлагается в расплавленных гидроокисях, карбонатах, нитридах и бисульфатах щелочных металлов. Бурно реагирует с перекисью свинца и натрия.

Периоды гексагональной решетки диборида ванадия: а = 2,998 А; с = 3,057 А. Расчетная плотность 5,10 г/см3: измеренный удельный вес 4,61 г/см3. По другим данным, удельный вес образцов при 15° достигает 5,28 г/см3.

Твердость диборида по Moocy 8—9. Температура плавления 2100 + 60°. Удельное электрическое сопротивление при 20° составляет 16 мком*см, при температуре жидкого воздуха 3,5 мком*см. Первая из этих величин подтверждена Глезером.

Моноборид ванадия имеет орторомбическую решетку (тип CrB). Ее периоды: a = 3,14 А; b = 3,24 А; с = 3,00 А; расчетная плотность — 5,28 г/см3. Горячепрессованные образцы с относительной плотностью 0,65 показывают удельное электросопротивление около 65,5 мком*см. Для более плотных образцов моноборида ванадия можно ожидать снижения электросопротивления до 35—40 мком*см.

В соответствии с ГОСТ 880—67 «Изделия для горного инструмента» промышленность выпускает следующие формы пластин твердого сплава:

Г11 — для оснащения долотчатых коронок перфораторного бурения;

Г12 — для оснащения крестовых коронок перфораторного бурения;

Г13 — для оснащения буровых коронок к погружным пневмоударникам;

Г14 — для оснащения буровых коронок с прерывистым лезвием;

Г23 — для армирования зубков угольных комбайнов;

Г24 и Г24а — для армирования зубков врубовых машин и угольных комбайнов;

Г25 — для армирования шарошечных долот;

Г26 — для армирования шарошечных долот;

Г32 и Г33 — для армирования резцов вращательного бурения по породе;

Г34 (левая и правая) — для армирования резцов вращательного бурения;

Г36 — для армирования резцов вращательного бурения по углю;

Г37 — для армирования резцов вращательного бурения по углю и мягким породам;

Г38 — для армирования резцов вращательного бурения по породе;

Г39 — для армирования угольных резцов;

Г41 — для армирования коронок вращательного бурения геологоразведочных скважин и лопастных долот нефтяного бурения;

Г51 — для армирования коронок вращательного бурения геологоразведочных скважин;

Г53 — для армирования коронок вращательного бурения геологоразведочных скважин;

Г54 — для армирования шарошечных долот;

Г55; Г56; Г57 — для армирования коронок гидроударного бурения геологоразведочных скважин.

Согласно существующей классификации, все предприятия розничной торговли по характеру обслуживания можно свести к следующим основным типам: магазины, универсамы, универмаги, крытые рынки, торговые центры (рис 15.2.1).

Магазины относятся к наиболее массовому типу торговых предприятий. В системе города они могут быть отдельно стоящими или входить в состав крупных торговых центров. Универмаги, универсамы, торговые центры и рынки относятся к торговым предприятиям крупных объемов и классифицируются по следующим признакам (рис. 15.2.2).

Универсамы представляют собой крупные торговые предприятия многопрофильной торговли с богатым ассортиментом товаров, основанные на системе самообслуживания. Отличительной особенностью этих торговых предприятий является их высокая экономическая эффективность, обусловленная интенсивным товарооборотом, В настоящее время наблюдается тенденция активного развития аналогичных этому типу предприятий торговых учреждений, заимствованных из зарубежного опыта супермаркетов, построенных по системе самообслуживания.
Универмаги относятся к торговым предприятиям с широким выбором непродовольственных и продовольственных товаров.
Крытые рынки представляют собой торговые предприятия, реализующие продовольственные товары. Высокая востребованность этих товаров обуславливает необходимость размещать их с учетом свободного доступа к ним в радиусе 1—2 км и в районах наибольшего скопления населения.
Торговые центры относятся к предприятиям торговли комплексного обслуживания, представляющие населению товары и услуги, отвечающие разнообразным запросам и индивидуальным вкусам людей. Они представляют собой усовершенствованные типы торговых учреждений, объединяющих в себе предприятия торговли, бытового обслуживания, общественного питания с представлением населению широкого спектра услуг. Тенденция динамичного развития этого типа торгового учреждения, наблюдаемая в последние годы, объясняется, прежде всего, его высокой экономичностью строительства и эксплуатационных расходов благодаря укрупнению и многоцелевому использованию торговых залов, а также открывающейся возможности решения градостроительных и архитектурно-художественных задач в городских центрах и их транспортных узлах. Они состоят в основном из крупных универсальных магазинов и дополняющих их комплексов предприятий бытового обслуживания: ресторанов, кафетериев, салонов красоты, мастерских по ремонту бытовых приборов, почты, сберкасс и пр. Согласно существующей классификации, торговые центры подразделяются на две группы: торговые группы местного и торговые центры городского значения. Первая группа торговых центров предназначается для обслуживания населения микро- и жилых районов города. Их мощность рассчитана на обслуживание населения 5, 6—8, 9-15 и 14-18 тыс. человек, и в основной своей массе они строятся по типовым проектам.
Торговые центры городского значения, как правило, входят в структуру городского центра и составляют торговую зону городского многофункционального общественного центра.

Компания «Гранель» будет достраивать жилой комплекс «Алексеевская роща» в Балашихе для дольщиков компании «Севморшельфнефтегаз», рассказал в четверг газете «Ведомости» министр строительства Московской области Сергей Пахомов.

«В строительство этого комплекса вложили деньги шестьсот дольщиков, некоторые из них ждут ключей уже восемь лет, ужасался министр. Сегодня объекты, начатые компанией, находятся в разной степени готовности: где-то есть коробка, где-то — котлован», — приводит издание слова Пахомова.

«Гранель» вложит в их достройку более шестисот миллионов рублей., строительные работы возобновятся в ближайшее время. Рустам Муратов (представитель «Гранели») подтвердил это газете.

«Гранель» также построит и передаст администрации Балашихи пятьдесят тысяч м² — под расселение старого жилья, инвестиции могут составить более двух миллиардов рублей. А подмосковные власти разрешат построить в Балашихе около пятисот тысяч квадратных метров нового жилья со всей социальной инфраструктурой, объяснил изданию Пахомов.

Компания «Гранель» уже работает в Балашихе — в частности, завершает первую очередь одноименного проекта в микрорайоне Лукино, объясняет газете интерес компании ее представитель. На официальном сайте «Гранели» указано, что она владеет двадцатью гектарами в Балашихе, где уже завершается постройка жилого комплекса. Новый комплекс будет строиться на прилегающей территории, там компания уже владеет участком.