Месяц: Июль 2019

Любые изменения тектонического состояния, сопровождающиеся сменой во времени геоморфологических режимов россыпеносной территории приводят к разрушению или захоронению сформированных россыпных формаций и формированию новых. Поэтому практически в любом россыпном районе (провинции), за исключением тех, где время вскрытия коренных источников и сам период россыпеобразования ограничен самыми последними отрезками геологической истории — поздний кайнозой и даже плейстоцен-голоцен (например, в современных островодужных комплексах), присутствуют в различной мере сохранившиеся фрагменты реликтовых россыпных формаций, отвечающих предшествующим этапам развития земной поверхности. Эти реликтовые россыпные формации следует рассматривать в качестве ископаемых россыпных формаций, противопоставляя их древним погребенным россыпям в составе россыпных формаций, отвечающих современному тектоно-геоморфологическому состоянию территории.

Представление об ископаемых россыпных формациях составляет одну из важнейших позиций эволюционного подхода в минерагении россыпей. Иногда присутствие реликтовых ископаемых россыпных формаций угадывается только по наличию продуктов их переотложения в более молодых россыпях, причем их свидетелями могут выступать и сами россыпеобразующие минералы (например, сильно измененное золото с хорошо развитыми высокопробными каймами и перегородками в молодых четвертичных россыпях; окатанные, колотые и вторично окатанные гальки горного хрусталя, агатов; лейкоксенизированный и вторично окатанные зерна ильменита, регенерированный циркон в составе россыпей тяжелых минералов и т.д.).

Гораздо чаще ископаемые россыпные формации выступают в качестве промежуточных коллекторов для более молодых россыпей. Таковыми являются фанерозойские и более древние промежуточные осадочные коллектора большинства алмазоносных районов древних платформ, палеозойские и более древние, в разной степени метаморфизованные, олигомиктовые золото-, титаноносные песчаники и конгломераты в выступах древних террейнов складчатых поясов, мезозойские золото- и оловоносные конгломераты складчатых поясов и областей тектоно-магматической активизации, разновозрастные олигомиктовые формации в осадочном чехле платформ по отношению к более молодым россыпям.

Наконец, ископаемые россыпные формации сами могут содержать важные в промышленном отношении месторождения, наиболее типичными представителями которых являются древнейшие золото- и алмазоносные конгломераты, фанерозойские алмазоносные формации и ископаемые россыпи тяжелых минералов в осадочном чехле платформ. Нередко именно ископаемые россыпные формации являются наиболее продуктивными и содержат главные промышленные месторождения.

Можно привести также следующие примеры ископаемых мезо-кайнозойских россыпных формаций денудационного рельефа, отличающихся наибольшей продуктивностью. Как правило, это россыпная формация ископаемого пенеплена, наибольшая сохранность которой характерна для областей (зон) нулевых амплитуд неотектонических движений и периферических частей кайнозойских прогибов. Это следующие формации:

— ископаемая РФ мезозойского пенеплена Украинского щита с ильменитовыми россыпями Иршинского и других районов, колумбит-касситеритовыми россыпями Пержанского района и топазовыми россыпями Волыни;

— россыпная формация Зауральского пенеплена, представленная аллювиальными, ложковыми и карстово-аллювиальными золотоносными, пьезокварцевыми россыпями и россыпями ювелирных камней;

— формация погребенного и затопленного пенеплена Сунга на Индонезийском шельфе и аналогичного по своей позиции затопленного пенеплена Северо-Ляховского оловоносного района в Арктике; в аналогичной обстановке формировались оловянные россыпи Армориканского массива на севере Франции;

— ископаемая формация мезозойского пенеплена, перекрытого в ходе миоценовой трансгрессии, а затем вторично откопанного и расчлененного, с которой связаны редкометалльно-оловянные россыпи района Гринбушес на юго-западе Австралии.

Гораздо реже сохраняются ископаемые россыпи денудационного рельефа палеозойского и более древнего возраста. Их примером может служить погребенная редкометалльная россыпь Томторского массива на Сибирской платформе.

Ограниченное распространение ископаемых россыпей и россыпеносных формаций определяется тем, что в эволюционном плане они отвечают эпохам деструктивного (континентального) развития территорий и достаточно узкому временному интервалу в начале трансгрессивных и регрессивных циклов; они сохраняются в геологически значимые отрезки времени при весьма редко достигаемом сочетании благоприятных условий. Поэтому даже редкие находки ископаемых россыпей в составе древних формаций являются важным ключом к пониманию истории развития россыпеобразования в геологической истории Земли.

В этом отношении весьма продуктивным является анализ палеороссыпей, проделанный А.А. Константиновским, из которого вытекает, что наиболее древние россыпные скопления докембрийского и палеозойского возраста представляют собой преимущественно бассейновые стратиформные образования, занимавшие значительные площади. Они приурочены к поверхностям региональных несогласий в основании тектоно-седиментационных циклов либо к меж- и внутриплатформенным размывам и тяготеют к прибортовым частям древних седиментационных бассейнов. Как правило, они входят в состав преимущественно »высокозрелых» олигомиктовых формаций. Важнейшей особенностью древнейших палеороссыпей является то обстоятельство, что они формировались в условиях необратимой эволюции атмосферы и процессов выветривания, что нашло выражение в направленной смене парагенезисов тяжелых рудных минералов олигомиктовых россыпеносных формаций: сульфидно-безурановая (3.4-2.9 млрд. лет) —> сульфидно-урановая (2.8-2.3 млрд. лет) —> магнетит-мартитовая (2.3-2 млрд. лет) —> гематитовая (1.9-1.7 млрд. лет) —> маложелезистая (1.6 млрд. лет и моложе).

Распространение и сохранность древних россыпных формаций (и соответствующих им ископаемых россыпей, даже непромышленного уровня) являются одним из важнейших элементов типизации россыпных площадей регионального уровня. Рассмотрим основные особенности проявления и сохранности ископаемых россыпей на примере территории России.

В пределах России, наряду с «молодыми» россыпями (конец кайнозоя, начиная с плиоцена), известны месторождения и проявления россыпной металлоносности, отвечающие более древним этапам геологической истории и залегающие в ископаемых осадочных формациях. С уверенностью можно говорить о проявлении россыпной минерализации рифейского, вендского, девонского, раннекарбонового, среднеюрского, ранне- и позднемелового, эоцен-олигоценового, миоценового и плиоцен-четвертичного возраста. Эти временные интервалы могут быть обозначены как главные эпохи россыпеобразования. Свидетельства более древних россыпеобразующих процессов выявлены также в породах архейского и нижнепротерозойского возраста.

Признаки, по-видимому, древнейшего на севере Евразии россыпеобразования зафиксированы в позднеархейских породах гранулитовой фации метаморфизма на Кольском полуострове. Таковым является высокорадиоактивный горизонт на границе ставролит-кианитовых сланцев и подстилающих плагиогнейсов, содержащий обломочный циркон, монацит и ксенотим, что позволяет считать их глубокометаморфизованным аналогом прибрежно-морских россыпей тяжелых минералов. Условия для россыпеобразования могли возникать в это время также в Карельском кратоне, на Украинском и Алданском щитах. Свидетельствами раннепротерозойского россыпеобразования, связанного с протомиогеосинклинальными и проплатформенными комплексами и относящегося к потенциально рудоносным формациям сульфидно-уранового типа, служат золотоносные конгломераты ятулия в Финляндии и одновозрастные им конгломераты в чехле Карельского кратона. Более широко проявлены признаки россыпеобразования в конце раннего протерозоя -золотоносные конгломераты этого возраста зафиксированы на Алдане, в Карельском кратоне и в Овручском районе Украинского щита.

В рифее выделяются до трех эпох накопления потенциально металлоносных высокозрелых формаций, как потенциально золотоносных (Тиман, Енисейский кряж, Восточный Саян, Юдомо-Майский прогиб), так и содержащих повышенные концентрации тяжелых минералов (Тиман, Южный Урал, Кокчетавская глыба); среди них среднерифейская эпоха представляется наиболее потенциально продуктивной (рис. 2,2а). Условия для россыпеобразования возникали также в начале венда (п-в Средний, Кольский регион).

Наибольшее число эпох россыпеобразования (до 6) установлено на древних платформах — Восточно-Европейской и Сибирской. При этом все фанерозойские эпохи, начиная с девона, характеризуются присутствием промышленных россыпей, среди которых известны палеороссыпи, относящиеся к категории крупных и суперкрупных месторождений. Большинство таких ископаемых россыпей относится к числу россыпей дальнего переноса (cfistal placers), характерным представителем которых являются комплексные россыпи тяжелых минералов (титано-циркониевые россыпи). Однако, среди ископаемых россыпей фанерозойского возраста известны также объекты, генетически входящие в группу россыпей ближнего переноса (proximal placers), например, золотоносные карстово-аллювиальные россыпи Зауральского пенеплена, алмазоносные россыпи в структурно-карстово-озерных депрессиях (россыпь «Водораздельные галечники» в Мирнинском районе), элювиально-склоново-озерная редкометалльная россыпь Томтора (т.н. «ультрабогатые руды»).

На протяжении палеозоя условия для россыпеобразования на территории России возникали, по крайней мере, четырежды — в среднем кембрии, в конце кембрия-начале ордовика, в среднем девоне и в раннем карбоне. Из палеозойских эпох своим высоким потенциалом выделяется средний девон (рис. 2.26), к которому относятся древнейшие промышленные и потенциально промышленные титановые (ильменитовые и лейкоксеновые) россыпи в области палеобассейнов восточного фланга Восточно-Европейской платформы, связанных с Палеоазиатским (Протоуральским) океаном. в том числе титановый супергигант — Ярегское месторождение лейкоксеновых песков, Пижемская титаноносная палеороссыпь, золото-редкометалльно-алмазоносные россыпи Ичет-Ю и другие на Тимане. Ареалы распространения девонских (титановых) палеороссыпей выявлены также в пределах микроконтинентов Палеоазиатского океана (в Казахстане). Раннекарбоновая эпоха россыпеобразования отмечена многочисленными проявлениями тяжелых минералов в Московской синеклизе Русской плиты, алмазоносными россыпями в бассейновых осадках Сибирской платформы, концентрациями кластогенного золота и титановых минералов в осадочных формациях герцинид юга Сибири. В девоне-раннем карбоне произошло формирование уникальных по богатству комплексных редкометалльных россыпей ближнего сноса (Томтор).

Гораздо большей сохранностью отличаются россыпи мезозойского возраста, области распространения которых охватывают как древние платформы, так и структуры более поздней консолидации (палеозойские и мезозойские террейны). Среди них выделяются залегающие в осадочном чехле платформ прибрежно-морские россыпи дальнего переноса, связанные с окраинными шельфовыми и внутриплитными морями, и россыпи ближнего сноса, сохранившиеся в области развития мезозойского пенеплена. Можно говорить, по крайней мере, о двух наиболее значительных эпохах мезозойского россыпеобразования на территории России: юрской (ранняя -средняя юра) и меловой (с максимумом продуктивности в позднем мелу). Как показано на рис. 2.2в, в юре на рассматриваемой территории существовали две обособленные россыпные мега-провинции: Восточно-Европейская, объединявшая ВЕП и Уральскую палеосушу, и Восточно-Сибирская, объединявшая Таймырскую складчатую область, Сибирскую платформу и горные сооружения Южной Сибири. Примерами россыпных месторождений и проявлений, связанных с юрской эпохой россыпеобразования, служат Лукояновское титано-циркониевое месторождение, золотоносные проявления Камско-Вятского района, аллювиальные и аллювиально-карстовые россыпи лангурской свиты Зауральского пенеплена, золотоносные россыпи Северо-Таймырского района, Тулунское месторождение титана в Иркутской области, алмазоносные «Водораздельные галечники», оловоносные конгломераты Восточного Забайкалья и другие объекты.

Позднемеловые россыпные формации древнего пенеплена широко развиты по периферии областей структур древней консолидации (Урал, горы Южной Сибири), отчасти — в пределах молодых аккреционных областей мезозойского возраста, а россыпная формация РФIV — во внутриконтинентальных бассейнах озерно-аллювиального осадконакопления (периферия Западно-Сибирской плиты, Хатангский и Предверхоянский прогибы) (рис. 2.2г), Однако наиболее знаменательным событием этой эпохи явилось формирование богатейших прибрежно-морских россыпей тяжелых минералов в береговой зоне морей, принадлежащих океану Тетис, Именно с этим этапом связаны наиболее крупные титано-циркониевые и титано-циркониево-фосфатные россыпные месторождения Центральных районов России (Центральное, Кирсановское, Унечское).

В целом на территории России наблюдается, что зоны преимущественного распространения и сохранности древних фанерозойских (докайнозойских) россыпей и россыпеносных формаций закономерно тяготеют к вовлекавшимся в слабое погружение краевым частям кратонов и к периферии и ближайшему обрамлению молодых платформ на палеозойском основании (рис. 2.3). В этих зонах, при особо благоприятном сочетании условий, в ископаемом состоянии могут сохраняться не только россыпи конечных бассейнов седиментации (россыпи дальнего сноса), но и россыпи денудационного цикла, тяготеющие к континентальным перерывам, в том числе россыпи, характеризующие начальные стадии дифференциации и транзита рудного вещества (склоновые, карстовые, россыпи малых озерных ванн, например, область Зауральского и Южно-Сибирского пенеплена, частично погруженная под осадки Западно-Сибирской плиты). Характерно, что в аналогичных условиях сохраняются ископаемые россыпи континентального цикла и в области кайнозойских платформ, каковыми являются современные шельфовые области, например, россыпи формации погребенного (позднемезозойского)-раннекайнозойского пенеплена шельфа Сунга в Индонезии и моря Лаптевых в Арктике.

Свойства сталей зависят не только от химического состава, но и от равномерности распределения по объёму составляющих ее химических элементов и от однородности строения стали.
Для повышения качества стали жидкий металл в печи, или в ковше, или в изложнице раскисляют (успокаивают) таким количеством добавок-раскислителей, которое обеспечивает спокойное остывание стали в изложнице. В качестве раскислителей наиболее часто применяют алюминий.
Раскислители энергично соединяются с находящимся в расплавленном металле кислородом, освобождая сталь от последнего. Эта реакция экзотермична, поэтому раскисленная сталь остывает более медленно; за это время газовые пузыри, шлаковые и другие посторонние включения выделяются из основной массы жидкого металла в верхнюю часть слитка. Последнюю вместе с усадочной раковиной перед дальнейшей обработкой стали удаляют. (Вес удаляемой части составляет 7—15% веса слитка. Эта часть идет в переплавку.) В результате сталь приобретает однородную мелкозернистую структуру. Механические свойства раскисленной стали, особенно пластичность и ударная вязкость (рис. I—2), повышаются. Такую сталь называют спокойной и обозначают ее индексом «сп», например ВМСт.3сп.
Эффект раскисления стали может быть достигнут и механическим путем (изложнице придают специальную форму или закрывают ее), а также комбинацией химического и механического приемов.

При неполном раскислении жидкого металла во время остывания его в изложнице закись железа продолжает реагировать с углеродом. Образующаяся при этом окись углерода выделяется из расплавленного металла, что создает впечатление кипения последнего. Почему такую сталь и называют кипящей. Обозначают ее добавлением к марке стали индекса «кп».
Более раннее остывание наружных слоев слитка стали затрудняет выделение газов и других примесей из средней части слитка. В центре слитка кипящей стали часто образуется ликвационная зона, в которой концентрируются углерод, сера, фосфор. Эта неравномерность распределения элементов в слитке переходит в прокат и ухудшает качества последнего.
Производство кипящей стали проще и стоит она дешевле. Ho кипящие стали хуже свариваются, чаще образуют трещины, быстрее стареют, менее коррозиеустойчивы, чем спокойные.
Углеродистую сталь допускается раскислять кремнием. В этом случае не получается полного раскисления, и такую сталь называют полуспокойной. Обозначают ее индексом «пс». По своим качествам эта сталь занимает промежуточное положение между спокойной и кипящей сталью.
В зависимости от способа производства стали различают мартеновские, кислородно-конверторные, бессемеровские и томасовские стали, а также стали, полученные в электрических печах. В последнем случае получается высококачественная сталь с очень низким содержанием кислорода, серы и фосфора. По соображениям экономического порядка эти стали в строительстве не применяют.
Томасовская сталь вследствие особенностей ведения плавки содержит больше фосфора, серы, азота, кислорода и шлаковых включений, чем мартеновская. Она обладает высокой хрупкостью. Для изготовления строительных конструкций ее нельзя применять.
Бессемеровская сталь обладает такими же недостатками, что и томасовская, но в меньшей степени. Бессемеровскую углеродистую, сталь разрешено применять только в нерасчетных элементах конструкций.
Кислородно-конверторную сталь, получаемую с кислородным дутьем сверху (ВКСт.3сп; ВКСт.3пс и ВКСт.3кп по ГОСТ 380—60), толщиной до 30 мм можно применять в несущих конструкциях, не подвергающихся непосредственно динамическому воздействию подвижных и вибрационных нагрузок. Эта сталь получается быстрее и стоит несколько дешевле, чем мартеновская сталь. Количество ее в ближайшие годы возрастет очень сильно.
Марки сталей обозначают буквами: бессемеровскую — «Б», мартеновскую — «М» и кислородно-конверторную — «К».
Для изготовления несущих конструкций применяют преимущественно сталь углеродистую обыкновенную (поставляется по ГОСТ 380—60) для мостов (ГОСТ 6713—53) и реже сталь низколегированную конструкционную (поставляется по ГОСТ 5058—65). Углеродистую сталь заводы выплавляют мартеновским или конверторным способами и поставляют или с гарантией механических свойств (группа А), или с гарантией химического состава (группа Б). Для несущих конструкций необходимы стали не только с определенными (гарантированными) механическими свойствами, но и с определенным химическим составом. Такие стали относят к группе В. Изготовляют их мартеновским и конверторным способами.
Низколегированные стали для металлических конструкций имеют 14 марок. В обозначении марок первые две цифры указывают средний процент содержания углерода (в сотых долях); буквы указывают состав легирующих добавок: Г — марганец; С — кремний (сицилий); X — хром; H — никель; Д — медь; П — фосфор; Ф — ванадий. Цифры, стоящие после некоторых букв, указывают процент содержания этого элемента с округлением до целого числа. Так, например, хромокремненикелемедистая сталь, соответствующая ранее собирательной марке HЛ-2, обозначается по ГОСТ 5058—65—15ХСНД, а сталь марганцовистая — 14Г2.
Низколегированные стали по требованию заказчика могут поставляться в термически улучшенном состоянии (после закалки и отпуска). Такие стали обладают значительно повышенными механическими свойствами; например, у стали марки 14Г2 предел текучести повышается с 33 до 40 кг/мм2, а ударная вязкость при температуре —40° с 3 до 4 кгм/см2.
Кроме сталей обыкновенных углеродистых и низколегированных, для изготовления несущих конструкций наши заводы выпускают стали высокой прочности. Отдельные марки этих сталей объединены в классы, которые характеризуются нормативными сопротивлениями (наинизшими значениями предела текучести), выраженными в кг/мм2: С45, С50, С60 и С75. Значения пределов прочности на 10 кг/мм2 выше соответствующих значений предела текучести. Относительное удлинение пятикратных образцов колеблется от 18 до 10%. Ударная вязкость при температуре -40° колеблется от 4,5 до 3 кгм/см2. Высокопрочные стали, подвергающиеся разупрочнению при сварке, отмечены в условном обозначении класса стали буквой «Р», например С45Р, С50Р и т. д.

Монтаж системы вентиляции предусматривает выполнение работ по созданию инженерных систем, которые гарантируют нормальное движение воздушных масс внутри строения. Это крайне важное условие при подготовке того или иного объекта к дальнейшему использованию. Грамотно разработанная вентиляция гарантирует:

• Оптимальный микроклимат. Отработанные газы и опасные летучие составы выводятся по мере подачи в помещения очищенных свежих воздушных масс.
• Улучшение производительности труда. Качество воздуха оказывает непосредственное влияние на интеллектуальную и физическую активность.
• Забота о мебели и оснащении. Подходящие показатели воздуха позволяют предотвратить преждевременный износ, а также ухудшение состояния отделочных материалов и разнообразных агрегатов.

Лишь квалифицированные работники способны на самом высоком уровне выполнить монтаж систем вентиляции, которые смогут бесперебойно функционировать в течение весьма продолжительного периода времени, создавая оптимальные условия для проживания, функционирования оснащения, хранения товаров и пребывания сотрудников.

Грамотно монтировать вентиляцию можно только в том случае, если правильно подобрать её тип, принимая во внимание предназначение комнаты, где эта система будет устанавливаться. Так, если мы говорим по поводу жилплощади (городских квартир и загородных коттеджей), то можно разработать естественную, принудительную либо же приточную вентиляцию. При этом нужно принимать во внимание большое количество разнообразных факторов, среди которых возможность проветривания, мощность электрической сети, герметичность комнаты, а также финансовые возможности заказчика.

Что касается офисных центров, то в них всё чаще встречаются общеобменное оборудование (стопроцентная замена воздуха с поддержкой тепла и влаги). К тому же, присутствуют локальные решения (местная вентиляция), приточные вытяжные агрегаты с регулировкой температурного режима. Это позволяет поддерживать оптимальный микроклимат в любое время года. Для заведений общественного питания эксплуатируют комплексы, комбинирующие кондиционирование и вентиляцию.

Болты изготовляют из сталей углеродистых обыкновенного качества марок ВСт. 3 и ВСт. 5, из сталей низколегированных конструкционных, например марки 09Г2, 14Г2, 15ХСНД и других, и из сталей легированных машиностроительных.
Болты бывают черные, получистые и чистые (точеные).
Болты черные изготовляют из круглой прокатной некалиброванной стали холодной или горячей штамповкой или ковкой без последующей обточки стержня и головки.
Болты чистые вытачивают из горячекатаной шестигранной стали, поэтому они стоят дорого.
Болты получистые изготовляют из круглой прокатной калиброванной стали холодной или горячей штамповкой с последующей обточкой опорной поверхности головки и примыкающей к ней части стержня.
Характер работы соединений, выполненных с помощью весьма сильно затянутых болтов, изготовленных из высокопрочных сталей (например, марки 40Х, 38ХС или 30ХЗМФ), резко отличается от характера работы остальных болтовых соединений, потому их выделяют в особую группу — высокопрочные болты.
Отверстия для болтов изготовляют теми же способами, что и для заклепок. Для чистых болтов отверстия должны быть выполнены по типу «В» (V класс точности). Допуски в отверстиях могут быть только плюсовые, а в стержнях чистых болтов — только минусовые (0,2-0,3 мм). Высокопрочные болты можно ставить в отверстия свободно.
Диаметр отверстий для анкерных болтов в устанавливаемом элементе делают примерно в 2—2,5 раза больше диаметра болтов. Такие большие отверстия назначают для того, чтобы иметь возможность передвигать концы конструкций при окончательной выверке положения последних в пространстве, а также для того, чтобы легче надевать конструкции на выступающие концы анкерных болтов без повреждения их нарезки. Большое отверстие для анкерного болта перекрывают прямоугольной шайбой с нормальным отверстием; после окончательной установки конструкции эту шайбу приваривают с одной или двух сторон.
Под головки и гайки болтов ставят круглые шайбы. Гайки постоянных черных и чистых болтов закрепляют постановкой контргаек или пружинных шайб. Приваривать гайки к болтам или забивать резьбу допустимо в исключительных случаях. Под головки и гайки высокопрочных болтов ставят специальные термически упрочненные шайбы. Гайки высокопрочных болтов, затянутые до назначенного закручивающего момента, дополнительно не закрепляют.
Болтовые соединения требуют большего расхода металла, чем сварные b клепаные соединения, и в обычных условиях стоят дороже. Болтовые соединения в строительных металлических конструкциях применяют в специфических случаях. Однако таких случаев много:
1) в сборно-разборных конструкциях, а также для присоединения таких элементов, которые в процессе эксплуатации требуют неоднократной смены (крепление уплотнений в затворах гидротехнических сооружений, крепление их колес и т. п.);
2) в специальных шарнирных узлах, в которых необходимо обеспечить подвижность соединения;
3) в монтажных (постоянных) соединениях для ускорения и упрощения производства работ, например крепление стропильных ферм к колоннам при помощи столиков и болтов, крепление прогонов и связей к стропильным фермам осуществляют на черных болтах; крепление ног сегментных затворов к ригелям осуществляют на чистых болтах;
4) в монтажных (постоянных) соединениях, требующих особо высокой плотности и большой выносливости, под динамической или вибрационной нагрузкой, применяют высокопрочные болты;
5) в случаях малого числа соединений, значительно удаленных друг от друга, расположенных на большой высоте или в глухих местностях, куда доставка специального сварочного или клепального оборудования нерентабельна;
6) в качестве временных монтажных креплений на период производства клепки или сварки применяют черные болты;
7) в соединениях элементов, находящихся на определенном расстоянии, используют распорно-стяжные болты (мусороудерживающие решетки гидротехнических сооружений и др.);
8) в случаях, когда нельзя применить клепку или сварку вследствие стесненности внутренних габаритов конструкции, из-за большой толщины скрепляемых пакетов или если применяемые материалы не выносят неизбежных при клепке ударов или не допускают обычно применяемых видов сварки;
9) для крепления металлических конструкций к фундаментам, каменным стенам и т. п. (анкерные болты).
Высокопрочные болты применяют в ответственных соединениях независимо от характера передаваемого усилия; они особенно эффективны при динамических и вибрационных воздействиях. Чистые болты необходимы в ответственных соединениях, работающих на срез при статической и динамической нагрузках. Получистые болты используют в ответственных соединениях, работающих на срез при статических нагрузках, или на растяжение как при статических, так и при динамических нагрузках. Черные болты применяют в соединениях, работающих на растяжение, в малоответственных и малонагруженных соединениях, работающих, на срез, а также во временных креплениях.

В подземное помещение, расположенное ниже уровня грунтовых вод, всегда можно ожидать поступления фильтрующейся воды. Для стока воды полам придается небольшой уклон (0,003-0,02). Если вблизи подземного сооружения имеется канализационный коллектор с большей глубиной заложения, чем пол подземного сооружения, то из подземного сооружения устраивается самотечная канализация.

Если же местные канализационные трассы имеют меньшую глубину, то в самой нижней точке подземного сооружения устраивается канализационный сборник и устанавливается насос, производящий периодическую откачку. В этот же канализационный сборник направляются стоки от санузлов и прочих источников загрязненных вод. Емкость сборника в расчете на возможные отключения электроэнергии или иные аварийные ситуации принимается максимальной из двух величин: суточного притока от бытовых источников или 3-5-дневного ожидаемого притока подземных вод. Производительность насоса, работающего в периодическом режиме с автоматическим включением, принимается с 2-3-кратным запасом по отношению к среднечасовому притоку. Обязательна установка резервного насоса. Если поступления малозагрязненных вод (фильтрующихся, при мытье полов, стен) велики, то эти воды направляются в ливневую канализацию, а для фекальных и прочих загрязненных вод устраивается отдельная канализационная система.

Есть ли такие элементы интерьера, которые можно успешно использовать в любом помещении? Ответ очевиден: да – это табурет. Он имеет вид простого сидение, в котором отсутствует спинка и подлокотники. На табурете может разместиться лишь один человек. Благодаря многообразию их оттенков, форм и материалов табурет можно успешно применять в любом помещении.

Стандартная форма табуретки с течением времени менялась, так что теперь она может быть выполнена в форме барного стула, пуфа либо же сидения в форме куба. Табурет создаёт достойную конкуренцию разнообразным скамейкам, креслам и стульям, иногда он даже может заменить лестницу, когда нужно дотянуться до предметов, размещающихся на большой высоте.

С помощью ультрасовременных дизайнерских табуретов есть возможность создать максимально изысканное и оригинальное оформление квартиры. Выделяясь своим нестандартным внешним обликом на фоне традиционных образцов, они подкупают нетривиальными конструкциями, уникальными формами, разнообразием фактур и материалов. К тому же, подобные авторские изделия нередко выступают в роли футуристического декоративного элемента помещения. Вот почему они успешно дополняют место для работы, подчёркивают уютное оформление библиотеки и превращаются в излюбленное место для сидения малышей.

Благодаря активным стараниям специалистов, дизайнерские табуреты перестали выполнять только классические функции. Сегодня на рынке представлено табуреты, вызывающие неподдельный восторг и восхищение общественности.

Инновационные производственные методики и технологии обработки материалов позволяют создателям дизайнерских табуретов включать на полную катушку своё воображение в ходе создания очередного произведения искусства. Они получили возможность создавать мебель разных форм и конструкций, успешно комбинируя различные материалы, текстиль и оттенки. В результате можно получить сидение на одной, двух, трёх или даже большем количестве ножек. Такие изделия могут напоминать праздничный пирог, гриб мухомор, превращаться в статуэтку либо в подставку для цветов.

Об основных особенностях автодорожных и городских мостов уже говорилось ранее. В автодорожных мостах могут использоваться те же виды решетчатых пролетных строений, решеток ферм и связей, форма поперечных сечений, конструкция узлов ферм и т.д., что и в железнодорожных мостах. Типовых решений для автодорожных мостов не существует, но, проектируя индивидуальные конструкции, обычно используют элементы унифицированных пролетных строений железнодорожных мостов.
Пролетные строения автодорожных мостов с ездой понизу отличаются большим расстоянием между главными фермами. В случае применения балочной клетки пролет поперечных балок существенно возрастает. Вследствие более низких временных нагрузок увеличивается оптимальный размер панели проезжей части. Поэтому поперечные балки получаются достаточно мощными, но решетка ферм может быть назначена более редкой и простой. В ряде случаев целесообразной оказывается треугольная решетка без стоек и подвесок. Простая треугольная, а также ромбическая решетки, благоприятны с архитектурной точки зрения.
В связи с большими расстояниями между фермами усложняется устройство верхних продольных связей, элементы котирых получаются значительной длины. Поэтому пролетные строения с ездой понизу иногда устраивают открытого типа, т.е. без верхних продольных связей. Такое решение признается удачным в архитектурном отношении — открытое пространство воспринимается значительно благоприятнее, чем связи, нависающие над головой. Конструкция балочной клетки проезжей части отличается значительным разнообразием и во многом зависит от типа мостового полотна.
При устройстве железобетонной плиты проезжей части, работающей лишь на местную нагрузку колес автомобилей, балочная клетка может выполняться только в виде поперечных балок, расположенных в узлах ферм (рис. 7.48, а). Здесь расстояние между поперечными балками (панель фермы) зависит от несущей способности плиты и, как правило, не превышает 3…4 м. Применение железобетонной плиты ребристой конструкции (рис. 7.48, б) позволяет увеличить панель фермы, но одновременно возрастает вес проезжей части. При большой длине панели главных ферм целесообразна установка металлических продольных балок (рис. 7.48, в), которые, как правило, имеют меньшую высоту, чем поперечные балки. Верхние пояса балок располагают в одном уровне с устройством в узлах сопряжения балок столиков (по типу рис. 7.42). Расстояние между продольными балками и их число определяются габаритом проезжей части и условием минимума материалоемкости балочной клетки и железобетонной плиты.

Рассмотренные конструктивные решения проезжей части (рис. 7.48) традиционны. Современной конструкцией проезжей части решетчатых пролетных строений при езде как поверху, так и понизу, является стальная ортотропная плита, включенная в совместную работу с ездовыми поясами ферм. Степень включения плиты зависит от технологии монтажа пролетного строения. Такое решение обладает всеми преимуществами ортотропных плит.
В качестве примера можно привести пролетное строение моста через канал в Бизерте (Тунис), построенного французскими специалистами (рис. 7.49). Разрезные главные фермы пролетом 76 м с простой треугольной решеткой панелью 8,44 м выполнены с открытым верхним поясом. Проезжая часть имеет вид одноярусной ортотропной плиты, включенной в совместную работу с коробчатыми поясами ферм за счет приварки покрывающего листа к поясу продольным стыковым швом. В такой конструкции ездовые пояса главных ферм работают, помимо осевых сил, на изгиб и кручение (будучи опорами поперечных ребер плиты), поэтому их делают более мощными, чем в обычных фермах. Коробчатые элементы верхних поясов ферм имеют внутренний габарит 560х560 мм, нижних поясов — 560 1000 мм. Ho в состав сечения ездовых поясов в таких фермах входит часть ортотропной плиты.
Автодорожные мосты с решетчатыми фермами больших пролетов получили широкое распространение в последнее время в зарубежной практике. Причем отличительной чертой является почти полное отсутствие попыток повторного применения предложенных решений или их унификации. Зарубежные исследователи считают, что не экономично применять разрезные фермы с пролетами свыше 200 м (это область неразрезных систем), и обосновывают максимально возможную длину пролета для решетчатых консольных пролетных строений 1200 м.

В качестве примера неразрезной конструкции приведем мост Ошима, построенный в Японии в 1976 г. с центральной трехпролетной частью по схеме 200 + 325 + 200 м (рис. 7.50, а). Расстояние между осями главных ферм — 11 м, высота ферм в середине пролета — 15 м, над промежуточными опорами — 38 м. Проезжая часть моста устроена на железобетонной плите. Пролетное строение монтировали из крупных пространственных блоков массой 1000…3000 т мощными плавучими кранами. Масса металла пролетного строения — 5640 т или 0,65 т/м2.
Примером трехпролетной консольной системы является новый Великий Нью-Орлеанский мост через реку Миссисипи (США), построенный в 1988 г. (рис. 7.50, б). Пролетное строение по схеме 260 + 480 + 180 м при расстоянии между осями ферм 31,1 м имеет высоту в пролете 28 м, над опорами — 61 м, металлоемкость около 0,8 т/м2.

При пересечении водных преград значительной ширины и глубины экономически выгодным может быть устройство совмещенного моста, предназначенного для пропуска по одним пролетным строениям различных видов транспорта: автомобильного, рельсового (железнодорожного, метрополитена) и др. При этом транспортные проезды могут располагаться на одном уровне (на единой или раздельной проезжей части) либо в несколько уровней (ярусов) по высоте.
Ранее проезды обычно располагали в уровне нижнего пояса решетчатых пролетных строений. В качестве примера можно привести один из первых совмещенных мостов в бывш. СССР — через Северную Двину в г. Архангельске (1963 г.). Он включа ет два неразрезных решетчатых пролетных строения по схеме 2х176 м и разводное пролетное строение вертикально подъемной системы длиной 84 м, размещенное между ними Железнодорожный и автодорожный проезды расположены и уровне нижних поясов ферм на обособленных полотнах.
Однако одноярусные пролетные строения с совмещенной ездой требуют существенного уширения опор, что вызывает повышенный расход материала на проезжую часть. Данных недостатком можно избежать в случае использования верхнего пояса ферм также в качестве ездового. Ho данное решение требует устройства на берегах протяженных эстакад для того, чтобы трат порт смог попасть на верхний ярус. В связи с этим по верхнему ярусу, как правило, пропускают автомобильные нагрузки, поскольку на автодорогах допустимы значительно большие уклоны и меньшие радиусы кривых, чем на железных дорогах.
Решения с ярусным расположением проездов применены отечественными инженерами в проектах мостов через каньон реки Раздан, Красную во Вьетнаме, Волгу в г. Ульяновске и у г. Кинешма, Амур у г. Хабаровска и др.
На пролетных строениях моста через Волгу в г.Ульяновске в верхнем уровне предусмотрен автопроезд под четыре полосы движения нагрузки A11, в нижнем уровне — два пути городского рельсового транспорта (рис. 7.51). Общая схема моста окончательно не решена, он состоит из неразрезных двухпролетных конструкций с решетчатыми фермами по схеме 2 х 220 м. Фермы имеют треугольную решетку без стоек и подвесок, длина панели — 11 м, высота фермы — 12 м. Пролетное строение изготавливается из стали марок 10ХСНД и 15ХСНД, его масса 7640 т.

Проезжая часть в обоих уровнях выполнена в виде одноярусной ортотропной плиты, включенной в совместную работу с коробчатыми поясами ферм за счет приварки покрывающего листа к поясу продольным стыковым швом. Продольные ребра обеих ортотропных плит имеют сварное коробчатое сечение из двух вертикальных и одного горизонтального листов. Это позволяет располагать поперечные ребра с шагом 5,5 м вдоль моста (в узлах и посередине панели фермы). Стыки продольных ребер — на болтах. Поперечные ребра таврового сечения высотой около 1 м, прикрепляются к стенкам коробчатых поясов, понизу ставятся «рыбки». Элементы главных ферм полностью герметизированы, узлы ферм выполнены в виде сварных фасонных коробок, целиком изготавливаемых на заводе. Стыки поясов и раскосов вынесены за пределы узлов. К нижним узловым фасонным коробкам покрывающий лист ортотропной плиты крепится на болтах.
Другой пример реконструкция моста через реку Амур у г. Хабаровска. На раздельных пролетных строениях каждого направления движения в верхнем уровне устроен автопроезд габаритом Г-11,5, в нижнем — один железнодорожный путь (рис. 7.52). Пролетные строения по схеме 2х128,4 м аналогичны мосту через Волгу, за исключением наличия стоек и подвесок в сквозных главных фермах. Длина панели фермы — 10,7 м, высота — 15 м.
Автопроезд устроен по ортотропной плите, железнодорожный путь в нижнем уровне — на обычной балочной клетке с безбалластным мостовым полотном на железобетонных плитах. Одноярусная ортотропная плита проезда имеет полосовые продольные ребра. Тавровые поперечные ребра устанавливаются с шагом вдоль оси моста 2,5 м (3,2 м — в зоне стыков) и крепятся к стенкам коробок поясов на болтах и фланцевых уголках, понизу устраиваются «рыбки». Из-за этого к коробчатых элементах верхних поясов ферм вынуждены были сделать перфорацию.

Совмещенные мосты через крупные водные преграды широко применяют за рубежом в целях экономии на устройстве опор. Приведем один пример — мост под совмещенное движение автотранспорта (верхний ярус) и скоростных пассажирских поездов (два пути нижнего яруса) через морской пролив Эресунд между Швецией и Данией. Мост общей длиной 7845 м включает неразрезные пролетные строения с пролетами по 140 м со сквозными треугольными фермами панелью 20 м без стоек и подвесок, высотой около 10 м. Проезжая часть в обоих уровнях выполнена в виде железобетонных плит, которые чаще применяют в зарубежных мостах.

В наше время аренда трала в Иркутске — это очень выгодная услуга, которая позволит перевозить различного назначения технику, при этом вкладывая в транспортировку минимум финансов. Трал — это спецтехника, которая может перевезти негабаритный груз, в частности: комбайн, экскаватор, краны со стрелой, бытовки на стройплощадку, различного объема емкости, а также промышленное оборудование.

Исходя из указанных предпочтений заказчика, перевозчик определяется с типом транспорта, который нужен для транспортировки груза. Подбирает оптимальный маршрут, занимается оформлением сопутствующих документов, если нужно, то предварительно оповещает об этом службу ГИБДД. В список обязательных условий при транспортировке входят также: сопровождение и сохранность груза.

В Иркутской области лидером в области негабаритных перевозок является компания «ИРТЭКО». Работает более 20 лет, имеет собственный парк тралов. Имеет все документы и пропуска для транспортировки негабаритного груза (допуск до перевозки 120 тонн в границах города). В случае транспортировки ценного и дорогостоящего груза — оформляется страховка. При надобности, к автомобилю крепится специальное покрытие, соответствующее требованию ПДД.

Ключевые преимущества перевозки груза тралом

Трал — это отличное решение, в виде низкорамного прицепа, идеально подходящий для перевозки негабаритного груза и спецтехники.

Негабаритный груз — это тот, который превышает параметры, а именно:

— имеет высоту больше 4-х метров;
— при одинаковой высоте и ширине в размере 2,5 м;
— длинномерный груз (больше 20 м);
— в совокупной массе — 38 тонн.

Другими транспортами доставлять такой груз невозможно из-за его тоннажности и нестандартных объемов. Перевозка может осуществляться только железнодорожным транспортом или автомобильным. Поэтому, Иркутская компания предлагает свои слуги аренды трала.

При аренде трала для транспортировки, заказчик получает такие преимущества:

— технику, которая не имеет бортов, поэтому может использоваться для перевозки груза большего, чем прописано в нормах;
— варьируется длина прицепа и изменяется количество осей;
— самоходная техника может самостоятельно выезжать на трал, с использованием подъемника, который уже предусмотрен;
— гарантирована быстрая сцепка и расцепка трала, упрощен процесс выгрузки/погрузки;
— можно арендовать универсальный трал, или специализированный, для транспортировки определенной категории груза.

В течение больше, нежели сорока лет торговая марка Brennero символизирует надёжность, высочайшее качество и безукоризненное чувство стиля. В максимально сжатые сроки компании удалось добиться известности на всём земном шаре.

Этому предприятию удаётся стабильно изготавливать высококачественную плитку благодаря стабильному совершенствованию производственных процедур. Несмотря на весьма скромные размеры предприятия Brennero Ceramiche, эта фабрика считается одной из самых успешных не только в Италии, но и во всём мире. Вы можете приобрести итальянскую плитку Brennero в одной из специализированных компаний.

Квалифицированно работники предприятия обращают пристальное внимание на увеличения уровня надёжности каждого технологичного процесса. Это позволяет частенько разрабатывать новые коллекции, удовлетворяя высочайшие требования, которые предъявляются к керамической плитке, а также потребности не только обычных покупателей, но и квалифицированных архитекторов, а также дизайнеров. Успешное комбинирования современных стилистических концепций и всегда актуальной классики гарантируют высочайший спрос на выпускаемые товары.

Если вы остановите свой выбор на итальянской плитке Brennero, то сможете ощутить следующие её достоинства:

• Высочайший уровень стойкости к износу;
• Устойчивость к воздействию механического и химического типа;
• Стойкость к разнообразным погодным катаклизмам;
• В процессе производства используют исключительно экологически чистую сырьевую базу;
• Оптимальное соотношение стоимости и качества;
• Многообразие оттенков и декоративных решений.

В коллекциях компании Brennero Ceramiche вы найдёте не только традиционную керамическую плитку, но также мозаику, керамогранит и множество разнообразных компонентов декора. Любая коллекция компании является уникальной. Многие специалисты в области дизайна отдают предпочтение продукции именно этой фабрики, ведь её использование не создаёт никаких ограничений в плане оформления того или иного помещения. Плитку этого бренда используют при отделке ванной комнаты, холла, общественных помещений.

Сегодня саморезы являются весьма популярными на рынке элементов крепежа, причем тенденция увеличивается только в сторону повышения. Объясняется это, в первую очередь, одним их несомненным преимуществом: они сами способны сверлить для себя отверстие, то есть, делать его заранее не нужно, что позволяет не только сделать задачу проще, но еще и дополнительно время сэкономить. Есть и другие преимущества, но хватает даже одного лишь первого. Саморезы отличаются высокой прочностью и надежностью.

Они бывают разных видов:
1) с острым наконечником;
2) с пресс-шайбой;
3) с потайной головкой;
4) с наконечником-сверлом;
5) с полукруглой головкой и т.д.

На рынке сегодня вы можете отыскать огромное количество самых разных саморезов, однако при их покупке необходимо соблюдать осторожность. Только правильно подобранные качественные саморезы способны обеспечить надежность и долговечность крепления. Качество саморезов зависит, в первую очередь, от металла, из которого они изготовлены.

Их отличительной особенностью является то, что для работы с ними не нужна сложная техника или какие-нибудь особые знания. Если сравнивать между собой шуруп и саморез, то разница будет в том, что для последнего нет необходимости в подготовленном предварительно отверстии для крепежа. Бывают не только саморезы по дереву https://krepeg-optom.ru/catalog/samorezy-po-derevu/, но и по другим материалам. Это могут быть листы металла, кирпич, бетон и многое другое. Сами саморезы отличаются между собой длиной, формой наконечника и головки, резьбой и материалом, из которого они были сделаны.

Саморезы активно используются в самых разных отраслях промышленности: мебельная, строительная, машинная и т.д. Разумеется, в быту использование саморезов распространено также очень широко.

Если вы хотите, чтобы саморезы прослужили вам долго, не скупитесь и покупайте их у проверенных производителей, имеющих подтверждающие качество сертификаты. Учтите также и то, что при использовании некачественных саморезов, практически любая страховая компания откажется от заключения с вами договора.

У нас в каталоге вы можете посмотреть таблицу с характеристиками саморезов, увидеть их фотографии, прочитать описания. Если вам необходима дополнительная информация, можете смело обращаться к нам, наши консультанты всегда с удовольствием помогут вам. Выбирая наш товар, вы выбираете быстрое обслуживание, приятные цены и качество в соответствии со стандартом ГОСТ.