Месяц: Июнь 2019

Альтернативой горному способу переустройства тоннельных обделок является щитовой способ или новейшие технологии с применением специальных механизированных комплексов. Впервые в практике работ по реконструкции тоннелей в середине прошлого столетия был применен комплекс оборудования с полущитом для ликвидации верхней негабаритности однопутного тоннеля путем переустройства верхнего свода (рис. 9.23). Он позволил заменить дефектную обделку в своде на сборную из железобетонных тюбингов со средними темпами 3 м в сутки без организации «окон» в движении поездов.

Полущит представляет собой передвижную металлическую крепь, пол защитой которой выполняют строительные работы и движутся поезда. Полущит монтируют вблизи портала и с помощью крана устанавливают на стенах предварительно разобранного свода портального звена обделки тоннеля. Для передвижки полущита в торцевой части опорного кольца размещены 14 гидравлических цилиндра. Связи и горизонтальные распорки, обеспечивающие прочность и жесткость всей конструкции. расположены за пределами габарита подвижного состава. Впереди полущита, под ним. а также позади него устанавливают передвижные кружальные секции, которые перемешаются по рельсам одновременно с передвижкой полущита.

Разработку фунта до проектного профиля, как и разборку свода существующей обделки, производят вручную отбойными молотками или буровзрывным способом. Для крепления кровли в слабых грунтах применяют специальные выдвижные металлические трубы, помещающиеся в опорном кольце со стороны забоя. По кружальным секциям укладывают металлические листы, предохраняющие действующий путь и проходящие поезда от кусков разработанного грунта или камней разбираемой кладки. На кружальной секции под оболочкой полущит находится приспособление для монтажа тюбингов. За хвостовой частью полущита устанавливают насос для нагнетания цементно-песчаного раствора за обделку.

Работы по перекладке свода выполняют в три стадии. Сначала на длину заходки, равную ширине тюбинга, разбирают свод старой обделки и добирают профиль до проектного очертания. Грунт и куски разобранной обделки убирают из забоя в вагонетки с помощью транспортеров, установленных с обеих сторон от передвижных кружальных секций. Непосредственно за передвижными кружальными секциями устроены технологические подмости, по которым уложен узкоколейный путь для движении вагонеток и доставки тюбингов. Затем передвигают полущит и кружальные секции. Ведут первичное нагнетание за обделку сборного свода, сошедшего с оболочки полущита.

Завершают цикл монтаж тюбингов и наращивание технологических подмостей. Приспособление для монтажа тюбингов, расположенное под оболочкой полущита, состоит из направляющих луг, двух гидравлических цилиндров и двух лебедок. Гидравлическими цилиндрами тюбинги поднимают на направляющие дуги и при помощи лебедок устанавливают на место.

При переводе Дальневосточной железной дороги на электрическую тягу в 1976—1981 гг. с помощью шита без перерыва движения поездов была устранена негабаритность двухпутного тоннеля старой постройки. Реконструкция включала полное переустройство обделки под габарит С с пропуском грузов всех степеней негабаритности.

Шит подковообразного очертания оборудован выдвижными площадками для разработки бетона старой обделки и грунта отбойными молотками или дли бурения и заряжания шпуров, выдвижными козырьками-шандорами для крепления кровли и гидравлическими цилиндрами для передвижки на очередную заходку (рис. 9.24). В состав щитового комплекса входят три передвижных кружальных секции: грузовая с погрузочной машиной и транспортером, монтажная с рольгангом для укладки блоков свода обделки и механизмом для укладки стеновых блоков и вспомогательная, оборудованная площадками для первичного и контрольного нагнетания раствора за обделку, чеканке швов.

Применение щитового комплекса при реконструкции тоннеля с полным переустройством обделки позволяет обеспечить производство работ в широком диапазоне инженерно-геологических условий, за счет механизации части работ проходческого цикла повысить темпы проходки до 2 м в сутки и обеспечить безопасность груда в стесненных условиях эксплуатируемого тоннеля.

Представляют несомненный интерес отечественные разработки последних лет, внедренные при реконструкции тоннелей на Сахалинской железной дороге. Все тоннели на островной магистрали (24 тоннеля обшей протяженностью 7774 м, из которых 16 тоннелей не эксплуатируются) были построены в период 20—30-х гг. прошлого столетия по существующим в Японии стандартам с шириной колеи 1067 мм. При лом внутренние размеры поперечного сечения старых тоннелей составляли 3,4 м по ширине и 4,59 м по высоте. Напомним, что аналогичные параметры тоннеля для габарита С в зависимости от подъемистости свода составляют соответственно 5,7…6 м и 6,9…7,2 м (от уровня головки рельса).

В 80-х гг. прошлого столетия на линии, расположенной вдоль западного побережья о. Сахалин, проводились работы по расширению отдельных участков пути до колеи 1520мм. За последние годы здесь было реконструировано пять действующих тоннеля под габарит С и сооружены железнодорожные пути в обход еще четырех тоннелей. Продолжаются работы по реконструкции шестого тоннеля под габарит С. Все работы велись с применением нового щитового комплекса.

Щитовой комплекс состоит из нескольких автономных агрегатов, позволяющих механизировать реконструкцию однопутного тоннеля, проложенного в сложных инженерно-геологических условиях. Принцип действия агрегатов комплекса основан на последовательном выполнении ими всех технологических операций по переустройству тоннеля под новый габарит. Главный агрегат комплекса — шандорный шит — представляет собой передвижную крепь, под защитой которой ведут разработку фунта до нового сечения, разборку (разработку) старой обделки реконсфуируемых тоннелей (рис. 9.25). Перегородки и площадки шита расположены за пределами принятого на железных дорогах Сахалина габарита приближения строений Cю с необходимыми технологическими зазорами.

В щитах этого типа реализуется принцип крепления кроили выдвижными козырьками-шандорами, что повышает безопасность при разработке забоя в слабых неустойчивых грунтах. Щит оснащен системами электро- и гидрооборудования, обеспечивающими передвижение щита (19 щитовых гидроцилиндров), выдвижение и уборку шандор, площадок, балок вертикально-подъемной рельсовой рамы, элементов крепления лба забоя (7 забойных гидроцилиндров), взрывозащитных решеток.

Основной объем грунта и обделки старого тоннеля разрабатывается но внеоконное время. Разработанный грунт и разобранная обделка транспортируются в передвижной бункер-накопитель. Он представляет собой портальную металлоконструкцию, в верхней части которой находятся емкости для грунта объемом 32 м3, верхним и боковыми транспортерами, скиповым подъемником, автономными электро- и гидросистемами. Послe разработки забоя на одну заходку во время передвижки щита бункер-накопитель отвозится мотовозом зa пределы тоннеля для разгрузки, а под оболочку шита подастся блокоукладчик.

Блокоукладчик представляет собой сборно-сварную металлоконструкцию, оснащенную технологическим оборудованием, обеспечивающим транспортировку блоков от места складирования до места установки и укладку блоков обделки тоннеля в проектное положение в хвостовой части проходческого шита (рис. 9.26). Одновременно перевозятся и устанавливаются все шесть блоков, составляющих кольцо новой обделки шириной 1 м.

Технологическое оборудование блокоуклалчика смонтировано на платформе, которая опирается на тележки для перемещения блокоукладчика по рельсовому пути. Чтобы перемещать блокоукладчик мотовозом, в пределах рабочей площадки на торцевых балках платформы смонтированы жесткие сцепные устройства. Платформа оборудована аутригерами для обеспечения устойчивости при загрузке блоков и их установке в оболочке щита. В передней по направлению движения щита части платформы расположена тельферная эстакада, предназначенная для монтажа лоткового блока. Остальные блоки в проектное положение устанавливают гидравлическими механизмами. Управляют гидpoцилиндрам и всех механизмов укладчика с подмостей, расположенных на верхнем ярусе платформы.

В случае, если работы недуг в «окна», грунт и старая обделка после взрыва обрушаются непосредственно в лоток забоя. Для загрузки, аккумуляции и транспортировки взорванной массы из тоннеля предназначен входящий в состав комплекса перегружатель — установленные на открытую и бортовую платформы ленточный транспортер и экскаватор. В состав щитового комплекса включены также объемлющие технологические подмости в виде металлической портальной рамы, перемещающейся по временному рельсовому пути. Подмости предназначены для нагнетания цементно-песчаного раствора на обделку тоннеля, а также для заполнения стыков лотковой плиты со стеновыми блоками бетонной смесью и расчеканки продольных и кольцевых швов обделки.

Технические возможности щитового комплекса позволили более чем в два раза сократить сроки реконструкции тоннеля но сравнению с горным способом, практически не уменьшая пропускную способность Сахалинской дороги, существенно повысить уровень механизации горнопроходческих работ, снизить их трудоемкость при соблюдении необходимых требований техники безопасности.

Для повышения производительности работ и сокращения времени на реконструкцию тоннелей с расширением профиля 6ез перерыва движения поездов германской фирмой Doutsche Bahn АG создан проходческий механизированный комплекс ТЕМ 8400 (рис. 9.27). Разрушение бетона или каменной кладки старой обделки, механическая разработка грунта или, при необходимости, буровзрывные работы выполняют под защитой самоходного портала, под которым могут проходить поезда. На портале расположены один верхний и два боковых манипулятора. Верхний оборудован сменными исполнительными органами, которые в зависимости от вида работ трансформируются: верхний манипулятор в бурильный молоток или бетополом, боковые — в отбойные молотки или в погрузчик экскаваторного типа. Рабочее оборудование машины ТЕМ варьируется и размещается на портале таким образом, чтобы обеспечить доступ к любым участкам тоннельного профиля. Центральный силовой узел в хвосте машины снабжает энергией нее ее агрегаты.

Для реконструкции тоннелей с симметричным расширением профиля германской фирмой Herrenkneht разработан механизированный комплекс, объединенный в один самоходный агрегат (рис. 9.28). Он выполняет все операции рабочего никла, начиная с разрушения старой обделки и заканчивая возведением ноной, без перерыва движения поездов. Все механизмы и оборудование комплекса смонтированы на самоходном портале 2.

Производственный цикл включает следующие операции:

• подкрепление обделки существующего тоннеля 7 распорным устройством 6;
• разработка бетона существующей обделки и доработка профиля до проектного очертания двумя каретками, оснащенными породоразрушающим органом фрезерного типа 5 с погрузкой грунта породопогрузочными машинами 9 на боковые транспортеры 10;
• передвижка арочной крепи 4 гидравлическими цилиндрами, закрепленными на металлической оболочке;
• монтаж новой сборной обделки из железобетонных блоков повышенной водонепроницаемости 1 вакуумным блокоукладчиком 3.

На рис. 9.29 представлен проект AG фирмы Herrenkneht — механизированный комплекс «Sabine». Он предназначен для обеспечения пожаробезопасности в транспортных тоннелях путем нанесения на внутреннюю поверхность обделки покрытия из огнеупорных материалов. Комплекс может быть использован также для усиления обделки железобетонной рубашкой или возведения набрызгбетонной обделки в эксплуатируемых безобделочных тоннелях.

Весь комплекс состоит из трех автономно работающих агрегатов длиной 10 м каждый. Первый агрегат предназначен для очистки поверхности ни обделки и удаления деструктивного слоя бетона на толщину до 200 мм (рис. 9.29, а). Он оснащен гидросистемой, которая подает воду к соплу, образующему мощную струю воды под огромным давлением (140 МПа). Защищенное кожухом сопло закреплено на манипуляторе, который передвигается по направляющим, закрепленным на самоходном норные. Разрушенные струей волы обломки бетона падают на защитный козырек и скатываются на боковые транспортеры, которые сбрасывают их в приемные бункеры. На следующем агрегате расположены арматурные сетки, которые устанавливают и проектное положение и закрепляют на обделке анкерами (рис, 9.29), Все операции этого рабочего цикла механизированы и выполняют устройством, которое движется по направляющим аркам, установленным в торцах самоходного портала.

После того как арматурная сетка будет установлена по всей длине тоннеля или аварийного участка, на нее наносят набрызгбегон. Работа производится с помощью третьего агрегата, который оснащен оборудованием для нанесения набрызгбетона и специальным устройством в виде стальной ленты, вращающейся на роликах, Это устройство выравнивает толщину набрызгбетонного покрытия строго по проектному очертанию. В случае усиления обделки набрызгбетоном, армированным стальными фибрами, применение арматурных сеток исключается. что сокращает сроки выполнения ремонтных работ.

Основы обработки резанием обсуждаются здесь лишь постольку, поскольку это необходимо для общего понимания процесса резания стальными и твердосплавными режущими инструментами. Процессам резания посвящена обширная специальная литература.

Точение — наиболее распространенный метод обработки и на нем легче всего проследить основы процесса резания. Преобладающая часть исследований в области резания также относится к этому виду обработки. Выявленные при точении закономерности могут быть перенесены с учетом присущих каждому виду резания особенностей на такие процессы, как строгание, фрезерование, сверление и т. д. Известные опытные данные и факторы, относящиеся к инструментам из быстрорежущей стали, действительны также для основных марок твердых сплавов (WC-Co, WC-TiC-Co, WC-TaC-Co, WC-TiC-TaC-Co); все же необходимо учитывать особые свойства твердых сплавов и их отличное от стали поведение при резании разных материалов. О трудностях при изучении проблемы резания известное представление дает сводка условий, влияющих на резание, приведенная в табл. 152а.

Лауссманн сделал попытку показать зависимость скорости резания, представляющей наибольший интерес для твердого сплава, от приведенных в табл. 152 факторов. Получается необозримое число возможных сочетаний, детальное обсуждение которых здесь невозможно. В дальнейшем изложении мы в основном придерживались схемы, предложенной Гиршфельдом.

Восточно-Европейская платформа (ВЕП), или Пра-Европа, занимающая практически всю восточную часть Европы и имеющая площадь более 520 тыс. км2, хотя и не обладает крупным суммарным россыпным потенциалом, соизмеримым, например, с Африканской платформой, но отличается весьма хорошей изученностью в отношении россыпей (главным образом усилиями российских и украинских исследователей). Вместе с тем ее общий россыпной потенциал, насколько позволяют судить современные данные, несравненно выше другой части Лавразии — Северо-Американской платформы. Это позволяет рассматривать ее как своего рода эталон полиминеральных россыпных мегапровинций структур древнейшей консолидации (рис. 3.2). На востоке ВЕП граничит с байкалидами Тимана и герцинидами Урала, на юге — со Скифской плитой, а на западе отделена от палеозойских и мезозойских складчатых структур Меза- и Нео-Европы линеаментом зоны Тейсейра-Торнквиста.

В современном рельефе платформы выделяются два крупных выступа докембрийского фундамента — Балтийский щит и Украинский щит с примыкающим к нему Белорусским сводом, где фундамент платформы залегает на незначительной глубине. Третьим крупным выступом фундамента является Воронежский массив, образующий ядро Воронежской антиклизы, в пределах которого кристаллический фундамент выходил на поверхность на значительной площади вплоть до начала юры.

Оба кристаллических щита, длительное время занимающие высокое положение в рельефе, представляют собой области, где на поверхность выведены глубоко эродированные россыпеобразующие комплексы пород докембрийского складчатого основания, а также древнейшие ископаемые россыпные формации орогенного и протоплатформенного этапов развития платформы (рудоносные конгломераты). Сочетаясь пространственно с наложенными россыпеобразующими формациями этапов фанерозойской тектоно-магматической активизации ВЕП, они дают начало молодым (преимущественно позднекайнозойским) близловерхностным россыпям ближнего сноса и широкого минерального спектра. На протяжении всего платформенного этапа развития оба выступа (а Воронежский массив вплоть до начала мезозоя) представляли собой области пролонгированного питания для россыпей, заключенных в осадочном чехле платформы.

Платформенный мегаэтап развития ВЕП начался с рифея (авлакогенная стадия), а формирование ее плитного чехла — с позднего венда. В этом интервале ее развития можно выделить несколько этапов, важных с точки зрения формирования россыпной минерагении:

1. Рифей-вендский (потенциальный), когда области потенциального россыпеобразования располагались в основном по восточному, отчасти северному, обрамлению платформы.

2. Палеозойский — девон-ранний карбон, во время которого области установленного и потенциального россыпеобразования были связаны с периферической частью терригенных бассейнов пассивной окраины ВЕП, обращенной к Палеоазиатскому (Протоуральскому) океану, и были сосредоточены, в основном, в пределах Волго-Уральского сегмента ВЕП (рис. 3.3).

3. Мезо-кайнозойский, во время которого распределение областей сноса и осадконакопления и структура основных палеодолинных систем контролировались северным флангом Тетической области, а сами палеобассейны занимали в основном Сарматский сектор ВЕП, отчасти южный фланг Волго-Уралии, где они смыкались с палеобассейнами Скифской и других постпалеозойских плит. Другая область потенциального россыпеобразования в юрско-меловое время существовала по западной периферии ВЕП и захватывала Западно-Европейскую молодую платформу.

4. В качестве самостоятельного, несоизмеримого по продолжительности с предыдущими этапами, но чрезвычайно важного для формирования россыпей, может быть выделен также позднекайнозойский (четвертичный) «гляциальный» этап, проявившийся в основном в пределах северного сегмента ВЕП, выделяемого под названием Фенноскандия (рис. 3.3).

Начало каждого из первых трех этапов отмечено существенной перестройкой структурного плана и, как следствие, перегруппировкой областей сноса, транзита и накопления обломочного материала, а также переориентацией основных долинных систем и формированием денудационных поверхностей с присущими им корами выветривания. Большинством исследователей в истории ВЕП выделяются несколько эпох относительной стабилизации и выравнивания, из которых главными являются средне-позднедевонская, раннекарбоновая (довизейская), триасовая (доюрская), мел-эоценоазя. Все они отмечены формированием руд элювиального происхождения (девонскими железными рудами в КМА, девонскими и нижнекарбоновыми бокситами в Северо-Онежском, Тихвинском и Белгородском районах, мезозойскими каолинами на УКЩ), а также элювиальными и элювиально-склоновыми россыпями. Среди последних известны девонские элювиальные россыпи титановых и редкометалльных минералов на альбитизированных гранитах юго-западного склона Воронежской антиклизы, элювиальные россыпи ильменита и апатита, редкометалльных минералов (колумбита, циркона, монацита), драгоценных камней, а также остаточные концентрации барита в триасово-юрских и меловых корах выветривания УКЩ.

Эпохи относительно высокого стояния платформы отмечены также крупными долинными палеосистемами, из которых, в первую очередь, следует отметить палеодолины нижнекарбонового (Подмосковный бассейн и др.), нижнеюрского, верхнемелового (предсеноманского) и кайнозойского (миоцен-плиоценового — Палео-Дон и др.) возраста, служившие, с одной стороны, коллекторами кластогенных осадочных и гидрогенно-осадочных месторождений, а с другой — представлявшие собой пути транзита материала в береговую зону платформенных седиментационных бассейнов, в частности, ценных минералов в комплексные титано-циркониевые ПМР. Следует отметить особую роль долинной системы Пра-Дона.

Важной чертой развития ВЕП явилась также «сквознай» во времени активность многих структур как платформенного чехла, так и структур складчатого основания. Выше отмечалась на первый взгляд парадоксальная связь с элементами глубинного строения платформы (сегментами) не только разновозрастных платформенных бассейнов, но и границами развития четвертичных покровных оледенений. Активность структур фундамента и платформенного чехла определяет унаследованный характер расположения разновозрастных россыпных полей и районов в пределах одних и тех же структур, влияние последних на внутреннюю структуру россыпных залежей и полей и, что особенно примечательно, на интенсивность проявления процессов пострудного эпигенетического изменения рудных песков, затрагивающих собственно рудные минералы. Исследования последних лет убедительно показали, что к зонам повышенной проницаемости, каковыми служат сквозные разломы фундамента и чехла платформы, приурочены флюидные потоки, формирующие специфическую по составу золоторудную минерализацию в верхних горизонтах осадочного чехла.

С учетом особенностей металлогении и тектоно-геоморфологического развития ВЕП в ее пределах можно выделить три типа россыпных провинций (таблица 3.1). Провинции первого типа приурочены к выступам складчатого основания (Скандинавский и Украинский щит), второго — к крупным платформенным синеклизам и прогибам. Россыпная минерагения провинций третьего типа определяется особенностями геоморфологической истории платформы на последнем этапе, а именно границами распространения покровных оледенений.

Известняк очень хорошо растворим в пресной воде, особенно в условиях теплого и влажного климата. Это связано с тем, что дождевая и почвенная влага адсорбирует из воздуха диоксид углерода с образованием угольной кислоты, которая и растворяет известняк. Значительно растворенный известняк называется закарстованным и обладает превосходной пористостью и проницаемостью. В некоторых закарстованных известняках есть пещеры, хотя гораздо чаще в них встречаются полости растворения диаметром до нескольких сантиметров — жеоды. Огромные нефтяные месторождения Ближнего Востока находятся преимущественно в известняковых коллекторах. Их пористость и проницаемость обусловлены наличием жеод в закарстованных известняках.

В богатых месторождениях Голден-Лэйн около Тампико (Мексика) (см. рис. 7.14), как на побережье, так и в море, нефть добывают из закарстованного известнякового коллектора. Породой-коллектором здесь является обширный атолл мелового периода. Известняковый атолл (риф Эль-Абра) был погребен под слоем отложений, которые впоследствии подверглись эрозии, обнажив его. Верхняя часть рифа рас творилась, и в ней образовались кавернозные поры. Затем риф опять покрылся слоем отложений. Наконец, произошла миграция нефти в закарстованный известняк. Месторождение было обнаружено в начале 1900-х годов бурением на выходах нефти. Промышленные запасы нефти в одном из ряда месторождений, Церро Азул, составляют 1,25 млрд бар. (200 млн куб. м). Известняк рифа Эль-Абра обладает очень хорошей пористостью и проницаемостью. Только из одной скважины (№ 4 «Потеро-дель-Аяно»), пробуренной на рифе, за 40 лет было добыто 115 млн бар. (18 млн куб. м) нефти.

Нефтяное месторождение Доллархайд-Пул, расположенное к северу от Одессы (штат Техас), находится в известняковой пещере высотой от 3 до 16 фут. (1—5 м). Породой-коллектором является Фуссельманский известняк силурийского возраста. В этой пещере было пробурено 15 скважин.

Известняковые пещеры, как правило, не удается обнаружить сейсморазведкой, их находят только случайно. Однако известно, что закарстованные известняки обычно встречаются прямо под поверхностями угловых несогласий. Угловое несогласие — это обнажившаяся древняя поверхность эрозии, любой известняк, залегающий прямо под ней, обычно очень сильно растворен. Примером закарстованного известняка, расположенного непосредственно под угловым несогласием, может быть Хантонский известняк, являющийся породой-коллектором для ряда месторождений Сунер к юго-западу от Оклахома-Сити (штат Оклахома).

Занимаясь строительством многоквартирных домов, компания EMG Elite Market Group формирует выгодные коммерческие предложения о жилой недвижимости от застройщика. Продажа квартир в Астане представлена новыми жилыми комплексами, идеальной планировкой инфраструктуры для каждого строящегося и облагораживаемого объекта. Среди разнообразия сдаваемых под ключ квартир в многоэтажных постройках, можно отыскать новинки на рынке элитного жилья.

Рекомендуется обратить внимание на ЖК «Premier Palace», где, благодаря хорошо продуманному месторасположению в центре города, становятся доступными многие важные объекты, включая и культурное достояние нации. Строительство и продажу квартир в этом жилом комплексе осуществляет специализированный центр elite market group отзывы о котором:

• Свидетельствуют о гарантии качества сдаваемых под ключ объектов, среди которых нетрудно отыскать жилье своей мечты. Ведь на территории предложенного комплекса предусмотрены специально обустроенные площадки для детей и организации постов охраны.
• Помогут оценить, как важно приобретать квартиры в жилых многоэтажных домах, где есть консьержа и обеспечивается профессиональная охрана с круглосуточным видеонаблюдением и паркингом.
• Укажут на идеальное сочетание цены и качества приобретаемых квартир в жилом комплексе бизнес-класса.
• Позволяют сориентироваться в особенностях 12-ти этажного объекта, выполненного на основе прочного железобетонного каркаса с наполнителем из керамического поризованного кирпича.

Поэтапный ход капитального строительства отражен на фото с рекомендуемыми объектами. Понравится неповторимый дизайн проекта, перспективы для беззаботной жизни, где обеспечена круглосуточная охрана и видеонаблюдение. Оцените бесшумность и экологичность жилья, в котором перемещаются комфортабельные лифты, спускающиеся в зону паркинга. Для более обеспеченных людей, предусмотрены элитные апартаменты. При необходимости, можно воспользоваться гостевым паркингом, посетить нужные магазины, супермаркеты и сервисы.

Почему стоит приобретать жилые объекты именно через эту компанию-застройщика?

Отдавая предпочтение elite market group, покупая полностью готовые квартиры для вселения, клиенты могут гарантированно рассчитывать на бизнес-класс. При оформлении документов, при оплате жилья, понравится удобная система, гибкие условия, предложенные для рассрочки от компании-застройщика.

В деталях продуманная инфраструктура каждого сдаваемого под ключ жилого комплекса, свидетельствует о высоком профессионализме всей группы, специализирующейся на многоэтажном капитальном строительстве. Обустраиваемые микрорайоны имеют безопасные детские площадки. Огороженное по периметру пространство убережет подвижную ребятню от всевозможных неприятностей извне. Для отдыха на улице установлены эргономичные комплексы и скамейки. Предусмотрена функциональная атрибутика, повышающая комфорт передвижения не только для стариков, но и инвалидов.

Это действительно прекрасно, когда у человека есть дело, позволяющее ему получать неплохую прибыль и, при этом, в полной мере реализовывать свои таланты, воплощать в жизнь весьма нестандартные идеи. Однако для того, чтобы многого добиться в своём дела, важно удобно и практично организовать место для работы.

Если вы выбрали маникюр, значит, необходимо приобрести надёжный маникюрный стол, который будет не только местом для работы, но также элементом интерьера. Купить его можно там, где продают всё для маникюра и педикюра. Давайте поговорим о том, какие столы можно использовать для работы в салоне либо же в домашних условиях, как подобрать оптимальный образец, комфортный и для специалиста, и для посетителей.

На рынке сегодня представлен внушительный ассортимент предметов мебели для салонов красоты, так что отыскать оптимальное решение по комплектации, комфорту, качеству, категории и стоимости не так легко, как может показаться на первый взгляд. Но есть общие рекомендации, если и придерживаться, что вы сможете купить действительно удачный образец. Среди основных факторов стоит отметить:

• Оптимальные габариты. Тут советуем придерживаться золотой середины, поскольку слишком габаритный стол займёт чересчур много пространства в вашем доме, а маленький, наоборот, может стеснять посетителя и создать дискомфорт для мастера.
• Комплектование выдвижными ящиками, где можно хранить инструменты. Просто прекрасно, если к столику также прилагаются съёмные полочки, которые можно разметить так, как нравится мастеру, к примеру, повесить их рядышком на стенке, а также установить на самой столешнице.
• Присутствие в наборе передвижной тумбочки. Такой вариант позволит сделать место для работы максимально функциональным и расположить побольше инструментов и сопутствующих изделий поблизости, освобождая столешницу только для процедур, связанных с маникюром.
• Прекрасная фиксация изделия посредством присутствия прорезиненных ножек. Столик на колёсиках не подходит, поскольку он в любую минуту может сломаться или сдвинуться с места.

Наклонные горные выработки могут проводиться снизу вверх и сверху вниз, соответственно с этим выбирается технология погрузки породы. При проведении выработки снизу вверх (например, восстающего) наиболее широкое распространение получила люковая погрузка. Люковая погрузка породы осуществляется в горизонтальной горной выработке, из которой проводится наклонная выработка. Люком оборудуется устье наклонной выработки. При достаточно большом угле наклона выработки порода, отбитая в забое, перемещается к устью и попадает в люк под действием силы тяжести. При небольших углах наклона для погрузки породы могут быть использованы скреперные установки. Люки оборудуются затворами различных конструкций, при открытии которых порода из люка высыпается в вагонетки (рис. 58).

Погрузка породы в наклонной выработке, проводимой сверху вниз (например, уклоне или наклонном стволе шахты), является трудоемкой операцией, на которую затрачивается много времени.
В связи с наклоном почвы выработки условия ручной и механизированной погрузки усложняются, производительность погрузки по сравнению с горизонтальными выработками снижается.
Механизация погрузки породы в наклонных выработках, проводимых сверху вниз, осуществляется с использованием скреперных установок или погрузочных машин. Скреперные полки или погрузочные машины на колесном ходу оборудуются специальными приспособлениями, позволяющими им передвигаться по наклонному рельсовому пути. На рис. 59 представлена скреперная установка СКУ-1, предназначенная для погрузки породы в выработках с наклоном до 35°, скреперный полок который смонтирован на лыжах. При углах наклона выработок до 10—15° для погрузки породы можно применять погрузочные машины ППН-1, ППН-2, МПЗ-2м и 1ПНБ-1. Специальные погрузочные машины позволяют производить погрузку породы в выработках и с большим углом наклона; характеристика некоторых из них приведена в табл. 24.

При проведении разведочных наклонных выработок специальные погрузочные машины до настоящего времени не получили применения. Погрузка породы производится в вагонетки, скипы или на конвейеры, устанавливаемые в выработке. Для повышения производительности погрузки породы в наклонных выработках, имеющих достаточную ширину, устанавливаются разминовки, на которых груженые вагонетки обмениваются на порожние.

Сунляоский нефтегазоносный бассейн расположен в пределах обширной равнинной области в бассейнах рек Сунгари и Ляохэ на крайнем северо-востоке Китайской Народной Республики. Бассейн приурочен к крупной параплатформенной впадине типа синеклизы, обрамленной среднегорпыми глыбово-складчатыми областями с абсолютными высотными отметками 0,5—1,5 км. Длина бассейна составляет 700 км, ширина 250 км, площадь 170 тыс. км2 (рис. 73, 73а). В строении обрамлений бассейна принимают участие герцинские складчатые сооружения, значительно переработанные в результате яньшаньской складчатости. На западе в Большом Хингане мезозойские движения сопровождались интенсивными вулканическими излияниями. На севере, особенно в районе Малого Хингана, широкое развитие имеют гранитные интрузии. На отдельных участках — на юге и северо-востоке — в областях обрамлений бассейна выделяются более древние тектонические элементы — массивы, представленные выступами докембрийской кристаллической серии. Следует подчеркнуть, что многие китайские авторы рассматривают Сунляоскую впадину и ее обрамления, особенно восточное, как составную часть докембрийской Китайской платформы.

На юге Сунляоский бассейн отделяется от Нижнеляохэйского прогиба, вероятно, принадлежащего Северо-Китайскому бассейну, низкой холмистой перемычкой, сложенной палеозоем и докембрием, на севере, за горной областью Малого Хингана, в России расположен перспективный Зея-Буреинский бассейн.

Фундамент бассейна Сунляо представлен досинийскими образованиями; поверхность его отличается сильно расчлененным рельефом. По-видимому, фундамент разбит на ряд ограниченных разрывами блоков, отраженных в осадочном покрове в виде платформенных прогибов и поднятий, имеющих плоские ядра и относительно крутые крылья. Амплитуда этих структурных элементов по поверхности фундамента достигает нескольких тысяч метров, ширина — 50—100 км, длина — 200—400 км. Глубина залегания фундамента колеблется от 1—2 км в сводовых частях валов до 5—7 км в приосевых частях наиболее глубоких прогибов.

Характерной особенностью Сунляоского бассейна является повсеместная слабая степень дислоцированности мезо-кайнозойского осадочного покрова, несмотря на его значительную мощность. Локальные поднятия отличаются весьма пологим поперечным профилем с углами наклона слоев на крыльях не более нескольких градусов (обычно 2—5°). Они имеют форму брахиантиклиналей, реже куполов длиной от нескольких десятков до 100 км, шириной свыше 10 км. Простирание бассейна в целом и большинстве составляющих его структурных форм CСB-ЮЮЗ.

Основная часть Сунляоского бассейна имеет трехчленное строение: на западе и востоке выделяются зоны крупных прогибов (Далай, Кайлу на западе, Харбинско-Чанчуньская цепь прогибов на востоке), разделенные между собой системой крупных антиклинальных валов (Цинган, Яндачинцзы), опущенных в своей центральной части, в пределах так называемой Чжаочуйской седловины.

Наиболее прогнутой является западная часть Сунляоского бассейна, соответствующая крупному Далайскому прогибу. Последний имеет корытовидный поперечный профиль с широким днищем шириной 40—50 км и довольно крутыми узкими крыльями. По геофизическим данным мощность осадочного комплекса в центре прогиба достигает 7 км, из них около 4 км приходится на меловые и третичные отложения. Центральная часть Далайского прогиба на севере осложнена обширной (до 20 км в поперечнике) антиклинальной зоной, высотой по меловым отложениям в несколько сотен метров.

В пределах поднятого северного центриклинального замыкания Далайского прогиба — Фуюйэрхинской области — выделяется ряд линейных антиклинальных и синклинальных зон с глубиной залегания фундамента до 3 км.

Прибортовая западная часть впадины Сунляо представляет собой снивелированную часть складчатого сооружения Большого Хингана, перекрытую маломощным (до 0,5—1 км) чехлом кайнозоя. Эта область, выделяемая под названием Таонаньской структурной террасы, не включается в состав нефтегазоносного бассейна в связи с отсутствием в ее пределах возможных нефтегазоносных комплексов.

На крайнем юго-западе Сунляоского бассейна выделяется прогиб Кайлу, отделенный от Далайского прогиба Синайлинской перемычкой, в пределах которой фундамент залегает на глубине менее 0,5—1 км. Во впадине Кайлу мощность осадочного покрова увеличивается до 3 км.

Цинганский вал примыкает с востока к северной части Далайского прогиба. Это крупный поднятый блок фундамента с довольно плоским, осложненным несколькими цепями брахиантиклинальных поднятий, сводом и крутыми крыльями. Превышение сводовой части вала над днищами обрамляющих его прогибов составляет 3—5 км. В сводах брахиантиклиналей в южной части вала глубина залегания фундамента, по-видимому, не превышает 0,8—1,2 км.

Южный Яндачинцзинский вал имеет асимметричное строение. Высота вала над днищем западного Далайского прогиба достигает 3—5 км, тогда как высота относительно восточной цепи прогибов колеблется от нескольких сотен метров до 1—2 км. В привершинной части вала фундамент залегает на глубине 1,5—2,5 км. Свод Яндачинцзинского вала смещен к востоку. Восточное крыло вала короткое, просто построенное. Весьма обширное и сложно построенное западное крыло на западе глубоко опущено и постепенно сливается с днищем Далайского прогиба. На своде вала и в погруженной части его западного крыла прослеживаются 2—3 цепи крупных брахиантиклинальных поднятий северо-восточного простирания.

К западу от г. Харбина наблюдается резкое уступообразное встречное погружение Цинганского и Яндачинцзияского валов в сторону Чжаочуйской седловины. Поверхность фундамента по крутым уступам, ограничивающим периклинальные окончания валов, опускается здесь на глубину до 6—7 км. Поднятия, прослеживающиеся в Чжаочуйской седловине, расположены на продолжении антиклинальных зон, осложняющих Яндачинцзинский и Цинганский валы.

Между зоной описанных выше крупных валов и восточным горным обрамлением Сунляоского бассейна находится Харбино-Чанчуньская цепь прогибов, отделенных друг от друга перемычками. В прогибах фундамент погружен на глубину свыше 3 км (иногда более 5 км), на разделяющих их перемычках он залегает на глубине 0,5—1 км.

Основным нефтегазоносным комплексом Сунляоского бассейна является сунгарская терригенная серия меловой системы, представленная чередованием преимущественно сероцветных и красноцветных песчано-глинистых толщ общей мощностью 1,5-3,5 км. Основные промышленно-нефтегазоносные песчаные горизонты сосредоточены в нижней свите (чентоу). Нефтегазопроявления и залежи нефти отмечались и в других частях разреза нижнемеловых отложений. Мощность песчаных пластов, служащих природными резервуарами, колеблется от нескольких до 10—20 м.

В составе меловых отложений наряду с пачками красноцветных глин, отлагавшихся в окислительной обстановке, есть целый ряд толщ сероцветных песчано-глинистых пород, накопление которых происходило в озерных водоемах в восстановительной среде, благоприятной для битумообразования. Региональный характер нефтегазоносности меловых отложений бассейна Сунляо и наличие в их составе вероятных нефтематеринских пород свидетельствуют о генетической связи нефти с вмещающими их меловыми отложениями.

Вторым возможным сингенетично-нефтегазоносным комплексом Сунляоского бассейна, имеющим, вероятно, подчиненное значение, являются юрские отложения. Во впадине Фусин, расположенной южнее бассейна Сунляо, с юрскими отложениями, залегающими на малой глубине, связаны малодебитные залежи нефти, эксплуатируемые большим количеством мелких скважин. В бассейне Сунляо юрские отложения, вероятно, развиты лишь в наиболее опущенных частях прогибов и выклиниваются в сторону валов и поднятий. Большая глубина залегания юрских отложений, отсутствие сведений об их разрезе отрицательно сказываются на оценке перспектив их нефтегазоносности.

В настоящее время в бассейне Сунляо открыто несколько нефтяных месторождений с залежами в пластовых резервуарах мелового возраста. Часть из них и в том числе месторождение Датунчжен расположены в весьма перспективной зоне, осложняющей центральную часть Далайского прогиба, другие, как, например, Дынлуку и Гунчжулин, расположены в сводовой части и на крыльях валов.

Помимо зон нефтегазонакопления антиклинального типа, образованных цепочками пологих брахиантиклинальных поднятий, осложняющих приядерные части и крылья валов и прогибов, можно ожидать обнаружения зон моноклинального типа, связанных как с выклиниванием и несогласным залеганием меловых и юрских отложений, так и зонами разломов, которые могут осложнять крутые крылья структурных элементов, расположенных на цоколе блоковых форм в фундаменте. Отдельные скопления нефти и газа могут быть обнаружены и в эрозионных выступах складчатого основания бассейна, питающихся за счет базальных горизонтов осадочного покрова. Наиболее вероятными участками для поисков зон нефтегазонакопления моноклинального тина являются борта Далайского прогиба, а также крутые участки крыльев, валов и прогибов, расположенных в восточной половине бассейна.

Наиболее перспективными областями бассейна Сунляо являются его глубоко погруженные структурные элементы — Далайская впадина, Чжаочуйская седловина, отделяющая Яндачинцзинский и Цинганский антиклинальные валы, а также опущенная часть западного крыла Яндачинцзинского вала.

Схематический стратиграфический разрез Сунляоского нефтегазоносного бассейна приведен в табл. 26.

Отработанная многолетней проектно-строительной практикой организация сети физкультурно-спортивных сооружений в системе современного градостроительства базируется на общих принципах построения сети культурно-бытового обслуживания населения — принципах ступенчатого обслуживания населения и состоит из спортивных сооружений микрорайонного, межрайонного и городского значения (рис. 12.2.1). Спортивные сооружения микрорайонного значения предназначаются для обслуживания населения всех возрастов, начиная с 7-летнего возраста. Как правило, это плоскостные сооружения, и строятся они в виде площадок для подвижных игр, дорожек для езды на велосипедах, площадок для гимнастики и спортивных игр. Распределение этих спортивных сооружений на территории микрорайонов зависит от возрастных групп населения: начиная с 11 лет и старше. Спортивные сооружения располагаются на участках микрорайонного сада, а для детей до 11 лет — на территории жилых групп. Вся эта сеть спортивных сооружений строится на основе, главным образом, школьных спортивных комплексов — спортивного ядра и гимнастического зала. Спортивные сооружения районного значения проектируются в виде объединенных в физкультурно-спортивные центры комплексы и предназначаются для обслуживания населения жилого района, проживающего от них на расстоянии 20-минутной транспортной доступности. Состав этих центров значительно шире, чем в микрорайонных комплексах. Они включают в себя кроме игровых площадок спортивное ядро -физкультурное поле, спортивные залы, открытые и крытые плавательные бассейны.

Для размещения этих центров отводятся участки на территориях парковых зон. В отдельных случаях, в качестве таковых, используются развитые спортивные комплексы крупных общеобразовательных школ, лицеев, колледжей, институтов и др. (рис. 12.2.2). Городские спортивные сооружения и спортивные сооружения республиканского значения проектируются в виде многофункциональных спортивных комплексов (например, спортивный комплекс «Пахтакор», «Старт», «Чорсу» в Ташкенте). Эти спортивные комплексы занимают огромные территории, поэтому для их строительства отводятся места на свободных от застроек территориях.

Декоративный кирпич клинкер поможет Вам реализовать различные задумки при оформлении поверхностями любого типа. Сегодня выделяют три вида клинкера – облицовочный (отличный материал для отделки фасадов зданий, помещений в целом), строительный (общего назначения), тротуарный (для парковых аллей, садовых дорожек и т.д.). Все это многообразие Вы можете найти в каталоге компании Главклинкер – мы собрали несколько сотен наименований и различных цветовых гамм.

Подробнее ознакомиться с информацией о нашей компании, ассортиментом и этапами работы можно на официальном сайте в Интернете. Там Вы получите больше информации и о товаре, и его стоимости, и о возможностях доставки. Чем же так привлекателен клинкерный кирпич для специалистов?

• Износостойкостью и долговечностью (плотная структура изделия позволяет сохранять ровную поверхность долгое время).
• Способен выдерживать большие силовые и механические нагрузки (именно благодаря этому качеству используется при оформлении дорожек и террас).
• Минимальным влагопоглощением (максимально впитывает влагу до 6% от общей массы одной единицы продукта).
• Выдерживает любые климатические условия (может использоваться в любых регионах страны).

Такие характеристики продукции связанны, прежде всего, с технологией производства, которая закреплена в специальных государственных нормативных документах. Специальный состав огнеупорной глины и природных шпатов обжигают в печи при температуре не ниже 1200 градусов. Для сравнения обычный кирпич обжигается и запекается при температуре от 800 до 1000 градусов. Такая методика обеспечивает отличную ровную поверхность и плотную внутреннюю структуру изделия.

Конечно, для успешной реализации любого проекта немалую роль играет и удачно подобранный цвет товара. Но как правильно выбрать, если предстоит заказ большой партии? Именно поэтому у нас существует заказ образцов. Курьер компании доставит выбранные Вами экземпляры для визуальной оценки.

Наша компания работает с партнёрами по безналичному расчету. Также мы возьмем на себя решение логистических задач. Стоимость доставки просчитывается индивидуально для каждого отдельного заказа. Выбранная партия доставляется нами точно в указанные сроки непосредственно на объект клиента.

Мы рады предложить Вам наиболее оптимальные цены и выгодные коммерческие условия на рынке столицы. Такое решение доступно нам благодаря прямому сотрудничеству с заводами-производителями.